Construction d'une deuxième piste pour l'aéroport de Long Thanh

Construction de la piste n° 2, phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh. Photo : P. Tung

Immédiatement après la cérémonie d'inauguration, les entrepreneurs se sont concentrés sur la mobilisation des machines et des ressources humaines pour accélérer la progression de la construction afin de terminer le projet plus tôt que prévu, en synchronisation avec l'ensemble de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh.

Application du mécanisme de sélection des entrepreneurs dans des cas particuliers

En juillet 2024, dans un rapport adressé au ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ), la Vietnam Airports Corporation (ACV), investisseur de la composante 3, phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh, a proposé des ajustements au projet. ACV a notamment proposé de construire une deuxième piste (piste numéro 3) dès la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh. Cette proposition repose sur les calculs d'ACV concernant les besoins en décollage et en atterrissage pour desservir le terminal T1, d'une capacité de 25 millions de passagers et de 1,2 million de tonnes de fret par an. De plus, ACV estime que disposer de deux pistes de secours en cas de problème sur l'une d'elles est également nécessaire pour un aéroport de grande capacité.

Auparavant, début 2024, dans le rapport d'audit sur les activités de construction et la gestion et l'utilisation du capital d'investissement pour le projet de composante 3 - construction d'ouvrages essentiels dans l'aéroport de Long Thanh Phase 1 du projet d'aéroport, l'audit d'État a recommandé que l'investisseur étudie et rende rapidement compte à l'autorité compétente de la mise en œuvre de l'investissement dans la piste n° 2 afin d'assurer le fonctionnement continu de l'aéroport lorsqu'il entrera en service.

Conformément à la décision n° 1777/QD-TTg (datée du 11 novembre 2020) approuvant la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh, le projet a une échelle d'investissement d'un terminal passagers d'une capacité de 25 millions de passagers par an, une piste, une tour de contrôle du trafic aérien d'environ 123 m de haut et d'autres travaux connexes.

En réponse à la proposition de l'investisseur, les autorités et le gouvernement ont engagé des procédures pour soumettre à l'Assemblée nationale, pour examen et approbation, l'ajustement de la politique d'investissement pour la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh. En novembre 2024, lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale, l'Assemblée nationale a approuvé l'ajustement de la politique d'investissement pour la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh par la résolution n° 174/2024/QH15. En conséquence, le projet sera agrandi avec une nouvelle piste et devrait être achevé d'ici fin 2026.

Fin mars 2025, le Premier ministre a approuvé l'ajustement de la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh. Il a notamment approuvé l'ajustement et l'ajout de la construction d'une piste supplémentaire dans la phase 1 du projet.

Selon l'ACV, après que l'Assemblée nationale a approuvé l'ajustement de la politique d'investissement du projet et que le Premier ministre a approuvé l'ajustement de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh, l'unité a mené de toute urgence des procédures pour démarrer rapidement la construction de la deuxième piste.

Le 30 mai 2025, ACV et le consortium d'entrepreneurs ont commencé la construction de la deuxième piste de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh. « Pour répondre aux progrès conformément aux directives du Premier ministre, ACV a appliqué le mécanisme de sélection des entrepreneurs pour la deuxième piste dans des situations particulières », a déclaré un représentant d'ACV.

Complètement synchronisé avec le projet

Conformément à la décision du Premier ministre approuvant l'ajustement de la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh, la deuxième piste de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh aura la même échelle que la piste n° 1 achevée avec une longueur de 4 km et une largeur de 75 m ; en même temps, un système d'équipement AWOS supplémentaire et un équipement auxiliaire pour la deuxième piste seront ajoutés au projet de composant 2 mis en œuvre dans la phase 1 du projet.

Concernant les progrès, le Premier ministre a demandé d'achever le projet de terminal passagers conformément au calendrier et de le mettre en service en juin 2026.

Français Selon M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint en charge d'ACV, mettant en œuvre la demande du Premier ministre, ACV vise à achever la deuxième piste pour la synchroniser avec le terminal passagers afin de mettre l'aéroport de Long Thanh en service dans les délais prévus au premier semestre 2026. « Afin de répondre aux exigences de progrès, immédiatement après la cérémonie d'inauguration, l'entrepreneur de la coentreprise a immédiatement pris position, mobilisé l'équipement, le laboratoire de matériaux et les ingénieurs et ouvriers qualifiés pour être prêt pour la construction, accélérant ainsi les progrès » - a déclaré M. Nguyen Tien Viet.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/xay-duong-bang-thu-2-cho-san-bay-long-thanh-ef50a69/