[תמונה] ב"הרים הנידחים" נבנה כביש מהיר המחבר את היער לים.

NDO – מבין שלושת הפרויקטים המרכיבים, פרויקט מרכיב 2, הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט מ-32+000 ק"מ עד 69+500 ק"מ, באורך של כ-37.5 ק"מ בשטח מחוזות חאן הואה ודאק לק, כאשר משרד התחבורה הוא הגוף המנהל, מתאפיין בשטח המורכב ביותר עם גבעות גבוהות רבות ונקיקים עמוקים, מה שגורם לעבודות הבנייה להתמודד עם קשיים רבים.

הפרויקט מחולק ל-3 פרויקטים מרכיבים. פרויקט מרכיב 1 מק"מ 0+000-ק"מ 32+000 באורך של כ-32 ק"מ במחוז חאן הואה, בהשקעה כוללת של 5,632 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר הוועדה העממית של מחוז חאן הואה היא הגוף המנהל. פרויקט מרכיב 2 מק"מ 32+000-ק"מ 69+500 באורך של כ-37.5 ק"מ במחוזות חאן הואה ודאק לק , בהשקעה כוללת של 9,818 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר משרד התחבורה הוא הגוף המנהל. פרויקט מרכיב 3 מק"מ 69+500-ק"מ 117+866 באורך של כ-48.5 ק"מ, בהשקעה כוללת של 6,485 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר הוועדה העממית של מחוז דאק לק היא הגוף המנהל.

פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, שלב 1, החל ב-18 ביוני 2023. בשלב ההשלמה, הפרויקט מושקע בקנה מידה של כביש מהיר, עם מהירות מתוכננת של 80-100 קמ"ש; שלב 1 מושקע בקנה מידה של 4 נתיבים מוגבלים, עם רוחב בסיס של 17 מטר. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 21,935 מיליארד דונג וינדי, כאשר ההתקדמות הנדרשת היא השלמת מקטעים בעלי נפח תנועה גבוה עד 2026 והכנסתם לפעילות סינכרונית עד 2027.

מבין שלושת הפרויקטים המרכיבים, פרויקט מרכיב 2, המשתרע על פני ק"מ 32+000-ק"מ 69+500, באורך של כ-37.5 ק"מ בשטח מחוזות חאן הואה ודאק לק, המנוהל על ידי משרד התחבורה, מתאפיין בשטח המורכב ביותר עם גבעות גבוהות רבות ונקיקים עמוקים, מה שמקשה על עבודות הבנייה.

חבילת XL01 לבדה, שבוצעה על ידי קונסורציום הקבלנים בראשות קבוצת Deo Ca, אורכה הכולל 11 ק"מ, אך כוללת מנהרה אחת באורך 1.7 ק"מ ו-10 גשרים באורך 3.6 ק"מ. עם זאת, הודות לתשומת לבם ומאמציהן של הרשויות המקומיות, הרשויות והענפים התפקודיים; של מועצת ניהול הפרויקטים 6, משרד התחבורה וקונסורציום הקבלנים, על פי דו"ח מועצת ניהול החבילה, עד כה, אתר הקבלן נמסר ל-10.7/11 ק"מ, והגיע ל-97%.

נכון לעכשיו, קונסורציום הקבלנים בראשות קבוצת Deo Ca גייס 250 אנשי צוות, 160 אופנועים וציוד, ופרס 12 צוותי בנייה, כולל 2 צוותי בניית מנהרות פיניקס, 5 צוותי בניית כבישים ו-5 צוותי בניית גשרים וכבישים. התפוקה היא 80.5/3,083 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-2.6%. כדי לשרת את הבנייה, יחידת הבנייה חייבת להשתמש בסלע שנקדח ממנהרת פיניקס כדי לפזר לאורך הכביש המוביל לאזור מועצת ניהול הפרויקטים ולאזור המנהור כדי להקל על הנסיעה.

על פי התוכנית שנקבעה עד ה-31 בדצמבר 2024, התפוקה המיושמת תגיע ל-19%, והחבילה צפויה להסתיים ביוני 2027. לכן, נציג מועצת ניהול החבילה ממליץ למשקיע וליחידות הקשורות להמשיך לתאם כדי לטפל בבעיות הקשורות לפינוי האתר, סילוק פסולת, מקורות חומרים ומקורות חשמל, כך שהקבלן יוכל לנצל את מזג האוויר השמשי כדי לארגן את הבנייה בצורה חלקה לפני בוא עונת הגשמים.

מר נגו הואו ​​חואה, מנהל מועצת ניהול חבילת XL01 בפרויקט בניית הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, אמר כי בעיות במקורות החשמל השפיעו ישירות על התקדמות החבילה. כדי להבטיח התקדמות, קבלנים השקיעו מכספם באופן יזום במערכת קווי החשמל של 22 קילו-וולט ובתחנות שנאים שישרתו את הבנייה. עם זאת, לאחר חודשים רבים של השלמת הפרויקט, תחנות השנאים טרם הופעלו. מכונות, ציוד ואשכולות ייצור חומרים רבים נאלצים להשתמש בגנרטורים לבנייה, מה שגורם לעלויות נוספות עצומות עבור הקבלנים.

