במבו איירווייז ממשיכה להציע את הטיסות הדייקניות ביותר בתעשייה.

[מודעה_1]

על פי נתוני הסיכום לשמונה החודשים הראשונים של 2023 שפורסמו זה עתה על ידי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, חברת התעופה במבו איירווייז ממשיכה להציע את מספר הטיסות הגבוה ביותר בזמן ואת מספר העיכובים הנמוך ביותר בתעשייה.

באופן ספציפי, שיעור העמידה בזמנים (OTP) של במבו איירווייז עומד על 92.7%, גבוה מהממוצע בתעשייה העומד על 85.2%. אחריהן נמצאות ואסקו וויטרבל עם שיעורי עמידות בזמנים של 91% ו-87.3% בהתאמה. לווייטנאם איירליינס ולפסיפיק איירליינס יש שיעורי OTP של 86.2% ו-84.5% בהתאמה. וייטג'ט אייר היא חברת התעופה עם שיעור העמידה בזמנים הנמוך ביותר, העומד על 81.2%.

בשמונת החודשים הראשונים של 2023, חברות תעופה וייטנאמיות רשמו 29,506 טיסות שעיכבו, המהוות 14.8%; 646 טיסות שבוטלו, המהוות 0.3%. חברות התעופה וייטג'ט איירליינס ופסיפיק איירליינס רשמו את שיעורי העיכובים הגבוהים ביותר עם 18.8% ו-15.5%. וייטנאם איירליינס, וייטראבל וואסקו רשמו שיעורי עיכובים של 13.8%, 12.8% ו-9.5% בהתאמה. מבין חברות התעופה המקומיות, במבו איירווייז רשמה את שיעור העיכובים הנמוך ביותר בתעשייה עם 7.3%.

על פי הסטטיסטיקה, הגורמים העיקריים לעיכובים בטיסות כוללים: ציוד ושירותים בנמל; ניהול ותפעול טיסות; חברות תעופה; מזג אוויר; הגעה מאוחרת של מטוסים וסיבות אחרות. בפרט, הגעה מאוחרת של מטוסים היא הסיבה העיקרית לעיכובים ביציאות בתקופה זו.

על פי נתוני המשרד, שיעור הביטולים של כלל תעשיית התעופה בתקופה זו עמד על 0.3%. מבין שלוש חברות התעופה המקומיות הגדולות, למבמבוק איירווייז היה גם השיעור הנמוך ביותר עם 0.2% מהטיסות שבוטלו.

תעשיית התעופה עושה מאמצים ליישם פתרונות להרחבת הפעילות כדי לעמוד בביקוש השוק. מתחילת השנה, חברות תעופה יישמו באופן רציף תוכניות לשיקום רשתות טיסות פנים, פתיחת קווים בינלאומיים חדשים המחברים שווקים מרכזיים, הגדלת הקיבולת לתקופות שיא, ושאיפה להשגת יעדי צמיחה בהקשר של סימני התאוששות חיוביים בתעשייה כולה.

למרות שנותרו עוד יותר מחמישה חודשים עד ראש השנה הירחי, חברות תעופה פתחו לאחרונה את מכירת הכרטיסים כדי לענות על ביקוש הנסיעות בתקופת השיא של השנה. קבוצת וייטנאם איירליינס (הכוללת 3 חברות תעופה: וייטנאם איירליינס, פסיפיק איירליינס וואסקו) מתכננת לספק 3 מיליון מושבים (15,000 טיסות) בכל רשת הטיסות המקומית והבינלאומית, בתקופה שבין 25 בינואר 2024 ל-24 בפברואר 2024 (כלומר, 15 בדצמבר, שנת קוי מאו, עד 15 בינואר, שנת גיאפ טין). מתוכם, חברת התעופה תספק 2 מיליון מושבים (10,300 טיסות) ברשת המקומית, ויותר ממיליון מושבים (4,650 טיסות) ברשת הבינלאומית. חברת התעופה וייטג'ט אייר מסרה כי תספק 2.5 מיליון כרטיסים לכל רשת הטיסות.

בינתיים, במבו איירווייז הודיעה כי היא מתכננת לספק מאות אלפי מושבים בכל רשת הטיסות שלה ולהמשיך להגדיל את הטיסות בהתבסס על היכולת לארגן את זמני ההמראה והנחיתה בשדות התעופה, קיבולת השירות של ספקי שירותי שדה התעופה, כמו גם ביקוש לנוסעים. מסלולים עם ביקוש גבוה לנסיעות שיתמקדו בהגדלת הטיסות הם הקווים העיקריים האנוי - הו צ'י מין סיטי/דא נאנג, הקווים הנפרדים הו צ'י מין סיטי - ת'אן הואה/האי פונג/וין/דונג הוי..., כמו גם קווים מקומיים מהאנוי/הו צ'י מין סיטי לדא לאט, בואון מא ת'וט, פלייקו... חברת התעופה גם מתכננת להגדיל את תדירות הקווים התיירותיים לפו קוק, קאם ראן, דא נאנג, קווי נון..., כדי לשרת את ביקוש הנסיעות במהלך טט.

[מודעה_2]
קישור למקור