Le cycle d'inspection des voitures particulières sera automatiquement prolongé en juin.

Le ministère des Transports finalise actuellement les modifications et compléments à la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT afin de simplifier les procédures et de permettre l’extension automatique du cycle d’inspection, conformément à la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT, pour les voitures particulières de 9 places maximum non utilisées à des fins de transport de passagers. Cette circulaire devrait être publiée par le ministère des Transports en juin prochain.

Voici le contenu du rapport du ministre des Transports, Nguyen Van Thang, adressé aux députés de l'Assemblée nationale, portant sur un certain nombre de points relatifs au groupe de questions posées lors de la 5e session de la 15e Assemblée nationale.

Dans son rapport, le ministère des Transports a admis que les infractions constatées lors du contrôle technique des véhicules étaient dues à la lenteur de l'évolution de la structure organisationnelle du Registre vietnamien, au manque de séparation claire entre les fonctions de gestion étatique et la prestation de services publics ; les infractions commises par certains agents d'immatriculation étaient très sophistiquées et dissimulées dans certains services du ministère, ce qui les rendait très difficiles à détecter compte tenu de l'autorité et de l'expertise des forces de l'ordre du secteur des transports.

Le cycle d'inspection des voitures particulières sera automatiquement prolongé en juin - 1 — Contrôle technique des véhicules automobiles. Photo : Quang Toan/BNEWS/TTXVN

Lorsque la loi sur l'aménagement du territoire est entrée en vigueur, la planification en réseau des centres de contrôle technique des véhicules a été abolie, ce qui a entraîné une augmentation rapide du nombre d'unités de contrôle technique dans certaines localités et zones urbaines, créant une concurrence féroce et malsaine.

Pour attirer les clients, certains centres ont enfreint les normes, les réglementations et les règles, omis des éléments et des points d'inspection, et commis des actes frauduleux lors du contrôle technique des véhicules.

En revanche, le prix du contrôle technique, fixé il y a dix ans, n'a pas été ajusté en conséquence face à l'augmentation des coûts des intrants, ce qui engendre des difficultés pour les centres de contrôle et des recettes inférieures aux prévisions. La volonté de rentabiliser rapidement les investissements a conduit à une concurrence déloyale entre les centres de contrôle, en violation de la réglementation.

Pour permettre la constatation d'infractions lors du contrôle technique des véhicules, le ministère des Transports a indiqué que la responsabilité première de la gestion étatique incombe au Registre du Vietnam. Les services des transports des provinces et des villes sont également chargés de l'inspection et du contrôle des véhicules dans ce domaine.

Du côté du ministère des Transports, dans le rapport adressé aux députés de l'Assemblée nationale, le ministère a reconnu sa responsabilité pour ne pas avoir été assez décisif dans la direction de l'ajustement, du complément et de la finalisation des réglementations juridiques relatives aux activités d'inspection des véhicules, et pour ne pas avoir clairement séparé la fonction de gestion étatique et la prestation de service public du Registre vietnamien.

Selon le ministre Nguyen Van Thang, afin de corriger et de surmonter rapidement les lacunes et les insuffisances dans le domaine de l'immatriculation des véhicules, le ministère des Transports s'attache à diriger et à mettre en œuvre une révision de l'ensemble du système de documents juridiques afin de les modifier et de les compléter rapidement pour les adapter à la réalité, dans le but de séparer la fonction de gestion étatique et la prestation de services du Registre vietnamien, de décentraliser et de déléguer un maximum de pouvoirs aux collectivités locales, notamment en renforçant l'inspection, l'examen et en prévenant les fraudes et le gaspillage.

De plus, les unités d'inspection des forces armées, les unités de garantie et d'entretien agréées bénéficient de services d'inspection des véhicules ; ce qui améliore la qualité et assure une saine concurrence entre les centres d'inspection.

Le ministère des Transports révisera la réglementation relative aux prix des services d'inspection technique de sécurité et de protection de l'environnement, ainsi qu'aux redevances et frais applicables aux véhicules automobiles, afin de proposer des modifications et des compléments appropriés, garantissant une compensation adéquate des coûts d'inspection et contribuant à limiter les incidents négatifs lors des contrôles techniques des véhicules automobiles.

Le ministère des Transports met également en œuvre d'urgence le décret modifiant et complétant certains articles du décret n° 139/2018/ND-CP du 8 octobre 2018 du gouvernement régissant l'activité des services de contrôle technique des véhicules automobiles, dès sa publication par le gouvernement (prévue début juin 2023) ; il modifie et complète également la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT dans un délai réduit afin de permettre la prolongation automatique du cycle de contrôle technique conformément à la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT pour les voitures particulières de 9 places maximum non utilisées pour le transport de personnes (dont la publication est également prévue début juin 2023).

Depuis octobre 2022, les forces de l'ordre ont perquisitionné, poursuivi et arrêté près de 600 responsables et inspecteurs. À ce jour, 249 unités d'inspection sur 281 sont opérationnelles, tandis que 32 unités ne sont pas encore habilitées à reprendre leurs activités.

À Hanoï, 26 unités de contrôle technique sur 31 sont actuellement en service, ne répondant qu'à 51 % de la demande. À Hô Chi Minh-Ville, 16 unités sur 19 sont en service, mais ne répondent qu'à 52 % de la demande des particuliers et des entreprises en raison du nombre important de véhicules immobilisés et dont le contrôle technique est en retard depuis plusieurs mois.

Comment (0)