משרד התחבורה הגיש זה עתה לממשלה את הצעת חוק הרכבות (מתוקנת), המתמקדת בחידושים פורצי דרך, ויוצרת מסדרון חוקי לפיתוח רכבות.
בהגשתו לממשלה ב-19 בפברואר, הצהיר משרד התחבורה כי הפרויקט מפותח כדי לבסס עוד יותר את הנחיות ומדיניות המפלגה והמדינה בנושא פיתוח מסילות ברזל.
טיפול בחסרונות ובליקויים מוסדיים קיימים, יצירת תנופה חדשה לפיתוח תעשיית הרכבות, קידום התחרותיות של התחבורה הרכבתית ושירות צרכי הנסיעה של הציבור.
הצעת החוק נבדקה, עוצבה מחדש וצומצמה ב-2 פרקים ו-12 סעיפים. בהתאם לכך, הצעת חוק הרכבות (מתוקנת) כוללת 8 פרקים ו-73 סעיפים. התוכן הבסיסי מתמקד ב-5 חידושים חשובים ופורצי דרך ליצירת מסגרת משפטית לפיתוח רכבות.
הצעת החוק בנושא מסילות ברזל (מתוקנת) מתמקדת בנושאים חדשניים ופורצי דרך לפיתוח מסילות ברזל (צילום: טא האי).
בהתאם לכך, בנוגע להשקעה בפיתוח תשתיות רכבת, הצעת החוק קובעת גיוס מקסימלי של משאבים מקומיים והשתתפות של כל המגזרים הכלכליים בהשקעה בבניית תשתיות רכבת. זה כולל הוראות המעודדות את כל הארגונים והיחידים להשתתף בפיתוח תשתיות רכבת באמצעות צורות חוזים שונות (BT, BOT, BTO, BLT, BTL וכו').
תקנות לקיצור ופישוט הליכי ותהליכי השקעה; תקנות לניצול כספי קרקע בסביבת תחנות רכבת (TOD) למקסום המשאבים לפיתוח תשתיות רכבת.
בנוגע לניהול וניצול תשתיות רכבת, התקנות קובעות כי הגוף המופקד על ניהול נכסי תשתית רכבת המושקעים על ידי המדינה יארגן את ניהול ותחזוקת תשתיות הרכבת. לתקן ולהשלים את התקנות בדבר השכרה והעברת זכות ניצול נכסי תשתית רכבת המושקעים על ידי המדינה לזמן מוגבל, על מנת למשוך ולגוון את סוגי המפעלים המשתתפים בניהול ובהשקעה בפיתוח רכבות כגון "מנהיגות ציבורית - מינהל פרטי", "השקעה ציבורית - ניהול פרטי", "השקעה פרטית - שימוש ציבורי"...
בנוגע לפעילויות תחבורה ברכבת, התקנות מטילות על ארגוני ניהול ותפעול הרכבת את האחריות לווסת ולתחזק מערכת ניהול בטיחות לשיפור פעילויות תחבורה ברכבת.
בנוגע לקישוריות של אמצעי תחבורה, הצעת החוק מוסיפה דרישה לפיה בעת השקעה בבניית מסילות ברזל, יש להבטיח קישוריות סינכרונית ויעילה בין קווי רכבת ובין מסילות ברזל ודרכי תחבורה אחרות; היא קובעת כי שדות תעופה בינלאומיים, נמלי ים מרכזיים ומרכזי תחבורה חייבים להיות בעלי תוכניות לחיבור עם מסילות ברזל, תוך מינוף היתרונות של כל אמצעי תחבורה וקידום תחבורה רב-מודאלית.
בנוגע לתעשיית הרכבות ופיתוח משאבי אנוש, יש להוסיף תקנות לגבי מספר מוצרים תעשייתיים של רכבות ברשימת הטכנולוגיות העילית בעלות עדיפות להשקעה ופיתוח בהתאם להוראות חוק הטכנולוגיה העילית.
פרויקטים של השקעה בבניית מסילות ברזל ופרויקטים תעשייתיים של מסילות ברזל עם חבילות הצעות מחיר הכפופות למכרז בינלאומי חייבים לכלול תנאים המחייבים קבלנים זרים להעביר טכנולוגיה ולהכשיר משאבי אנוש עבור שותפים וייטנאמים כדי לשלוט בניהול, תפעול, ניצול, תחזוקה ושליטה הדרגתית בטכנולוגיה.
תקנות המפרטות את רשימת השירותים והסחורות של תעשיית הרכבות שהוקצו או הוזמנו. מחקר, יישום, העברת טכנולוגיה ומדיניות ספציפית עבור ארגונים ויחידים המבצעים משימות מדעיות וטכנולוגיות המשרתות את פיתוח תעשיית הרכבות.
במקביל, הצעת החוק גם קוצצת 4 הליכים מנהליים, מתקנת את נושאי היישום של 10 הליכים מנהליים כדי ליצור נוחות רבה יותר. מבוזרת באופן משמעותי את הסמכויות לרשויות המקומיות בהשקעה, ניהול ותפעול של תשתיות רכבת...
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm
תגובה (0)