 |
| קטע מכביש האנוי - באק ג'יאנג (צילום: טראן טואן). |
קונסורציום של ארבעה משקיעים מקומיים, ביניהם חברת המניות המשותפת של Van Phu Real Estate Development - חברת השקעות המשותפת של Dong Son Infrastructure Investment - חברת המניות המשותפת של Vietnam Construction and Import-Export - חברת המניות המשותפת של Ocean Group, שלחה זה עתה מסמך למשרד הבינוי בנוגע להרחבת הכביש המהיר האנוי-בק ג'יאנג.
אלו הן היחידות שהשתתפו בפרויקט ההשקעה לבנייה, שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 1 , קטע האנוי - באק גיאנג, במסגרת חוזה BOT.
בהתאם לכך, המשקיעים הנ"ל הציעו שמשרד הבינוי (הרשות המוסמכת) ומינהל הכבישים של וייטנאם (הסוכנות החותמת על חוזה הפרויקט) יאפשרו למשקיע/מיזם הפרויקט להציע את הרחבת הכביש המהיר האנוי-בק ג'יאנג ל-8 נתיבים בשיטת PPP.
במסמך שנשלח למשרד הבינוי, חברת המניות המשותפת של Van Phu Real Estate Development - חברת השקעות המשותפת של Dong Son Infrastructure - חברת המניות המשותפת של Vietnam Construction and Import-Export - חברת המניות המשותפת של Ocean Group לא ציינה את העלות המשוערת לשדרוג והרחבת הכביש המהיר Hanoi-Bac Giang, כמו גם את זמן הביצוע הצפוי.
ידוע כי פרויקט שדרוג כביש לאומי 1 לכביש מהיר בעל 4 נתיבים הושלם ונכנס לשימוש ב-23 באפריל 2016, וגביית האגרה החלה רשמית בשעה 00:00 ב-25 במאי 2016. תקופת ההחזר הצפויה היא 21 שנים.
על פי תכנון רשת הכבישים של וייטנאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, הכביש המהיר האנוי - באק ג'יאנג - לאנג סון (שער הגבול הואו נגי) הוא באורך כולל של 137 ק"מ, עם קנה מידה של 6 נתיבים, מתוכם קטע האנוי - באק ג'יאנג הוא באורך 46 ק"מ, עם קנה מידה מתוכנן של 8 נתיבי כביש מהיר.
הכביש המהיר האנוי-בק ג'יאנג הוא המסלול הקצר והחיוני ביותר המחבר את האנוי עם סין, במיוחד כאשר קטע הואו נג'י-צ'י לאנג החל להיבנות, הושלם וצפוי להיכנס לפעילות בשנת 2026.
נכון לעכשיו, נפח התנועה דרך תחנת האגרה של פרויקט BOT להשקעה בבנייה, שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 1, קטע האנוי - בק ג'יאנג, עומד על כ-53,500 כלי רכב שהוסבו ביום ובלילה, שלא לדבר על המספר הרב של משאיות ומכולות שנמנעות מתחנת האגרה דרך כביש הסוללה פו דונג בסוף מסלול ק"מ 155+800.
על פי התוכנית הפיננסית של חוזה BOT, תנועת כלי הרכב בעומס מלא של כביש מהיר האנוי-בק ג'יאנג בשנת 2022 עומדת על 46,656 כלי רכב שהוסבו ביום ובלילה. בהשוואה לנתונים בפועל של כלי רכב שעוברים דרך תחנת האגרה, ניתן לראות כי נפח התנועה במסלול ימשיך לעלות החל משנת 2022 (קצב הצמיחה הממוצע בשלוש השנים האחרונות הוא כ-11% לשנה).
מצב זה גורם לעומס יתר על התשתיות, אינו מבטיח מהירות תפעול בתנועה במסלול, לעתים קרובות עמוס, כרוך בסיכון גבוה מאוד לתאונות דרכים, ובמקביל מגדיל את עלויות התחבורה, ומשפיע על התחרותיות של האזור.
"מכיוון שחשוב מאוד להשקיע בקרוב בשדרוג והרחבת הכביש המהיר האנוי-בק ג'יאנג ל-8 נתיבים בהתאם לתכנון", אמרו נציגי 4 המשקיעים.
מקור: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html
תגובה (0)