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BYD a récemment lancé la Yangwang U7 sur le marché chinois, première berline phare de la marque Yangwang. Le Yangwang U7 2025 est proposé entre 628 000 et 708 000 yuans (86 500 à 98 000 dollars) et est disponible en configurations 4 et 5 places, ainsi qu'en versions électrique et hybride rechargeable. |
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La nouvelle voiture est équipée de la suspension DiSus-Z, de la plateforme e4 (Yisifang), du système avancé d'aide à la conduite « God's Eye » et de quatre moteurs électriques. Selon BYD, son apparence s'inspire du concept de « cristaux d'énergie ». Quatre couleurs de carrosserie sont disponibles. |
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La version électrique du Yangwang U7 2025 affiche des dimensions de 5 265/1 998/1 517 mm (longueur, largeur et hauteur) avec un empattement de 3 160 mm, tandis que la version hybride rechargeable affiche des dimensions de 5 360/2 000/1 515 mm (empattement de 3 200 mm). Son coefficient de traînée est de seulement 0,195 Cx. |
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Équipé du « God's Eye », un système avancé d'aide à la conduite, le Yangwang U7 dispose de trois lidars à très longue portée, de cinq radars à ondes millimétriques, de 13 caméras haute définition et de 12 radars à ultrasons pour atteindre des capacités L2+ sans s'appuyer sur des cartes de haute précision. |
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En termes de puissance, la variante EV est équipée de quatre moteurs électriques de la plate-forme e 4, avec une puissance totale du système de 960 kW (1 287 ch), un couple total de 1 680 Nm, un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 2,9 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h ; combiné à une batterie BYD Blade de 135,5 kWh, offrant une autonomie CLTC de 720 km. |
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Grâce à un chargeur rapide CC à double alimentation (puissance maximale de 500 kW), la charge de 30 % à 80 % prend 20 minutes. La version PHEV est alimentée par un moteur 2.0T supplémentaire, associé à quatre moteurs électriques, et est couplée à une batterie BYD Blade de 52,4 kWh. |
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Le réservoir de carburant a une capacité de 60 litres, l'autonomie en mode tout électrique est de 200 km et l'autonomie complète de 1 000 km. Grâce à la charge rapide CC à un seul pistolet (puissance maximale de 230 kW), il faut 10 minutes pour passer de 30 % à 80 %. De plus, la plateforme e 4 prend en charge la direction arrière intelligente bidirectionnelle à 20°, le déplacement latéral parallèle et la rotation du réservoir. |
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Le rayon de braquage minimal est de 4,85 mètres. Parallèlement, le système de suspension DiSus-Z remplace l'amortisseur hydraulique traditionnel par un moteur de suspension magnétique. Associé au système e4, le Yangwang U7 prend également en charge des fonctions telles que la stabilisation en cas d'éclatement des pneus à grande vitesse, l'évitement d'obstacles d'urgence et le réglage des paramètres de suspension en fonction de l'état de la route. |
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L'intérieur adopte le même concept de design « Star Ring Cockpit » que le Yangwang U8, recouvert de cuir Nappa, de fibre de carbone et de panneaux de porte en bois véritable. |
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Un écran OLED incurvé de 12,8 pouces est installé au centre. Il intègre le système de cockpit intelligent DiLink 150 de nouvelle génération, doté d'une puce DiLink de 4 nanomètres et du modèle DeepSeek R1 pour la prise en charge de l'assistant vocal IA. Le système audio est assuré par 23 haut-parleurs Dynaudio. |
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Il y a également un écran de divertissement de 6 pouces pour le copilote, un tableau de bord de 23,6 pouces, AR-HUD, deux écrans multimédias arrière de 12,8 pouces, un rétroviseur numérique, une caméra de surveillance du conducteur et une caméra de surveillance du cockpit. |
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De plus, les sièges avant sont réglables sur 20 positions, avec ventilation, chauffage et massage aux pierres chaudes. La version 4 places propose également des sièges arrière indépendants avec repose-pieds électriques. |
Vidéo : Présentation du nouveau modèle BYD YangWang U7 EV Coupé 2025.
Source : https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u7-2025-chinh-thuc-ra-ra-mat-gia-ban-tu-86500-usd-post266575.html
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