ATR מחפשת הזדמנויות בטיסות קצרות טווח בווייטנאם

ישנם 87 מסלולים לטיסות קצרות טווח עם פוטנציאל תנועה גבוה אך טרם נוצלו כפי שמצוין בדו"ח "מתן כנפיים לתחבורה אווירית קצרת טווח בווייטנאם", ופותח הזדמנויות חדשות לתחבורה אווירית פנים ארצית.

ישנם 87 מסלולים לטיסות קצרות טווח עם פוטנציאל תנועה גבוה אך טרם נוצלו כפי שמצוין בדו"ח "מתן כנפיים לתחבורה אווירית קצרת טווח בווייטנאם", ופותח הזדמנויות חדשות לתחבורה אווירית פנים ארצית.

תעשיית התעופה של וייטנאם חווה צמיחה מהירה, כאשר צמיחת התחבורה האווירית המקומית צפויה להגיע ליותר מ-20% בין 2023 ל-2027. הביקוש הגובר דורש רשת תחבורה אווירית חזקה ומקושרת היטב יותר. הממשלה שינתה גם את תוכנית הרחבת רשת שדות התעופה שאושרה מ-22 ל-30 שדות תעופה עד 2030, תוך הדגשת חשיבותה של תחבורה אווירית לטווח קצר בחיבור קהילות ובמיקסום הפוטנציאל הכלכלי של המדינה.

הדו"ח המעמיק שכותרתו "מתן כנפיים לתחבורה אווירית לטווח קצר בווייטנאם", שנחקר על ידי ATR בשיתוף פעולה עם מכון הנדסת תחבורה (TEDI), הצביע גם על הזדמנויות הפיתוח עבור וייטנאם, שכן התעופה לטווח קצר מביאה אפשרויות נסיעה חדשות ונוחות רבות יותר, תוך ניצול תשתית התחבורה הקיימת.

על פי הדו"ח, כאשר 90% מתנועת הטיסות הפנימיות מרוכזת כיום רק ב-10 מתוך 22 שדות תעופה ברחבי הארץ, שדות תעופה מקומיים רבים מנוצלים פחות או יותר.

בנוסף, 25% מהטיסות הפנימיות הנוכחיות הן במסלולים של פחות מ-300 מיילים ימיים (שווה ערך ל-555 ק"מ) ומשתמשות במטוסים גדולים, שאינם אופטימליים מבחינת עלות ותדירות טיסות.

מחקר מעמיק זה זיהה 149 נתיבים פנימיים בטווח של 300 מיילים ימיים (555 ק"מ), מתוכם 87 בעלי פוטנציאל תנועה גבוה אך עדיין אינם מנוצלים, וידרשו צי של 25 מטוסי ATR 72-600 כדי להפעיל נתיבים אלה.

הדו"ח מספק גם מפת דרכים ברורה עבור חברות תעופה וקובעי מדיניות לפיתוח אסטרטגי של שירותי אוויר לטווח קצר ולניצול הזדמנות שוק פוטנציאלית זו.

מר ז'אן-פייר קלרסין, מנהל ATR אסיה- פסיפיק , אמר כי לשוק התחבורה האווירית לטווח קצר יש פוטנציאל גדול לפיתוח בווייטנאם. תעופה לטווח קצר ממלאת תפקיד משלים לתחבורה בכבישים, מסייעת בשיפור הניידות, מחזקת את רשת הערים הקטנות ומבטיחה שיותר יישובים ייהנו מהצמיחה הכלכלית של וייטנאם. בנוסף, תעופה לטווח קצר מסייעת גם לייעל את השימוש בשדות תעופה קיימים לטווח קצר.

מחקרים הראו גם כי עלייה של 10% בטיסות לטווח קצר תגביר את התיירות המקומית ב-5%, את התמ"ג המקומי ב-6% ואת ההשקעות הזרות הישירות ב-8%. על ידי חיבור אנשים ועסקים ברחבי המדינה, תעופה לטווח קצר ממלאת תפקיד מפתח בהנעת צמיחה כלכלית, חדשנות ושיפור התחרותיות הבינלאומית של וייטנאם.

השוואות שנערכו בדו"ח מראות גם שמטוסי טורבו-פרופ ATR צורכים 45% פחות דלק ופולטים 45% פחות CO2 בהשוואה למטוסי סילון לטווח קצר בגודל דומה. זה לא רק מפחית פליטות בתעשיית התעופה, אלא גם חסכוני יותר, מה שהופך את החיבור בין ערים קטנות יותר לרווחי יותר כמנוע צמיחה כלכלית באזורים שלא נוצלו בעבר.

מקור: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html