- לאחר המיזוג, מחוז קה מאו ימשיך להתחזק, להתפתח במהירות ובת קיימא (*).
- קה מאו: מאוחדים למען פיתוח - צועדים בביטחון אל העתיד.
- נחושים להאיץ את ההתקדמות, במטרה לפיתוח מקיף ובר-קיימא.
למרות שהמשימה אינה קלה, מנקודת מבט כוללת, מטרה זו ניתנת להשגה לחלוטין. אם הפרובינציה ממקדת את משאביה, תתמודד בנחישות עם קשיים ותטפל ביעילות בפתרונות, קא מאו יכולה להשיג תוצאות חיוביות ומקיפות.
הסרת צווארי בקבוק כדי להניע צמיחה.
לדברי מר נגוין צ'י ת'יאן, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר, לאחר מיזוג המחוז, בהתבסס על מצב הפרויקטים שהושלמו ופוטנציאל הפיתוח, אנרגיית הרוח הפכה לאחד הכוחות המניעים החשובים התורמים להפיכת קה מאו למרכז מוביל לפיתוח אנרגיה מתחדשת במדינה. נכון לעכשיו, סך כל פרויקטי אנרגיית הרוח שהופעלו במחוז הגיע ל-649 מגה-וואט.
באופן ספציפי, אזור בק ליו לשעבר שומר כיום על פעילות יציבה של 8 תחנות כוח רוח , עם קיבולת כוללת של 469.2 מגה-וואט; בינתיים, באזור קא מאו לשעבר יש 6 פרויקטים שנכנסו לפעילות מסחרית, והגיעו לקיבולת כוללת של 225 מגה-וואט. בנוסף, בכל המחוז יש כיום 8 פרויקטים נוספים שאושרו להשקעה, מתוכם 3 פרויקטים עם קיבולת כוללת של 276 מגה-וואט נמצאים בבנייה.
עם זאת, לדברי מר ת'יען, בששת החודשים הראשונים של השנה, כמות אנרגיית הרוח שהוזנה לרשת החשמל הארצית נותרה מוגבלת, דבר שפגע בהכנסות תחנות הכוח. הסיבה העיקרית לכך היא שמערכת הולכת החשמל טרם עמדה בביקוש בפועל.
לדוגמה, קו החשמל נאם קאן במתח של 110 קילו-וולט חווה עיכובים עקב בעיות בסילוק קרקע, דבר המונע מאספקת החשמל מתחנות הכוח המקומיות להגיע למלוא הפוטנציאל שלה.
באשכול התעשייתי גז-חשמל-דשן קא מאו , הנחשב ל"לב התעשייתי" של היישוב, ירדה התפוקה של שתי תחנות הכוח התרמיות בששת החודשים הראשונים של השנה, במיוחד במהלך העונה היבשה, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. סך תפוקת החשמל באזור הגיעה ל-3,338 מיליון קוט"ש בלבד, ירידה של 3.2% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
בהינתן מצב זה, המחוז זקוק לפתרונות פרואקטיביים ופורצי דרך. בפרט, יש צורך לבקש ממשרד התעשייה והמסחר ומחברת הפעלת ושיווק מערכת החשמל הלאומית (NSMO) להתחייב לגיוס יציב של חשמל משתי תחנות הכוח התרמיות קא מאו, תוך הבטחת אספקת גז קלט. שמירה על כושר תפעול יעיל לא רק תסייע בשיפור מדד הייצור התעשייתי אלא גם תתרום תרומה משמעותית לצמיחה הכלכלית הכוללת של המחוז.
חקלאות ימית – עמוד תווך מסורתי של צמיחה
מגזר חשוב נוסף המשפיע באופן משמעותי על הצמיחה הכלכלית של הפרובינציה הוא יצוא פירות ים, ובמיוחד שרימפס, תעשייה מרכזית הקשורה קשר הדוק לחייהם, לתעסוקתם ולפרנסתם של רוב האוכלוסייה המקומית. עם מעמדה המוביל ברחבי המדינה בגידול ועיבוד שרימפס, קא מאו (לשעבר) ממשיכה להטביע את חותמה ביצוא פירות הים, למרות חוסר היציבות והתנודות הבלתי צפויות של השוק העולמי.
