מתי 14 כבישים בעיירה איי טו יחוברו לכביש לאומי 1?

מאז 2018, הוועדה העממית של מחוז טריאו פונג והוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי הציעו שוב ושוב למשרד התחבורה לחבר 14 מסלולים בעיר איי טו עם כביש לאומי 1 כדי ליצור תנועה נוחה וחלקה שתשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי ותרחיב את המרחב העירוני. עם זאת, עד כה, בעיה זו לא נפתרה.

פקקי כבישים, אנשים ועסקים מתמודדים עם קשיים

רחוב טראן פו, כביש אספלט רחב, יפהפה ושטוח המחבר את מרכז העיר איי טו עם גשר אן מו, הושלם למעשה, אך עשרות המטרים של הצומת עם כביש לאומי 1 עדיין מכוסים בחול וחצץ, ללא צורה ברורה.

"קטע זה לא ניתן לבנייה משום שהרשויות טרם התירו את חיבור רחוב טראן פו לכביש לאומי 1. מציאות זו גורמת לקשיים וסכנות רבים לנסיעות הציבור, כמו גם לסדר וליופי העירוני", אמר קצין מהמחלקה הכלכלית והתשתיות של מחוז טריאו פונג שליווה את הכתב.

נוכחים באזור זה, שמנו לב שאנשים רבים שרצו לעבור מרחוב טראן פו לכביש לאומי 1 או להיפך נאלצו לנסוע לאט מאוד כדי לחצות את הכביש הזמני, ערימת חצץ חסמה את השביל כדי למנוע מעבר של כלי רכב, ואז חציית המדרכה הייתה קשה ומסוכנת מאוד.

רחוב טראן פו בעיירה איי טו לא חובר לכביש לאומי 1, דבר שגרם לקשיים רבים לתנועה ולפגיעה באסתטיקה העירונית - צילום: AQ

בשל תנאי עבודתו, מר הו ואן שואן נוסע מביתו בקומונה טריאו אן לעיירה איי טו כמעט מדי יום. במסעו, בכל פעם שהוא עובר באזור זה, מר שואן מודאג מאוד.

"רחוב טראן פו מרווח, אך הקטע המתחבר לכביש לאומי מספר 1 טרם הושלם, דבר הגורם לקשיים רבים ולסיכונים פוטנציאליים לתאונות עבור אנשים. אני מקווה שהממשלה תשלים בקרוב קטע זה כדי שאנשים יוכלו לנסוע בנוחות ובבטחה", הציע מר שואן.

לא רחוק מרחוב טראן פו נמצא רחוב נגוין פוק נגוין, הכביש הראשי המחבר את כביש לאומי 1 עם פארק התעשייה דונג איי טו. בפארק תעשייה זה פועלים כיום עסקים רבים, הגדול שבהם הוא מפעל הבגדים הואה טו טריאו פונג. עם כ-1,200 עובדים, מספר האופנועים של העובדים הנוסעים לעבודה והמכוניות המובילות חומרי גלם, מוצרים... הנכנסים ויוצאים מדי יום הוא גדול מאוד, כך שהעובדה שרחוב נגוין פוק נגוין לא הושלם כדי להתחבר לכביש לאומי 1 גרמה לקשיים רבים לעסק זה.

"בשעות רבות של היום, משאיות המובילות סחורות אל המפעל וממנו מתקשות לנוע, גוזלות זמן רב, וכאשר העובדים הולכים לעבודה או יורדים מהעבודה, נוצרים פקקי תנועה שעלולים להוביל בקלות לתאונות דרכים ותאונות דרכים. אם תשתית התנועה חלקה ובטוחה, עסקים הפועלים באשכול תעשייתי זה ייצרו ויעשו עסקים בצורה חלקה ויעילה, והעובדים ירגישו בטוחים יותר בעבודה", אמר פאן נגוק הונג, מנהל מפעל הבגדים הואה טו טריאו פונג.

הרחובות Tran Phu ו-Nguyen Phuc Nguyen הם 2 מתוך 14 רחובות בעיר איי טו שלא חוברו לכביש הלאומי 1, כולל: Dang Dung, Nguyen Hoang הרחבה, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

"מאז 2018, ועדת העם המחוזית וועדת העם המחוזית עבדו שוב ושוב עם סוכנויות ויחידות רלוונטיות והציעו שמשרד התחבורה ישקול פתרון לבעיה זו, אך עד כה לא חלה התקדמות. מציאות זו השפיעה רבות על נסיעותיהם של אנשים, פעילותם העסקית ועל הרחבת המרחב העירוני והאסתטיקה", אמר הואנג טי הונג הואה, ראש המחלקה הכלכלית-תשתית של מחוז טריאו פונג.

מה הסיבה?

בהתבסס על הצעת ועדת העם של מחוז טריאו פונג, ב-31 ביולי 2018, שלחה ועדת העם של מחוז קוואנג טרי מסמך למשרד התחבורה על הסכם לתכנון חיבור 14 מסלולים בעיר איי טו לכביש לאומי 1.

