בעיית שיתוף הפעולה והתחרות

[מודעה_1]

איגוד תעשיית הרכב הגרמני (VDA) הביע התנגדות לכל מכסים של האיחוד האירופי (EU) על כלי רכב חשמליים המיובאים מסין, בטענה כי הדבר יגביר את הסיכון למלחמת סחר ויאיים על מקומות עבודה בגרמניה, כך דיווח בלומברג ב-13 באפריל.

בעוד קנצלר גרמניה אולף שולץ בדרכו לבייג'ינג לשיחות עם מנהיגים בכירים במדינה המזרח אסייתית, כולל נשיא סין שי ג'ינפינג, המסר מתעשיית הרכב הגרמנית מאותת על הלחצים הגוברים ביחסים בין שתי המעצמות הכלכליות .

"העסקים הנוכחיים עם סין מבטיחים מספר רב של מקומות עבודה בגרמניה", אמרה הילדגרד מולר, ראש ה-VDA, לעיתון הגרמני וולט אם זונטאג. "המעבר שהחברות שלנו מממנות כעת בסכומי שיא ממומן גם מכספים מעסקים בשוק מפתח זה".

יו"ר ה-VDA הצהיר כי כל מכסים נוספים שיוטלו על ידי האיחוד האירופי על כלי רכב המיוצרים בסין עלולים להשפיע במהירות לרעה אם יתרחש סכסוך סחר, ולסכן את יעדי האיחוד האירופי לקדם כלי רכב חשמליים וטכנולוגיות דיגיטליות.

האיחוד האירופי הזהיר כי יצרנים ב"יבשת הישנה" עצמה עלולים לחוות ירידה במכירות ובייצור אם יבוא כלי רכב חשמליים מסין יימשך ללא רסן.

דברים רבים השתנו.

קנצלר גרמניה אולף שולץ יצא לסין ב-13 באפריל לביקור דיפלומטי בן שלושה ימים, שכלל פגישות עם מנהיג סין שי ג'ינפינג.

בליווי משלחת עסקית בכירה, צפוי ראש ממשלת גרמניה להתייחס לתלונות בנוגע לגירעון הסחר בין השוק המשותף של האיחוד האירופי לכלכלה השנייה בגודלה בעולם .

עולם - קנצלר גרמניה מבקר בסין: הדילמה של שיתוף פעולה ותחרות — קנצלר גרמניה אולף שולץ נפגש עם נשיא סין שי ג'ינפינג בבייג'ינג, נובמבר 2022. צילום: Getty Images

קנצלר גרמניה שולץ צפוי להיפגש עם שי ג'ינפינג וראש ממשלת סין לי צ'יאנג בבייג'ינג ב-16 באפריל, היום האחרון של ביקורו. זהו ביקורו השני של שולץ בסין כקנצלר. ביקורו הראשון בסין התקיים בנובמבר 2022.

הרבה השתנה מאז ביקורו האחרון של הקנצלר שולץ. בשנה שעברה חשפה ברלין את "אסטרטגיית סין" הראשונה אי פעם, שמטרתה להפחית את התלות בשוק המיליארדים במגזרים מרכזיים ולהניע את גרמניה לעבר גישת "הפחתת הסיכון" שהאיחוד האירופי מקדם.

העובדה ששולץ נוסע עם קבוצת בכירים בתעשייה מאותתתת על כוונתה של ברלין לשמור על קשרים עסקיים עם בייג'ינג.

ז'וזה אנה פרנצי, יועצת פוליטית לשעבר בפרלמנט האירופי, אמרה כי נראה כי שינוי בשפה של גרמניה כלפי סין "לא מתממש בפועל". המומחה תיאר את נסיעתו של שולץ כחלק ממציאת דרך של גרמניה למלא את התחייבויותיה שלה.

תלונות

פיליפ לה-קור, מומחה ליחסי סין-אירופה במרכז לניתוח סין של מכון מדיניות החברה האסייתית, אמר כי קיים "פער" בתפיסה בנוגע לאופן שבו יש להמשיך לעשות עסקים עם סין, הן בתוך הקואליציה השלטת בברלין והן בין תעשיות שונות.

יש לפחות שתי קבוצות, כולל "אלה שרוצים להשקיע יותר בסין" ו"אלה שמרגישים שסין הופכת למתחרה גדולה מדי", אמר לה קור.

נחזור לחקירת כלי הרכב החשמליים של האיחוד האירופי, מדובר בסוגיה בין סין לאיחוד הרחב יותר, בו גרמניה חברה. החקירה הוכרזה בספטמבר האחרון. היא עשויה לאפשר לנציבות האירופית להטיל מכסי עונשין על יבוא כלי רכב חשמליים זולים יותר מסין כדי להגן על יצרנים אירופאים.

עולם - קנצלר גרמניה מבקר בסין: הדילמה של שיתוף פעולה ותחרות (איור 2). — חניון של המיזם המשותף של תאגיד תעשיית הרכב של שנגחאי ופולקסווגן בשנגחאי. ליצרנית הרכב הגרמנית המובילה פולקסווגן יש יותר מ-40 מפעלים בסין. צילום: ניו יורק טיימס

שגריר סין באיחוד האירופי תיאר את החקירה כ"לא הוגנת", ואמר כי בייג'ינג משתפת פעולה "משום שאנו רוצים להימנע ממצב שבו שני הצדדים יצטרכו לנקוט באמצעים נגד סחר".

לה קור אמר ל-DW כי שר האוצר שולץ יצטרך להגיב על הנושא במהלך ביקורו, שכן גרמניה היא שותפת הסחר הגדולה ביותר של סין באיחוד האירופי.

וראש ממשלת גרמניה עשוי להתמודד עם תלונות מצד בייג'ינג, כאשר מנהיגים סינים ישאלו: "אם אתם רוצים לעשות איתנו עסקים, מדוע אתם עורכים חקירה נגד כלי רכב חשמליים סיניים? "

מין דוק (לפי בלומברג, DW)

[מודעה_2]
מָקוֹר