באלי, ג'ג'ו וסדרת טיולים מאבדים את המשיכה שלהם לתיירים וייטנאמים

למרות שנחשבו בעבר ל"איי גן עדן", יעדים כמו באלי וג'ג'ו מאבדים בהדרגה את המשיכה שלהם ככל שתיירים וייטנאמים מציעים אפשרויות משתלמות יותר.

נציגים של סוכנויות נסיעות רבות אמרו כי טיולים יוצרים לעתים קרובות אטרקציה כבר בהשקה הראשונה, אך קשה לשמור על רמת התחרות המתמשכת שלהם עקב התחרות העזה בשוק. טיולים חדשים רבים מפגינים אטרקטיביות רבה יותר ומחירים טובים יותר, מה שגורם ליעדים ישנים רבים להישכח או להפחית משמעותית את כוח הקנייה שלהם. להלן טיולים שמשכו בעבר תיירים וייטנאמים אך מאבדים בהדרגה את מעמדם.

באלי

לדברי גב' לו טי ת'ו, סגנית מנהלת חברת Hoang Viet Travel, טיולי באלי הפכו פופולריים בשנת 2018, כשהם קשורים לתדמית של "אי גן עדן" ולמקום מפורסם הדומה לעמוד שדרה של דינוזאור. כאשר הושק לראשונה, עלה הסיור בין 11 ל-13 מיליון דונג וייטנאמי לטיול של 4-5 ימים. באלי שמרה על פופולריותה עד 2023 וכיום המחיר נותר סביב 12-13 מיליון דונג וייטנאמי, וצפוי להישאר ללא שינוי בשנת 2025.

עם זאת, באלי איבדה בהדרגה את המשיכה שלה עקב חוויית החוף הלא מושכת, זמן הנסיעה הארוך להגיע לעמוד השדרה של הדינוזאורים, והמטבח שאינו ממש מתאים לטעמים הווייטנאמיים. למרות שבבאלי יש חופים יפים רבים, רוב האזור הזה אינו מתאים לשחייה עקב השטח והגלים הגדולים.

עמוד שדרה של דינוזאור בחוף קלינגקינג, באלי. צילום: באלי זול סיור

אתרי הנופש באובוד היו בעבר "קדחתניים" בזכות שדות הטרסות, אך בשנים האחרונות, אתרי נופש הרריים רבים בווייטנאם התפתחו בצורה משמעותית, מה שהופך את החוויה הזו לבלתי מיוחדת עוד. עם מחירים דומים לאלה של באלי, תיירים וייטנאמים נוטים לבחור אתרי נופש יוקרתיים במדינה, וליהנות משירותים יוקרתיים ונוחים יותר.

סינגפור

תיירות סינגפורית פופולרית מאז שנות ה-2000 הודות להשקת חבילות תיירות רבות ומושכות. מדינת האי מפורסמת במודרניות שלה, בתכנון חכם, בסביבה נקייה ובאטרקציות ייחודיות כמו פארק מרליון, הגנים ליד המפרץ, מרינה ביי סאנדס, אולפני יוניברסל ואזורי קניות תוססים. בפרט, המיזוג של תרבויות סיניות, מלזיות והודיות מביא מרחב תרבותי מגוון ומטבח עשיר.

מר פאם אן וו, סגן המנהל הכללי של Viet Travel, אמר שסינגפור הייתה יעד מועדף על תיירים וייטנאמים בין השנים 2000 ל-2015. בתחילה, מחירו של טיול בן 4 ימים ו-3 לילות היה כ-8 מיליון וייטנאם לאדם, וכיום הוא עומד על כ-10-12 מיליון וייטנאם. עם זאת, מסלול זה איבד בהדרגה את קסמו עקב העלייה החדה ביוקר המחיה בסינגפור, היעד המוכר, והתחרות ממלזיה עם עלויות נמוכות יותר.

רוּסִיָה

מר נגוין נגוק טונג, מנהל דאן נאם טרוול, אמר כי תקופת 2018-2019 הייתה תקופת השיא של טיולי רוסיה, כאשר חברות נסיעות רבות ניצלו שוק זה. בהאנוי לבדה יוצאות כ-20 קבוצות בכל חודש, מתוכן מארגן האיגוד הרוסי בין 8 ל-10 קבוצות, כל קבוצה מונה 25-30 אורחים.

סיורים לרוסיה נותרו יציבים עד 2019. מחירי הסיורים נעו בין 55 ל-60 מיליון דונג וייט לאדם, כעת ירידה של כ-5 מיליון דונג וייט, אך רוב הסיורים היו צריכים לעבור דרך סין.

לאחר מגפת הקורונה, תיירות רוסיה לא הצליחו להתאושש עקב השפעת הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה, מה שגרם לחשש בקרב תיירים ולהגביל את נתיבי הטיסות. בשנת 2024, בהאנוי, מספר הקבוצות היוצאות קטן מאוד, בעיקר טיולים פרטיים. הצפי הוא שבשנת 2025, סוכנויות נסיעות יתחילו לנצל מחדש שוק זה עם מוצרים כמו האנוי - מוסקבה - סנט פטרסבורג, דרך צ'נגדו או גואנגג'ואו.

