הכביש חייב להיות בעל לפחות 4 נתיבים, ומהירות מקסימלית 120 קמ"ש

כלי רכב נוסעים בכביש המהיר נוי באי-לאו קאי. (צילום: וייט הונג/וייטנאם+) — כלי רכב בכביש נוי באי -לאו קאי

סדרה של תקנות בנוגע להשקעות בבניית כבישים מהירים הותאמו על ידי משרד התחבורה באמצעות פרסום חוזר מס' 06/2024 בנושא תקנה טכנית לאומית QCVN 115:2024/BGTVT בנושא כבישים מהירים.

בהתאם לכך, לכבישים מהירים יש קנה מידה מינימלי של 4 נתיבים (2 נתיבים לכל כיוון), כאשר נתיבי חירום מסודרים ברציפות (למעט במקומות הבאים: גשרים עם מוטת תנועה של 150 מטר ומעלה; גשרים עם עמודים בגובה 50 מטר ומעלה; מנהרות; עם נתיבי האצה והאטה; ונתיבים עזר לטיפוס במדרונות).

בנוגע למהירות התכנון של כבישים מהירים, התקנים החדשים קובעים כי מהירות התכנון של כבישים מהירים מחולקת ל-3 רמות: 120 קמ"ש; 100 קמ"ש; 80 קמ"ש. עבור מקומות עם שטח קשה במיוחד ונשלטים על ידי גורמי ביטחון והגנה לאומיים, משרד התחבורה מאפשר יישום של מהירות תכנון של 60 קמ"ש.

המהירות המרבית המותרת בכבישים מהירים לא תעלה על 120 קמ"ש. המהירות המרבית המותרת ומהירות התכנון לא יהיו שונים ביותר מ-20 קמ"ש; המהירות המרבית המותרת בשני מקטעים רצופים לא תהיה שונה ביותר מ-20 קמ"ש.

בנוגע למספר הנתיבים, התקן החדש דורש שמספר הנתיבים ייקבע על סמך נפח התנועה המתוכנן, אך לא פחות מ-2 נתיבים בכל כיוון. רוחב הנתיב המינימלי הוא 3.75 מטר לכבישים במהירות 120 קמ"ש ו-100 קמ"ש ורוחב מינימלי של 3.5 מטר לכבישים במהירות 80 קמ"ש.

עבור נתיבי חירום, הרוחב המינימלי הוא 3 מטרים בכבישים במהירות של 120 קמ"ש ו-100 קמ"ש, ו-2.5 מטרים לפחות בכבישים במהירות של 80 קמ"ש.

בנוסף, תקני הכבישים קובעים גם כי יש לארגן רצועת אמצע (הכוללת רצועת אמצע ורצועת בטיחות משני צידי רצועת האמצע) כדי להפריד בין שני כיווני התנועה במקרה של חתך כביש המסודר על אותו בסיס. הרוחב המינימלי של רצועת הבטיחות הוא 0.75 מטר עבור כבישים בעלי גובה של 120 קמ"ש ו-100 קמ"ש ולפחות 0.5 מטר עבור כבישים בעלי גובה של 80 קמ"ש. רצועת האמצע נועדה להבטיח בטיחות.

במקרה שהתנועה הדו-סטרית מסודרת על שני משטחי דרך נפרדים ללא רצועת אמצע, בצד שמאל של כיוון התנועה, מסודרים רצועת בטיחות ושולי עפר. רצועת הבטיחות ברוחב מינימלי של 1 מטר לכבישים במהירות 120 קמ"ש, 100 קמ"ש ורוחב מינימלי של 0.75 מטר לכבישים במהירות 80 קמ"ש.

עבודות הקשורות לכבישים מהירים כוללות: מרכזי ניהול ותפעול תנועה במסלולים; תחנות מנוחה; מערכות גביית אגרה אלקטרוניות ללא עצירה עבור נתיבי אגרה; תחנות בדיקת עומס כלי רכב; וגדרות מגן.

ראש משרד התחבורה אמר כי חוזר זה ייכנס לתוקף החל מ-1 באוקטובר 2024.

בנוגע לתקנות מעבר, חוזר 06/2024 של משרד התחבורה קובע כי פרויקטים של השקעה בבניית כבישים מהירים אשר הוחלט על מדיניות השקעה לפני מועד תחילתו של חוזר זה ימשיכו להיות מבוצעים בהתאם לתקנות בעת קביעת מדיניות השקעה.

עבור כבישים מהירים בעלי מהירות תכנונית של 80 קמ"ש או פחות, אשר פעלו לפני תאריך תחילתו של חוזר זה, בעת השקעה בשדרוג או בהרחבה, מותר להחיל גורמים טכניים עבור פרויקטים שאושרו לפני תאריך תחילתו של חוזר זה.

שחפת (על פי וייטנאם+)

מָקוֹר