עיתון יפני כותב על סירות מפרש מעץ שנעלמות בהדרגה במפרץ הא לונג

[מודעה_1]

נגוין דין צ'ואנג, נציג מספנה בהאלונג, מרגיש עצוב כשמספר סירות המפרש מעץ הנושאות נוסעים הולך ופוחת.

ספינת המפרש, שראשיתה בסין במאה השנייה, נודעה בזכות יכולת התמרון והיציבות שלה, במיוחד בים סוער. כיום, ספינות מפרש ממונעות עדיין משמשות לדיג בחלקים מסין ויפן, ולטיולים בהונג קונג, קמבודיה ווייטנאם.

בווייטנאם, לאחר סדרה של תאונות קטלניות, כולל טרגדיה בשנת 2011 בה נהרגו 12 בני אדם כאשר סירת עץ נשברה לשניים, משרד התחבורה של קוואנג נין הודיע בשנת 2016 כי סירות תיירים מעץ יוחלפו בהדרגה בסירות ברזל בטוחות יותר.

סירת מפרש מעץ נעה במפרץ הא לונג. צילום: ניקיי אסיה — סירת עץ עם מפרשים הנושאת תיירים בבעלותו של נגוין ואן קואנג. צילום: *ניקיי אסיה*

כדי ללמוד עוד על מספרן ההולך ופוחת של ספינות מפרש מעץ בווייטנאם, איאן לויד נויבאואר, כתב בעיתון היפני ניקיי אסיה, נסע להאלונג כדי לפגוש את נגוין ואן קואנג, הבעלים של צי קטן של ספינות הפועלות במפרץ.

לאחר שמפרץ הא לונג הוכר על ידי אונסק"ו כאתר מורשת עולמית בשנת 1994, נגוין ואן קואנג השתמש בכל חסכונותיו כדי לבנות את קאט בה אימפריאל, ספינה באורך 27 מטרים עם ארבעה תאים עם חדרי רחצה פרטיים ושני מפרשים באורך 12 מטרים.

עד שנת 2019, כאשר וייטנאם קיבלה בברכה מספר שיא של 18 מיליון מבקרים בינלאומיים, צי הסירות של קואנג גדל פי ארבעה. לאחר שנפגעו מהמגפה, עסקיה של קואנג התאוששו בהדרגה, שכן וייטנאם צפויה לעמוד ביעד של קבלת פנים של 8 מיליון מבקרים השנה.

"הצי שלי קיבל השראה מסירות המפרש הקטנות שבהן השתמשתי כדי לדוג עם סבא שלי כילד - סוג הסירות שדייגים במפרץ הא לונג עדיין משתמשים בהן כיום", אמר צ'ונג כשהסיע נוסעים מבן באו, נמל מדרום-מזרח לארכיפלג קאט בה.

סירתו של קואנג שונה מהג'ונקות הסיניות בעלות הקרקעית השטוחה משום ש"המים במפרץ הא לונג רגועים מאוד". הסירה המלבנית מעניקה לתיירים יותר מקום על הסיפון מאשר הג'ונקות הסיניות המעוקלות.

במבט ראשון, על הספינה קאט בה אימפריאל יש צבע מתקלף. חלק מהעץ רקוב, ויש כתמי חלודה על מעקות המתכת. אבל בתמורה, הסירה מושכת מבקרים בינלאומיים בזכות עיטוריה היפים עם פנסים המאירים את הסיפון בלילה, עבודות עץ בעבודת יד המעטרות את המרזבים, מסגרות החלונות והתאים. בחרטום הספינה יש גרם מדרגות עגול מעץ טיק המוביל לתצפית, שם המבקרים שוכבים על כסאות נוח ומתפעלים מאתר המורשת של אונסק"ו. המפרשים האדומים המתנופפים ברוח יוצרים תמונה מרהיבה ומקסימה של העולם הישן, המושכת את תשומת ליבו של כל תייר היושב על ספינת תענוגות מודרנית שעוברת במקום.

איאן מאמין שהדעיכה ההדרגתית של סירות מפרש מעץ לא רק מגבילה את האפשרויות לאורחים, אלא גם הופכת את נוף הים למונוטוני יותר ללא המפרשים האדומים הבוהקים.

Nguyen Van Chuong, שיפוצניק ספינות בהא לונג. צילום: ניקיי אסיה — Nguyen Van Chuong, שיפוצניק ספינות בהא לונג. צילום: *ניקיי אסיה*

"זה עצוב כי אלו סירות המפרש האחרונות מעץ בווייטנאם", אמר קואנג כשהוא מביט בצי שלו. הבעלים הוסיף כי הסירות אינן נועדו רק להסיע נוסעים כדי להרוויח כסף, אלא "הן גם חלק מההיסטוריה, התרבות, סמל שלנו".

איאן מסכים. הוא הפליג בסירות עץ במלדיביים, אינדונזיה, טסמניה (אוסטרליה) וניו זילנד. אבל איאן "מעולם לא ראה שילוב פוטוגני יותר של עץ ומים מאשר סירות השייט במפרץ הא לונג".

בנוגע לסירות המפרש מעץ שטבעו והרגו נוסעים במפרץ הא לונג בעבר, אמר קואנג שהן "תוכננו בצורה גרועה" ובעליהן החמדנים בנו שתיים או שלוש קומות נוספות על הסיפון כדי שיהיו להן יותר תאים למרות העובדה שהסירות לא יכלו לשאת את המשקל.

לאחר יומיים בים, איאן ביקר במספנה אן האנג בה עוברת תחזוקה פעמיים בשנה, בעיר הא לונג. "המשפחה שלי בונה סירות כבר שישה או שבעה דורות", אמר נגוין דין צ'ואנג כשהראה לאיאן את המקום שבו בנתה משפחתו את הסירות. המספנה הייתה זרועה בחלקי עץ ישנים, שאריות מתכת ונסורת. קבוצת פועלים השתמשה בצינורות לחץ גבוה כדי לגרד צדפות מסירות דיג.

בנוגע לסיבה לכך שלסירות מפרש רבות מעץ במפרץ הא לונג יש מוניטין רע, אמר מר צ'ואנג כי "אלה סירות תיירים זולות שאינן מתוחזקות באופן קבוע. האנשים שעובדים עליהן לא יודעים דבר על סירות מפרש. כשיש תאונה, הן קופצות לים כדי להציל את עצמן קודם כל ומשאירות את הנוסעים מאחור", לדברי מר צ'ואנג.

"עצוב לראות את סירות המפרש נעלמות כי הן חלק מהמסורת שלנו", אמר מר צ'ואנג.

Anh Minh (על פי Nikkei Asia )

[מודעה_2]
קישור למקור