דובאי

דובאי מושכת אליה תיירים וייטנאמים מאז 2010, במיוחד לאחר השלמת בנייתו של מגדל בורג' ח'ליפה. העיר המזרח תיכונית מפורסמת בזכות הארכיטקטורה המפוארת שלה, סיורי מדבר, רכיבה על גמלים, נהיגה על דיונות חול ומסיבות ברביקיו תחת הכוכבים. בנוסף, דובאי היא גם גן עדן לקניות עם סדרה של מרכזי קניות יוקרתיים.

כשהופיע לראשונה, סיור בדובאי עלה כ-25 מיליון וייטנאם דונג לטיול של 6 ימים ו-5 לילות. כיום, מחיר הסיור הוא החל מ-30 מיליון וייטנאם דונג. עם זאת, לאחר תקופת הגאות של 2019-2021, האטרקטיביות של סיור זה פחתה בהדרגה עקב עלויות גבוהות, מזג אוויר קשה והבדלים בתרבות הקולינרית. גורמים כלכליים משפיעים גם על החלטות הנסיעה של תיירים וייטנאמים כאשר ההכנסה נפגעת ועלויות כרטיסי הטיסה עולות.

קמבודיה

טיולי קמבודיה פרצו בשנת 2017 עם סיורי קבוצות שבועיים שיצאו מהאנוי והו צ'י מין סיטי. המסע אטרקטיבי בזכות קומפלקס המקדשים המסתורי של אנגקור וואט, אוכל רחוב ייחודי עם מנות חרקים ומקדשים עתיקים מכוסי עצים, בעלי קסם רפאים אופייני.

מחיר הטיול הוא גם יתרון גדול. כשהושק לראשונה, טיול הכביש מהו צ'י מין סיטי עלה 5 מיליון וונד וייט, מהאנוי 8 מיליון וונד. נכון לעכשיו, המחיר עלה ל-8 מיליון וונד עבור טיול הכביש מהו צ'י מין סיטי ו-13 מיליון וונד עבור טיול האוויר מהאנוי. בנוסף, תחרות חזקה מצד טיולי כביש מסין במחיר של 8-12 מיליון וונד או טיולי תאילנד במחיר של 7-9 מיליון וונד עם חוויות תרבותיות, קולינריות ובידור רבות גרמה גם לטיולי קמבודיה "להיחלש בהדרגה".

ג'ג'ו

סיורים באי ג'ג'ו החלו למשוך תיירים וייטנאמים בשנת 2012 הודות להשפעתם של סרטים קוריאניים רומנטיים. בתחילה, זה היה מסלול תיירותי מבוקש, אך מאז 2016, טיסות צ'רטר לג'ג'ו הפכו את המסע הזה לפופולרי יותר, כאשר המחירים באותה תקופה נעו סביב 15 מיליון דונג וייטנאמי. ג'ג'ו שמרה על אטרקטיביותה עד 2018, ואז ירדה בהדרגה. נכון לעכשיו, מחיר הטיול עומד על כ-15.9 מיליון דונג וייטנאמי.

עם זאת, מספר הסיורים הקבוצתיים לג'ג'ו אינו גדול כרגע, מכיוון שהיעד הזה אינו בעל נוף מיוחד במיוחד, והחוויה די מונוטונית. לדברי גב' ת'ו, עם מחירים דומים, תיירים וייטנאמים נוטים לבחור בסיאול ובוסאן, שיש להן אטרקציות תוססות רבות, קניות עשירות ותרבות מודרנית בשילוב מסורת.

נאנינג

נציג Danh Nam Travel אמר שבשנת 2023, כאשר סין נפתחה מחדש, טיול 3 הימים לננינג ייצא באופן קבוע ו"ימכר היטב" בגלל פחות תחרות מצד טיסות זולות. באותה תקופה, מחיר היציאה מהאנוי ינוע סביב 4 מיליון וונד לאדם, מה שהופך אותו לבחירה חסכונית וקלה.

עם זאת, עד 2024, סיור זה יאבד בהדרגה את אטרקטיביותו עקב תחרות מצד מסלולי כביש אטרקטיביים יותר כמו הר טוייט קיאו מדצמבר עד פברואר או קונמינג-דאלי עם נופים מרשימים יותר. במקביל, סיור העיר העתיקה פיניקס עם טיסות ישירות מציע מחיר תחרותי, החל מ-11 מיליון דונג וייט לטיול של 5-6 ימים, כאשר תקופת המבצע קוצרה ל-9 מיליון דונג וייט.

עם מחירים וחוויות כאלה, טיולי דרכים קצרים כמו נאנינג 3 ימים או נאנינג - גווילין - יאנגשו כמעט ולא ניתנים עוד לארגון טיולי קבוצות, ומתאימים רק לקבוצות פרטיות.

מָקוֹר