על מועצת ניהול הפרויקטים להיות פרואקטיבית בקבלת משימות חדשות.

סגן שר התחבורה נגוין דאן הוי ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג להיות פרואקטיבית בהכנת משאבים ויכולת לביצוע פרויקטים חדשים בעלי דרישות גבוהות יותר וקנה מידה גדול יותר.

"ודאו" את שלבי ההשקעה בבנייה

היום אחר הצהריים (25 בדצמבר), קיימה מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג כנס לסיכום העבודה בשנת 2024 ולפריסת משימות לשנת 2025.

סגן שר התחבורה נגוין דאן הוי נשא נאום בכנס.

סגן שר התחבורה, שנכח בכנס ונשא נאום בו, הודה והעריך מאוד את ההנהגה, נושאי המשרה והעובדים של מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג על השלמתם המוצלחת של המשימות שהוקצו בשנה שעברה.

בפרט, תוך זמן קצר, תוך יישום הנחיית משרד התחבורה, מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג השלימה בדחיפות את ההליכים, והבטיחה את כל התנאים להתחלת פרויקט גשר פונג צ'או החדש בזמן.

בסיום הקצאת המשימות לשנת 2025 ליחידה, סגן השר נגוין דאן הוי ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג לעשות מאמצים נוספים ליישום הפרויקטים שהוקצו.

"על נושאי המשרה והמומחים של המועצה להיות זהירים החל ממסמכי המכרז ועד לשלבי ההשקעה בבנייה; להמשיך ולבחון ולהשתתף בתהליך הבנייה, ולהתאים את מחיר היחידה הסטנדרטי", הורה סגן השר.

בהדגשה כי עד שנת 2025, פרויקטי הכבישים המהירים המיושמים כעת יושלמו למעשה. פרויקטים חדשים של כבישים מבוזרים במלואם ליישובים לצורך יישום, סגן השר נגוין דאן הוי ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג לתכנן בקרוב פיתוח בתקופה הקרובה עם משימות קשות יותר.

"פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום הקרוב יכלול השקעה כוללת של יותר מ-67 מיליארד דולר, ופרויקט הרכבת הלאומי לאו קאי- האנוי -האי פונג יכלול השקעה ראשונית כוללת של יותר מ-8 מיליארד דולר, פי כמה וכמה יותר מרמת ההשקעה של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום הנמצא כעת בעיצומו."

"היכן תמקם מועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג בהקשר זה, ומה היא תתכונן, כיצד היא תתכונן, האם היא תשאף או תישאר מחוץ למשחק?", העלה סגן השר הוי את הנושא, ובמקביל דרש מהיחידה לגלות חשיבה פרואקטיבית לקבלת משימות חדשות.

"לא רק ראשי הדירקטוריון, אלא כל הפקידים ועובדי המדינה חייבים להצטרף ולסייע למועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג לעמוד בקצב מגמת ההתפתחות של התעשייה והמדינה ולהיות הציפור המובילה בגוש מועצת ניהול הפרויקטים של המשרד."

"על הוועדה לשמור על סולידריות כדי לצעוד יחד בעידן החדש - עידן הצמיחה הלאומית תחת ניהולו של המזכיר הכללי ", הציע סגן השר נגוין דאן הוי.

לאחר שקיבל את הנחיות ראשי משרד התחבורה, אמר מר דין קונג מין, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג, כי כהכנה להזדמנויות חדשות עם פרויקטים מוזמנים, היחידה נקטה בצעדים ספציפיים, תוך תיאום עם אוניברסיטת התחבורה להכשרת מומחי רכבת, וצייד את נושאי המשרה והעובדים של המועצה בידע בסיסי לפיתוח.

מנהיגי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג החליפו דיונים עם פקידים ועובדים בוועידה.

יישום יעיל של עבודת הכנת השקעות

בדיווח קודם לכן בכנס, אמר מר פונג טואן סון, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג, כי בשנת 2024, המועצה המשיכה לבצע ביעילות עבודות הכנה להשקעה עבור 5 פרויקטים.

מתוכם, 3 פרויקטים אושרו להשקעה על ידי משרד התחבורה, ביניהם: כביש מהיר דאו גיאי - טאן פו (שלב 1) בשיטת PPP; פרויקט השקעה בבניית גשר נין קואנג על פני נהר נין קו בכביש לאומי 37B; פרויקט השקעה בבניית גשר פונג צ'או החדש - כביש לאומי 32C, מחוז פו טו במסגרת צו חירום לבנייה.

3 פרויקטים ממשיכים בהכנות להשקעה.

יחד עם פרויקטי הרכיב של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, שלב 1, היחידה אחראית על יישום שני פרויקטים מרכיבים בכביש המהיר צפון-דרום, שלב 2, שהם באי ווט - האם נגי והאם נגי - וונג אנג.

במהלך השנה, הדירקטוריון המשיך גם להעביר פרויקטים עבור 3 פרויקטים ו-2 סעיפים באמצעות הון עודף, כולל: פרויקט לשיפוץ ושדרוג מסלולי המראה ונתיבי הסעה של נמל התעופה הבינלאומי נוי באי; קטע הכביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45, קטע פאן טיאט - דאו גיאי; בניית 2 יחידות גשר עירוניות וארגון תנועה בצומת מאי דיץ' ובניית גשר עילי בצומת כביש לאומי 39.

"באשר לחלוקת הון השקעות ציבורי, מתוך סך תוכנית ההון שהוקצתה של יותר מ-6,600 מיליארד דונג וייטנאמי, נכון ל-17 בדצמבר, הדירקטוריון חילק יותר מ-4,800 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים לכ-73% מהתוכנית."

"הצפי הוא שעד סוף ינואר 2025, הדירקטוריון יחלק יותר מ-6,274 מיליארד דונג וייטנאמי, שיגיעו ל-95% מתוכנית ההון שהוקצתה לשנת 2024", הודיע ​​מר סון.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-co-tam-the-chu-dong-don-nhiem-vu-moi-192241225200644374.htm