הסיפור הנסתר מאחורי ביקורו של אילון מאסק בסין

[מודעה_1]

מלחיצת ידיים עם פקידים ועד ביקור במשרדי ממשלה בכירים, ביקורו של אילון מאסק מדגיש את מעמדה של סין כשוק מוביל. אנתוני סאסין, אסטרטג השקעות בכיר בחברת ניהול ההשקעות Kraneshares, אמר שהביקור היה "חשוב מאוד" עבור מאסק.

סין אחראית לכ-50% ממכירות טסלה ו-20% מכושר הייצור שלה. מאסק ציין את המתיחות בין ארה"ב לסין כסיכון לתחזיתו לשנת 2023 במהלך שיחת דוחות כספיים באפריל.

אילון מאסק עוזב מלון בבייג'ינג ב-31 במאי עם שני סגני נשיא בכירים של טסלה סין. (צילום: רויטרס)

לדברי סאסין, ניתן לראות את הביקור כ"הצהרה פוליטית " לסין, שבה מנהיגים כמו מאסק ומנכ"ל ג'יי.פי מורגן, ג'יימי דיימון , "אומרים לפוליטיקאים משני צידי האוקיינוס השקט שעסקים זקוקים ליציבות פוליטית".

פוליטיקה אינה הסיבה היחידה. סאסין מציין כי הסביבה המקרו-כלכלית של כלי רכב חשמליים בסין קשה מאוד. בייג'ינג הפסיקה את הסובסידיות לרכבים חשמליים חדשים, בעוד שהריביות בארה"ב ממשיכות לעלות. לנוכח מצב זה, יצרניות הרכב נאלצו להוריד מחירים כדי לעורר את הביקוש, מה שפגע ברווחיהן.

טסלה קיצצה את מחירי כלי הרכב החשמליים שלה בסין באוקטובר 2022 ובינואר השנה, לפני שהעלתה אותם במאי. ובכל זאת, מחירי טסלה נמוכים יותר מאשר בתחילת השנה לאחר מספר סבבים של קיצוצי מחירים ברחבי העולם.

החלטתה של טסלה מדגישה את חשיבותו של השוק הסיני עבור יצרנית הרכב החשמלי, לדברי ביל רוסו, מייסד שותף ומנכ"ל חברת הייעוץ להשקעות Automobility. טסלה זקוקה ליתרונות הגודל שמציעה סין כדי לשמור על יתרון העלות הגלובלי שלה, אך כדי לשמור על כך, עליה להבטיח נוכחות שם.

זו לא משימה קלה. סין היא שוק הרכבים החשמליים התחרותי ביותר בעולם, כאשר טסלה מתחרה עם שורה של יצרניות רכב מקומיות. בניגוד למקומות אחרים, החברה של מאסק אינה המובילה בבייג'ינג.

בהתייחסו לאסטרטגיית התמחור של טסלה, אמר רוסו כי החברה "נלחמת בתיק מכירות ישן יותר": מודל 3 הושק לפני שלוש שנים, ודגם Y לפני שנתיים. לכן, החברה צריכה להשתמש במחיר המכירה שלה כדי להתחרות ביצרניות מכוניות חשמליות שמציגות כל הזמן דגמים חדשים. לדוגמה, המתחרה BYD מוכרת מכוניות היברידיות בעלות טווח הגעה (REX) - שנוסעות ברציפות ללא עצירה לטעינה, "נשק" שאין לטסלה. בנוסף, BYD גם מוכרת מכוניות רבות יותר מטסלה בפלח החשמלי הטהור.

לכן, טסלה חייבת להסתמך על מחיר המכירה כדי לשמור על היתרון התחרותי שלה. בעוד שבשווקים אחרים, טסלה מייצגת יוקרה, בסין, הם צריכים להוריד את עצמם. לדברי רוסו, במלחמות מחירים, המנצח הוא בדרך כלל זה שמוכר במחיר הנמוך ביותר. נכון לעכשיו, טסלה אינה חברת הרכב הזולה ביותר בשוק של מיליארד איש.

(לפי CNBC)

סין משיקה מכונית חשמלית עם טווח נסיעה של עד 1,000 ק"מ, כך מזעזעים המומחים. חברת הרכבים החשמליים הסינית Zeekr הכריזה זה עתה על גרסת המכונית החשמלית Zeeker 001 עם טווח נסיעה של עד כמעט 1,000 ק"מ, כך מזעזעים המומחים.

[מודעה_2]
מָקוֹר