L’objectif de la modification du plan local d’aménagement est de répondre aux besoins de connectivité interrégionale, de créer un cadre juridique pour la mise en œuvre des projets d’investissement et, simultanément, d’adapter le tracé afin de ne pas impacter les sites historiques et les lieux de culte. Les fonds fonciers restants ne sont pas concernés et la conformité avec la décision 455/QD-TTg de 2016 approuvant la modification du plan d’aménagement général de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, la décision 615/QD-UBND du 3 mars 2017 approuvant le plan directeur de développement des transports de la province de Dong Nai jusqu’en 2020, avec une perspective à l’horizon 2030, ainsi que les autres réglementations pertinentes, demeure assurée.
Selon M. Ho Quoc Tan, président du Comité populaire de la commune de Dai Phuoc, l'ajustement du plan vise à s'adapter à la réalité et à garantir le développement du trafic dans la zone. Il a également pour effet de dynamiser le développement socio -économique et de contribuer à la réalisation de l'objectif de développement de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, conformément au plan approuvé par le Premier ministre. M. Tan a pris acte des explications fournies par l'investisseur concernant les zones impactées par la modification du tracé menant au pont de Cat Lai. Les limites de la zone seront redéfinies, le plan du projet mis à jour et les formalités juridiques nécessaires accomplies. Ces éléments seront ensuite examinés et intégrés au plan d'urbanisme, au plan de zonage et aux autres plans afin d'assurer la cohérence entre les différents niveaux de planification.
Il est établi que la commune de Dai Phuoc et la ville d' Hô Chi Minh sont actuellement séparées par le fleuve Saigon, le trafic empruntant principalement le bac de Cat Lai. En raison de l'important volume de trafic, la zone est souvent congestionnée, notamment aux heures de pointe. Par conséquent, la construction d'une route de liaison via le pont de Cat Lai est jugée urgente afin de réduire la congestion routière, de favoriser le développement socio-économique et de contribuer à l'achèvement du réseau d'infrastructures de la région.
Selon M. Ho Quoc Tan, président du Comité populaire de la commune de Dai Phuoc, l'ajustement du plan vise à s'adapter à la réalité et à garantir le développement du trafic dans la zone. Il a également pour effet de dynamiser le développement socio -économique et de contribuer à la réalisation de l'objectif de développement de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, conformément au plan approuvé par le Premier ministre. M. Tan a pris acte des explications fournies par l'investisseur concernant les zones impactées par la modification du tracé menant au pont de Cat Lai. Les limites de la zone seront redéfinies, le plan du projet mis à jour et les formalités juridiques nécessaires accomplies. Ces éléments seront ensuite examinés et intégrés au plan d'urbanisme, au plan de zonage et aux autres plans afin d'assurer la cohérence entre les différents niveaux de planification.
Il est établi que la commune de Dai Phuoc et la ville d' Hô Chi Minh sont actuellement séparées par le fleuve Saigon, le trafic empruntant principalement le bac de Cat Lai. En raison de l'important volume de trafic, la zone est souvent congestionnée, notamment aux heures de pointe. Par conséquent, la construction d'une route de liaison via le pont de Cat Lai est jugée urgente afin de réduire la congestion routière, de favoriser le développement socio-économique et de contribuer à l'achèvement du réseau d'infrastructures de la région.
Source : https://dongnai.gov.vn/vi/news/tin-dia-phuong/xa-dai-phuoc-trien-khai-lay-y-kien-dieu-chinh-cuc-bo-quy-hoach-chung-57673.html
Comment (0)