על פי חישובים, סך דרישת העומס של הקבלנים בפרויקט רכיב 2 הוא כ-20.6 מגה-וואט. עם זאת, כאשר חברת החשמל דאק לק בדקה, העומס הנותר של קו אספקת החשמל לפרויקט היה רק ​​כ-6.4 מגה-וואט... לכן, רשויות מקומיות וענפים תפקודיים צריכים לשים לב להסרת קשיים ומכשולים כדי לסייע לקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה בפרויקט.

בימים האחרונים של יוני, כתבי עיתון Nhan Dan נכחו ב"מקום מרוחק" זה ותיעדו תמונות של בניית חבילת XL01, פרויקט רכיב 3 של הכביש המהיר Khanh Hoa-Buon Ma Thuot המחבר את היער לים, שבוצע על ידי המיזם המשותף של קבוצת Deo Ca.

להלן תמונות מהזירה:

מהעיר בואון מה ת'וט, נאלצו הכתבים לנסוע כמעט 200 ק"מ לאורך כביש 26 ועשרות קילומטרים של גבעות תלולות כדי להגיע לאזור הבנייה של חבילת XL01, שבוצעה על ידי קונסורציום של קבלנים בראשות קבוצת דעו קא, הממוקמת בקומונה קו סאן, מחוז מ'דראק, מחוז דאק לק.

פרויקט רכיב 2, המשתרע על פני 32+000-69+500 ק"מ מהכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, באורך של כ-37.5 ק"מ, בשטח מחוזות חאן הואה ודאק לק, כאשר משרד התחבורה הוא הגוף המנהל, מתאפיין בשטח המורכב ביותר עם גבעות גבוהות רבות ונקיקים עמוקים, מה שהופך את עבודות הבנייה לקשיות ביותר.

עד כה, אתר חבילת XL01 שנמסר לקבלן הוא 10.7/11 ק"מ, ומגיע ל-97%.

אזור העבודה של מועצת ניהול הפרויקטים של חבילת XL01 בנוי ממש באתר הבנייה, בלב ההרים והיערות.

כלי רכב ומכונות מנועים נאספים על ידי הקבלן כדי לשרת את בניית חבילת XL01 של הכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט.

משאיות מובילות אדמה כדי ליישר את כביש חאן הואה-בואן מה ת'וט.

הקבלן בונה את השטח ההררי עבור הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט במסגרת חבילה XL01, פרויקט רכיב 2.

הקבלן קודח לבניית גשר בכביש חאן הואה-בואן מה ת'וט.

פלדה לבניית גשרים תחת חבילה XL01 של הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט מוכנה.

כמה גשרים תחת חבילת XL01 של הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט נמצאים בבנייה.

חבילה XL01 של פרויקט רכיב 2, קטע הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט דרך מחוז מדאק, מחוז דאק לק, מיושמת על ידי קונסורציום של קבלנים בראשות קבוצת דעו קא, ועוברת דרך הרים גבוהים רבים.

בפרט, בחבילת XL01 שמיושמת על ידי הקונסורציום בראשות קבוצת Deo Ca, ישנה מנהרת פיניקס באורך של 1.7 ק"מ, שהיא המנהרה הארוכה ביותר בכביש חאן הואה-בואן מה ת'וט.

לאחר יותר מחודש של פתיחת המנהרה המערבית וחפירתה, הקבלן חפר כ-50 מטרים עבור המנהרה הימנית והשמאלית.

קבוצת Deo Ca מיישמת את שיטת NATM האוסטרית החדשה לחפירת מנהרת פיניקס.

לדברי מר נגו הואו ​​חואה, מנהל מועצת ניהול חבילות XL01 בפרויקט בניית הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, שיטת המנהור NATM החדשה של אוסטריה היא גם מהירה וגם בעלת רמת בטיחות גבוהה מאוד בעולם כיום.

כתבי עיתון נהן דאן עובדים במנהרת פיניקס, בפרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט.

מהנדסים מפעילים את מכונת הקידוח של מנהרת פניקס, הכביש המהיר Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

מהנדסי מנהרת פיניקס היו כולם צעירים מאוד ורובם וייטנאמים.

מהנדסים בודקים מקדחים במנהרת פיניקס.

מהנדסים עובדים במנהרת פיניקס.

כל מטר חפירה, יש לחזק את הכיפה בפלדה ולרסס אותה בבטון, ולאחר מכן להמשיך לחפור את המנהרה.

לדברי מר נגו הואו ​​חואה, מנהל מועצת ניהול חבילות XL01 בפרויקט בניית הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, חפירת מנהרת פיניקס היא יתרון משום שהגיאולוגיה כאן מורכבת כולה מסלע במנהרה.

מנהרת פיניקס של כביש מהיר חאן הואה-בואן מה ת'וט מבט מבפנים.

מר נגו הואו ​​חואה, מנהל מועצת ניהול חבילות XL01 בפרויקט בניית הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט, הציג את האזור בו בונה הקבלן המשותף בראשות קבוצת דעו קא.

מקור: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html