בששת החודשים הראשונים של השנה, מחזור יצוא פירות הים של הפרובינציה הגיע ל-551.8 מיליון דולר, עלייה של 4.2% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בנוסף, מוצרי דשן האוריאה של מפעל האוריאה קא מאו השיגו גם הם תוצאות מרשימות, כאשר מחזור היצוא הגיע ל-82.5 מיליון דולר, שווה ערך לכמעט 60% מהתוכנית השנתית ועלייה של 20.8% בהשוואה לתקופה המקבילה. |
לפני ההכרזה על מכסים חדשים אמריקאים על מדינות שונות החל מה-8 ביולי, למרות שהם מהווים רק כ-7% מסך שווי היצוא, זהו השוק השני בגודלו עבור שרימפס קא מאו (לשעבר), עם היצוא המתרחב ליותר מ-60 מדינות וטריטוריות. יש לקחת בחשבון שתי סוגיות בנוגע למכסים החדשים האמריקאים: ראשית, מכסים גבוהים מהרגיל יובילו למחירי מכירה גבוהים יותר, וכתוצאה מכך לעלויות חומרי גלם גבוהות יותר עבור שרימפס. שנית, בהתאם למכסים האמריקאים שיוטלו על מתחרים במגזר פירות הים, יהיו יתרונות וחסרונות כאחד, שידרשו תגובות מתאימות בהתבסס על הנסיבות הספציפיות.
תשתיות - מנוף להרחבת הזדמנויות פיתוח.
לאחר המיזוג, לקה מאו שטח טבעי כולל של 7,942.39 קמ"ר (מדורג במקום ה-21 מתוך 34 מחוזות וערים); ואוכלוסייה של 2,606,672 איש (מדורג במקום ה-20 מתוך 34 מחוזות וערים). לשטח, לאוכלוסייה ולכלכלה הרחבים יותר תהיה השפעה חזקה יותר על המפה החברתית-כלכלית ויחזקו את מעמדו של המחוז החדש באסטרטגיית הפיתוח הלאומית, ובמיוחד בהנחת היסודות להפוך למוקד צמיחה מרכזי של אזור דלתת המקונג.
מר פאם ואן ת'יו - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר מועצת העם המחוזית (לשעבר יו"ר ועדת העם של מחוז בק ליו) שיתף פעם שלפני המיזוג, מחוז בק ליו הישן חסרו ארבעה דברים: מסילות ברזל, כבישים מהירים, שדות תעופה ונמלי ים. אבל עכשיו, תחת קורת גג אחת עם קה מאו, יש לאזור את שלושת המרכיבים החשובים: כבישים מהירים, שדות תעופה ונמלי ים - "מפתחות הזהב" לפתיחת הדלת לפיתוח.
נמל התעופה קא מאו עובר כעת שדרוגים והרחבה בהשקעה כוללת של 2,400 מיליארד וונד. במקביל, צפוי השלמת הכביש המהיר קאן טו-קא מאו עד סוף השנה. ראוי לציין כי באוגוסט תחל רשמית בנייתו של פרויקט הארכת הכביש המהיר לדאט מוי. פרויקט זה יהיה באורך של כ-81 ק"מ, עם 4 נתיבים, מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש, רוחב כביש של 24.75 מטר, והשקעה כוללת של כמעט 59 טריליון וונד. הפרויקט מיושם במסגרת מנגנון חירום וצפוי להסתיים בשנת 2028.
במקביל, מקודמת השקעה בכביש חוצה ים המחבר את דאט מוי לנמל הון קואי , באורך של כ-17.55 ק"מ, בקנה מידה של 4 נתיבים, במהירות מתוכננת של 80 קמ"ש, ובסכום כולל מוערך של 17 טריליון וונד. לצד זאת, ייבנה נמל הון קואי דו-שימושי בדרום, בין איי הון קואי להון סאו, בשטח כולל של כמעט 629 דונם.
יתר על כן, הכביש המהיר צפון-דרום מהא טיין - ראץ' ג'יה - בק ליו (לשעבר) מתוכנן במלואו, בשילוב עם המסדרון החופי הדרומי, מה שתורם למקסום הפוטנציאל של מרכזים כלכליים חופיים כמו חאן הוי, סונג דוק, גאן האו, קאי דוי ואם...
הרחבת מרחב הפיתוח תאפשר תכנון והשקעות מסונכרנים יותר; תגביר את התחרותיות, תמשוך השקעות טובות יותר ותמקסם את ניצול הפוטנציאל והיתרונות הקיימים של היישוב לפיתוח, כגון: כלכלה משולבת במלואה הכוללת מגזרים מרכזיים וקידום צמיחה כלכלית מקיפה.
למרות התנאים הטבעיים המאתגרים של קה מאו עקב מיקומה הגיאוגרפי, עם הנחישות הפוליטית הגבוהה ביותר, ניצול יתרונותיה הייחודיים והשקעות ממוקדות בתשתיות, היא תהפוך ל"נקודת זינוק" עבור קה מאו לשאוף להפוך לנקודה הדרומית ביותר של המדינה, נקודת חיבור מרכזית, הפונה לים הפתוח באינטגרציה ופיתוח אזוריים, ומרכז פיתוח חשוב בדרום המדינה.
טראן נגוין
מקור: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html
תגובה (0)