הוספת כלובי פלדה מהדרום לאזור המרכז כדי להתגבר על תוצאות השיטפונות

מינהל הכבישים של וייטנאם שלח זה עתה מסמך לאזורי ניהול כבישים בנוגע להגדלה דחופה של אספקת כלובי פלדה מאזור הדרום לאזור המרכז, על מנת לסייע בהתגברות על תוצאות אסונות טבע.

סלי פלדה מהאזור הדרומי הועברו לאזור המרכז כדי לשרת את עבודת ההתגברות על תוצאות אסונות טבע. (צילום: PV/וייטנאם+)

באופן ספציפי, מחלקת הכבישים הקצתה את אזור ניהול הכבישים IV לבצע בדחיפות הליכי מחסן, לארגן את ההובלה ולמסור לאזור ניהול הכבישים II ולאזור ניהול הכבישים III סך של 40,000 סלי פלדה מסוגים שונים (30,000 סלי פלדה מצופים PVC בגדלים שונים (2x1x0.5 מטר); 10,000 סלי פלדה מגולוונים בגדלים שונים (2x1x0.5 מטר) ועם אזיקוני תיל).

אזור ניהול כבישים II ואזור ניהול כבישים III יצרו קשר, דנו ותיאמו באופן יזום עם אזור ניהול כבישים IV כדי לארגן את קליטת סלי הפלדה הנ"ל בזמן ולהבטיח שימוש יעיל בסלי הפלדה שגויסו.

בנוגע למיקומי המסירה והקבלה, אזור ניהול כבישים IV מסכים עם אזור ניהול כבישים II ועם אזור ניהול כבישים III לגבי מיקומי המסירה והקבלה, תוך הבטחת נוחות, ועליו לתעדף משלוחים במחסן ממיקומים מתאימים, הקרובים זה לזה, על מנת לשרת במהירות את עבודת המניעה וההתגברות על אסונות טבע.

"הפקודה להנפקת חומרי חילוף ותעודות משלוח למחסן, נהלים בנוגע לעלויות הובלה, אזור ניהול כבישים IV אחראי על יישום והשלמת נהלים בהתאם לתקנות", אמר מר נגו לאם, סגן מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם.

בעבר, מנהל הכבישים של וייטנאם שלח מסמך גם לאזורי ניהול הכבישים ולמחלקת הבנייה של קוואנג טרי, הואה, דא נאנג וקואנג נגאי כדי להגיב באופן יזום למצב של גשמים עזים במיוחד והצפות בנהרות בעיר הואה ולהצפות חירום בנהרות בעיר דא נאנג.

היחידות הנ"ל נדרשות לבדוק, לנטר ולהעריך באופן יזום את מצב תשתיות הכבישים על מנת לתכנן את הסטת התנועה לנתיבים או עוקפים אחרים שיש להם תנאים מספיקים להפעלה בטוחה.

משרד הכבישים מבקש להשעות באופן נחרץ את הניצול והשימוש לצורכי תנועה של עבודות גשר שאינן מבטיחות ניצול בטוח עקב אסונות טבע, מפלסי מים גבוהים, זרימה גבוהה, גשרים חלשים, מקרים עם סימנים של סיכונים פוטנציאליים לבטיחות בדרכים ולבטיחות בבנייה; מיקומים תת-קרקעיים, מיקומים מוצפים, מים זורמים במהירות; קטעי דרך עם מפולות אדמה החוסמות את הכביש, או חוסמות חלקית את הכביש בעוד שהחלק הנותר אינו מבטיח בטיחות בדרכים; מיקומי מפולות אדמה המכסים לחלוטין את פני הכביש אך לא תוקנו; תעלות ותשתיות כביש שנשטפו ולא תוקנו.

לפי VNA

מקור: https://baothanhhoa.vn/bo-sung-ro-thep-tu-mien-nam-ra-mien-trung-de-khac-phuc-hau-qua-mua-lu-267029.htm