לחץ על דרכי הגישה

גשר פונג טו הוא "צוואר הבקבוק" בכביש 609. צילום: CT

גשר קאו לאו הישן, הממוקם במקביל לגשר קאו לאו החדש ממערב, במצב של נזק חמור, עם עמודים שקועים ומעקות שבורים, מה שהופך אותו ללא בטוח לתנועה. במשך חודשים רבים אסרו הרשויות על כל סוגי המכוניות לחצות את גשר קאו לאו הישן, כך שאי אפשר להסיט מכוניות מעבר לגשר זה כדי לתקן את גשר קאו לאו החדש.

מנהל מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג נאם , מר ואן אן טואן, ציין כי גשר קאו לאו הישן מאפשר כיום תנועה רק של כלי רכב בסיסיים, אופנועים וקטנועים. תיקון הגשר יחל ב-29 בספטמבר 2024, כאשר התקדמות הבנייה צפויה להימשך 365 ימים. במהלך תהליך התיקון, התנועה תהיה מוגבלת מאוד, כולל איסור מוחלט על תנועה על פני גשר קאו לאו הישן בעת ​​הצורך.

תוכנית להסטת תנועה למשאיות מעל 5 טון ולמסחריות נוסעים מעל 30 מושבים. צילום: יחידת TVTK

בפגישה בין אזור ניהול הכבישים III, יחידת ניהול כביש לאומי 1, יחידת ייעוץ התכנון עם מחלקות תפקודיות של המחוז, נציגי ועדות העם של מחוזות דוי שוין, טאנג בין, דאי לוק ועיירה דיאן באן הגיעו להסכמה על נושאים רבים בתוכנית להסטת התנועה, תוך המשך מתן אפשרות לכלי רכב בסיסיים, אופנועים וקטנועים לנוע דרך גשר קאו לאו החדש, וארגון גיבוי כדי להבטיח כלי רכב מתקדמים למשימות דחופות (דיווח עיתון קוואנג נאם).

על פי תוכנית הסטת התנועה, אזור טאנג בין "יקבל בברכה" יותר מכוניות העולות ויורדות בכביש לאומי 14E, צומת הכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי; מכוניות העוברות דרך אזור דוי שויין ייסעו בכביש לאומי 14H (מסלול DT610 הישן), מדרום לגשר ג'יאו ת'וי; מכוניות העוברות דרך אזור דיאן באן ייסעו בכביש לאומי 1 הישן (מצומת עוקף וין דיאן עד לשער בית הספר התיכון נוין דוי הייאו), כביש DT609, כביש מהיר דא נאנג - קוואנג נגאי; מכוניות מדיאן באן לדאי לוק כדי לעבור את דוי שויין, למטה לכביש לאומי 1 ולהיפך ייסעו בכבישים DT609, DT609B, גשר ג'יאו ת'וי וכביש לאומי 14H.

תוכנית להסטת תנועה למשאיות מתחת ל-5 טון ולרכבי נוסעים מתחת ל-30 מושבים (בתמונה: DT610 הוא כעת QL14H). צילום: יחידת TVTK

בדרך כלל, מדי יום, עשרות אלפי מכוניות עוברות דרך גשר קאו לאו החדש. כעת, נפח התנועה "מתפשט" לדרכי הגישה דרך 4 המחוזות והעיירות שהוזכרו לעיל, וזהו נתיב גדול מאוד. בינתיים, כבישים רבים עמוסים כיום, לדוגמה, כביש לאומי 14H מדרום לגשר ג'יאו ת'וי עד לצומת נאם פואוק (עיירת נאם פואוק, דוי שוין); כביש מחוזי 609B מצפון לגשר ג'יאו ת'וי עד לצומת איי נגיה (עיירת איי נגיה, דאי לוק); תחילתו של כביש מחוזי 609 מצטלבת עם כביש לאומי 1 הישן (תחילתו של רחוב פאן ת'וק דויין, רובע וין דיאן) וגשר פונג ת'ו (קומונת דיאן טו, דיאן באן).

משאיות עפרות נוסעות על DT609B (דאי לוק) כדי לרדת מכביש לאומי 1, ואז להיכנס לנמל צ'ו לאי. צילום: CT

ידוע שכלי רכב המובילים עפרות או סחורות אחרות משער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג לנמל צ'ו לאי לייצוא משתמשים במסלול DT609B, במורד DT609 ומעבר לגשר קאו לאו החדש. עם זאת, כאשר גשר קאו לאו החדש ייאסר לתיקון, כלי הרכב הנ"ל יצטרכו לשנות את מסלוליהם, הם יכולים לנסוע בכביש המהיר או שהם יכולים גם לנסוע ב-DT609B דרך גשר ג'יאו ת'וי, למטה לצומת נאם פואוק ומשם לנמל צ'ו לאי. אם כן, נפח התנועה במסלולים DT609B ו-QL14H, שכבר עמוסים, יהיה כעת עמוס עוד יותר.

לכן, אזור ניהול כבישים III צריך לשלוח מסמך למחלקות הרלוונטיות ולמשטרה של המחוזות והעיירות כדי לארגן כוחות פונקציונליים לתמיכה גמישה בוויסות התנועה ולהבטיח את בטיחות התנועה. ראוי לציין כי קו האוטובוס LK21 (דא נאנג - טאם קי) מושפע באופן בלתי נמנע. לכן, שתי מחלקות התחבורה של דא נאנג וקואנג נאם, יחד עם היחידה המפעילה את קו האוטובוס, צריכות לדון ולהסכים על תוכנית "כיבוי אש" לתקופה זו כדי להבטיח את מתן מענה לצורכי הנסיעה של הנוסעים.

לדברי מר ואן אן טואן, אזור ניהול כבישים III צריך לדווח למשרד התחבורה ולמנהל הכבישים של וייטנאם על השקעה בקרוב בבנייה והרחבה של גשר קאו לאו החדש וכביש עוקף וין דין עם 4 נתיבי רכב ו-2 נתיבים לא ממונעים, בהתאם לתוכנית, על מנת להבטיח את צרכי הנסיעה של האנשים ואת בטיחות התנועה. לפיכך, ליחידות התפקודיות יהיה יתרון בארגון אבטחת התנועה בכל פעם שיהיה צורך לתקן ולתחזק גשרי כבישים, כמו גשר קאו לאו החדש.

מקור: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html