בעקבות הנחיית משרד התחבורה, ב-5 בספטמבר 2018, שלח מינהל הכבישים של וייטנאם הודעה רשמית לוועדת העם המחוזית בנושא זה, וביקש שתיק התכנון לנקודות חיבור לכביש לאומי 1 יכלול את חוות דעתה של מחלקת הכבישים המנהלת ישירות, חוות דעת בכתב של משקיע הפרויקט בפרויקט BOT בנושא בטיחות בדרכים, השפעה על מבנה הפרויקט, גביית אגרה ונושאים קשורים אחרים.

בעקבות הנחיית ועדת העם המחוזית להטיל על ועדת העם של מחוז טריאו פונג את השלמת התיק כנדרש על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם, ב-27 בספטמבר 2018, ועדת העם המחוזית עבדה עם נציגי ראשי מחלקת ניהול הכבישים II, מחלקת ניהול הכבישים II, מחלקת התחבורה של קוואנג טרי וחברת המניות המשותפת של קבוצת טרונג ת'ין (החברה המשקיעה בבניית כביש לאומי 1 מקילומטר 741+170 לקילומטר 756+705 ובהרחבת כביש לאומי 1 מהעיר דונג הא לעיירה קוואנג טרי) על תכנים קשורים וערכה סקר שטח, ובמקביל הכינה רישום עבודה כבסיס למחלקת ניהול הכבישים II ולחברת המניות המשותפת של קבוצת טרונג ת'ין לשלוח מסמך למינהל הכבישים של וייטנאם כדי לשקול ולייעץ למשרד התחבורה להסכים על תכנון חיבור 14 המסלולים הנ"ל לכביש לאומי 1.

ב-4 באוקטובר 2018, שלחה מחלקת מינהל הכבישים השנייה מסמך לוועדת העם המחוזית ולמנהל הכבישים של וייטנאם בנושא הנ"ל, בו הם הסכימו באופן עקרוני לתכנון החיבור. ב-7 בנובמבר 2018, שלחה חברת Truong Thinh Group Joint Stock Company מסמך לוועדת העם המחוזית ולמנהל הכבישים של וייטנאם, בו הצהירה בבירור כי לא הסכימה להוסיף את תכנון החיבור של 14 המסלולים הנ"ל לכביש לאומי 1 עקב ההשפעה על בטיחות התנועה, מבנה הבנייה ויכולת המשקיע להחזיר הון מכיוון שכלי רכב נמנעים מתחנות אגרה של BOT.

ראש המחלקה הכלכלית והתשתיות במחוז טריאו פונג, הואנג טי הונג הואה, אמר: "מאז לא חלה התקדמות, אם כי בשנת 2020, הוועדה העממית של מחוז טריאו פונג המשיכה להוציא מסמך המאשר כי 12/14 מסלולים בעיר איי טו שהוצעו להתחבר לכביש לאומי 1 הוקמו לפני שהפרויקט להרחבת כביש לאומי 1 מהעיר דונג הא לעיירה קוואנג טרי הוקצה על ידי הממשלה לחברת המניות המשותפת של קבוצת טרונג תין להשקעה בצורת BOT. במקביל, היא אישרה כי הסיבה לכך שחברת המניות המשותפת של קבוצת טרונג תין לא הסכימה להוסיף את התכנון לחיבור 14 המסלולים הנ"ל לכביש לאומי 1 אינה משביעת רצון, דבר המעכב את הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז בכלל, של העיר איי טו בפרט, ומגביר את הסיכון לתאונות דרכים.

לאחרונה, במושב ה-26 של מועצת העם המחוזית השמינית, שהתקיימה ב-11-12 ביולי 2024, נושא זה המשיך להיות "חם" במושב השאלות והתשובות. בהסבר נוסף מדוע 14 המסלולים הללו לא חוברו לכביש לאומי 1, אמר מנהל מחלקת התחבורה, טראן הוא הונג: על פי מסמך התשובה של מחלקת ניהול הכבישים II, כדי שניתן יהיה להתחבר לכביש לאומי 1, יש לכלול את המסלולים בתכנון. מחוז טריאו פונג כלל 14 מסלולים בתכנון ואושרו על ידי ועדת העם המחוזית. עם זאת, בתכנון החיבור, יש צורך להשתמש במסדרונות כביש, להבטיח תנאי בטיחות בדרכים, תאורה בלילה וקרקע נקייה כדי שניתן יהיה להתחבר.

מהנושאים לעיל, ניתן לראות כי הזמן בו 14 מסלולים בעיירה איי טו יחוברו לכביש לאומי 1 עדיין לא נקבע.

כדי לקדם פיתוח חברתי-כלכלי, להקל ולהבטיח את בטיחות התנועה והפעילות העסקית של האנשים במחוז טריאו פונג כמו גם ביישובים הסמוכים, יש צורך שהרשויות בכל הרמות והסוכנויות התפקודיות ימצאו פתרונות יעילים ובזמן רב יותר לחיבור בקרוב 14 כבישים בעיר איי טו לכביש לאומי 1.

מר קוואן

מקור: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm