Le ministère des Transports finalise les modifications et compléments à la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT de manière simplifiée afin de permettre la prolongation automatique du cycle d'inspection, conformément à la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT, pour les voitures particulières jusqu'à 9 places non utilisées à des fins de transport. Cette circulaire devrait être publiée par le ministère des Transports en juin prochain.
Voici le contenu du rapport du ministre des Transports Nguyen Van Thang envoyé aux députés de l'Assemblée nationale sur un certain nombre de contenus liés au groupe de questions lors de la 5e session de la 15e Assemblée nationale.
Dans le rapport, le ministère des Transports a admis que les causes des violations dans le domaine de l'inspection des véhicules à moteur étaient dues à la lenteur de l'innovation de la structure organisationnelle du registre du Vietnam, au manque de séparation claire des fonctions de gestion de l'État et de la prestation de services publics ; les violations de certains agents d'immatriculation étaient très sophistiquées et fermées dans certains départements du département, ce qui les rendait très difficiles à détecter par rapport à l'autorité et à l'expertise des forces fonctionnelles du secteur des transports.
Contrôle technique des véhicules automobiles. Photo : Quang Toan/BNEWS/TTXVN
Lorsque la loi sur l'urbanisme est entrée en vigueur, la planification du réseau de centres d'inspection a été abolie, ce qui a conduit à une augmentation rapide des unités d'inspection des véhicules à moteur dans certaines localités et zones urbaines, créant une concurrence féroce et malsaine.
Pour attirer les clients, certaines unités ont enfreint les normes, les règlements et les règles, omis le contenu et les éléments d'inspection et commis des actes frauduleux lors de l'inspection des véhicules automobiles.
D'autre part, le prix d'inspection, fixé il y a dix ans, n'a pas été ajusté correctement compte tenu de la hausse des coûts des intrants, ce qui a entraîné des difficultés pour les centres d'inspection et des revenus inférieurs aux attentes. La volonté de récupérer rapidement le capital investi a conduit à une concurrence déloyale entre les centres d'inspection, en violation des réglementations légales.
Afin de permettre la commission d'infractions dans le domaine du contrôle technique des véhicules automobiles, le ministère des Transports a déclaré que la responsabilité première de la gestion de l'État incombe au Registre vietnamien. Les services des Transports des provinces et des villes doivent également être chargés de l'inspection et de la supervision des activités de contrôle dans ce domaine.
Du côté du Ministère des Transports, dans le rapport envoyé aux députés de l'Assemblée nationale, le Ministère a reconnu sa responsabilité de ne pas avoir été résolu dans la direction de l'ajustement, du complément et de l'achèvement des réglementations légales liées aux activités d'inspection des véhicules, et de ne pas avoir clairement séparé la fonction de gestion de l'État et la fourniture de services publics du Registre du Vietnam.
Selon le ministre Nguyen Van Thang, afin de rectifier et de surmonter rapidement les lacunes et les insuffisances dans le domaine de l'immatriculation des véhicules, le ministère des Transports se concentre sur la direction et la mise en œuvre d'une révision de l'ensemble du système de documents juridiques pour les modifier et les compléter rapidement afin de les adapter à la réalité dans le sens de la séparation de la fonction de gestion de l'État et de la prestation de services du registre du Vietnam, de la décentralisation et de la délégation d'une autorité maximale aux localités associées au renforcement de l'inspection, de l'examen et de la prévention de la négativité et du gaspillage.
En outre, les unités d'inspection des forces armées, les unités de garantie et d'entretien d'origine sont dotées de services d'inspection des véhicules, améliorant ainsi la qualité et garantissant une concurrence saine entre les centres d'inspection.
Le ministère des Transports révisera les réglementations relatives aux prix des services d'inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement, aux frais et aux charges des véhicules à moteur afin de proposer des modifications et des compléments appropriés, garantissant une compensation adéquate des coûts d'inspection, contribuant à limiter les incidents négatifs dans les travaux d'inspection des véhicules à moteur.
Le ministère des Transports met également en œuvre de toute urgence le décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 139/2018/ND-CP du 8 octobre 2018 du gouvernement réglementant l'activité des services d'inspection des véhicules à moteur immédiatement après sa publication par le gouvernement (prévue pour début juin 2023) ; modifiant et complétant la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT dans un ordre simplifié pour permettre la prolongation automatique du cycle d'inspection conformément à la circulaire 02/2023/TT-BGTVT pour les voitures particulières jusqu'à 9 sièges non utilisées pour les activités de transport (prévue pour début juin 2023).
Depuis octobre 2022, les forces de l'ordre ont perquisitionné, poursuivi et arrêté près de 600 dirigeants et inspecteurs. À ce jour, 249 unités d'inspection sur 281 sont en activité, tandis que 32 ne sont pas encore habilitées à reprendre leurs activités.
À Hanoi, il y a actuellement 26/31 unités d'inspection en activité, répondant seulement à 51 % de la demande d'inspection et à Ho Chi Minh-Ville, il y a 16/19 unités d'inspection en activité, mais répondant seulement à 52 % de la demande des particuliers et des entreprises en raison du nombre de véhicules encombrés et en retard d'inspection accumulés au cours des derniers mois...
(Source : BNews)
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