משרד התחבורה שלח זה עתה מסמך לוועדות העם של המחוזות והערים ולוועדת ניהול הון המדינה במפעלים בבקשה לפרוס השקעה בבנייה סינכרונית של מערכות תחבורה חכמות (ITS) בכבישים מהירים.
משרד התחבורה הדגיש כי ITS מסייע להגביר את הקישוריות בין אנשים, כלי רכב ותשתיות כבישים מהירים כדי לייעל את היעילות התפעולית, ולהבטיח תנועה חלקה, בטוחה, יעילה, נוחה וידידותית לסביבה.
לדוגמה, חלק מהמסלולים השלימו את מערכת ה-ITS במהלך תהליך ההשקעה והבנייה בפרויקט והוכנסו לפעילות סינכרונית מיד עם תחילת הפעלתם, מה שמקדם יעילות בתהליך הניהול, התפעול והתחזוקה, משפר את קיבולת התנועה ומבטיח בטיחות בדרכים.
כתוצאה מכך, משרד התחבורה ביקש מוועדות העם של המחוזות והערים, מוועדת ניהול ההון המדינתית ומפעלים להורות לסוכנויות בנייה ייעודיות, משקיעים ויועצים לבחון, לחקור ולפרוס השקעות בבניית מערכות ITS ומרכזי ניהול תנועה כדי לעמוד בדרישות ניצול הכבישים המהירים.
משרד התחבורה דורש שמערכת הציוד תהיה מודרנית, תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות; חיבור סינכרוני ויעיל בין מרכזי ניהול ותפעול התנועה במסלול לבין מרכז ניהול מערכת התחבורה החכמה הלאומי; מפת הדרכים ליישום המודל המוצע חייבת להיות מתאימה לתנאי וייטנאם, תואמת את תקני מערכת ה-ITS העולמית , להבטיח ניצול יעיל של כבישים מהירים ולשפר את יכולת הניהול והתפעול של מגזר התחבורה.
בהתאם לכך, בתקופה שבין 2023 ל-2025, משרד התחבורה יפתח תוכנית לאומית למערכת ITS וארכיטקטורת ITS לאומית עד שנת 2030; ישלים את מערכת המסמכים המשפטיים להשקעה וניצול של מערכות ITS וישלים את מערכת התקנים המשמשים להשקעה ותפעול של מערכות ITS; יכין וייישם השקעה במערכות ITS עבור כבישים מהירים שהושקעו ומושקעים.
משרד התחבורה ישלים ויאחד את מודל שלבי הפיתוח של מערכת גביית האגרה ללא עצירה (ETC); יבצע השקעות במערכת גביית האגרה ללא עצירה בכבישים מהירים (גבייה ללא עצירה, ללא מחסומי קלט) על מנת להבטיח תנאים מתאימים וסנכרון בכל מערכת הכבישים המהירים.
בתקופה 2025-2030 תיושם בנייתו של מרכז ניהול ותפעול תנועה ארצי; מרכזי ניהול ותפעול תנועה יחוברו למרכז ניהול ותפעול התנועה הארצי; ותבוצע הפעלת מרכז ניהול ותפעול התנועה הארצי עבור מערכת הכבישים המהירים.
לאחר 2030, להמשיך ולהשלים את מערכת ה-ITS של כבישים מהירים שהושקעה במלואה; לחבר מרכזי ITS מקומיים למרכז הארצי לניהול ותפעול התנועה; להפעיל את מרכז הארצי לניהול ותפעול התנועה ברחבי הארץ.
בעת השקעה במערכת ITS ובמרכז ניהול תנועת המסלולים, משרד התחבורה ממליץ על עמידה בתקנים הנוכחיים ובפרויקט ההכוונה בהשקעה, תפעול וניצול של מערכות תנועה חכמות בנתיבים מהירים שאושרו על ידי משרד התחבורה.
בעבר, בפגישה בנושא השקעה בבניית תחנות מנוחה ומערכות תנועה חכמות של משרד התחבורה ב-21 בפברואר, ביקש שר התחבורה נגוין ואן טאנג ממועצות ניהול הפרויקט (באחריות להיות משקיעי הפרויקט) לפרוס בדחיפות השקעות בבנייה, להשלים את מערכת ה-ITS ואת מרכז ניהול התנועה במסלולים כדי להבטיח פעולה סינכרונית עם חנוכת הכביש המהיר ותחילת ההפעלה.
"תהליך המכרז לבחירת קבלנים חייב להיות פתוח, שקוף וחסכוני; יש להשקיע בטכנולוגיה ובציוד באופן סינכרוני ומודרני, והשר חייב להיות אחראי בפני השר אם יהיו עיכובים נוספים ואיכות הפרויקט אינה מובטחת", הדגיש השר נגוין ואן טאנג.
מָקוֹר
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין מקבל את פני מזכיר ועדת המפלגה של מחוז שאנדונג (סין) לין יו](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/26/821396f0570549d39f33cb93b2e1eaee)
תגובה (0)