שביל הולכי הרגל לאורך גדת נהר נו יי משלים את השלבים הסופיים של הפרויקט.

לפרויקט שיפור סביבת המים של העיר הואה הון השקעה כולל של למעלה מ-5,100 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם למעלה מ-4,435 מיליארד דונג וייטנאמי הם הלוואות ODA מממשלת יפן, והיתרה, למעלה מ-667 מיליארד דונג וייטנאמי, היא מימון מקביל מקומי. שלב 1 של הפרויקט יושם ב-11 רובעים באזור הדרומי של העיר הואה (כיום מחוז ת'ואן הואה) מאוגוסט 2015 והושלם בשנת 2020. באמצעות יתרת הכספים מהפרויקט, המשקיע יישם 6 חבילות בנייה, עם 12 פריטי פרויקט במחוז ת'ואן הואה ובאזור העירוני החדש אן ואן דואונג.

לאחר תקופת השהייה, ועם מימון מחודש, פרויקט שיפוץ המדרכות ומערכות אספקת המים והניקוז ברחוב פאם ואן דונג, ופרויקט שביל הולכי הרגל לאורך נהר נו יי, שניהם מנוהלים על ידי מועצת ניהול פרויקטים לשיפור סביבת המים של העיר הואה, חודשו לאחרונה.

לפי תצפיות הכתב שלנו, בפרויקט הרחבת כביש פאם ואן דונג, יחידת הבנייה משלימה כעת את הפריטים הסופיים. בחלקים מסוימים, עובדים חופרים, מילויים, בונים פסי אמצע וריצוף אספלט, מסיימים מדרכות ומתקינים תאורת רחוב.

פרויקט הרחבת כביש פאם ואן דונג החל ביולי 2023 והיה צפוי להסתיים ביוני 2024, בהשקעה של 152 מיליארד דונג וייט מקרנות ODA יפניות. עם זאת, התקדמות הפרויקט איחרה בלוח הזמנים עקב קשיי מימון, מה שאילץ את הבנייה לעצור. על פי התכנון, הכביש ישודרג ויורחב ל-36 מטר (רוחב פני הכביש הנוכחיים ושולי הכביש לפני ההרחבה הם 24 מטר), עם קיבולת עומס מתוכננת המתאימה ל-4 נתיבים של כלי רכב ממונעים ו-2 נתיבים של כלי רכב לא ממונעים. על פי מועצת ניהול הפרויקט, הרחבת וייפוי כביש פאם ואן דונג לא רק ייצור נקודת שיא לעיר הואה, אלא גם ישחקו תפקיד מקשר בקידום פיתוח חברתי -כלכלי בין-אזורי.

באופן דומה, פרויקט שביל הולכי הרגל לאורך גדת נהר נו יי, המשתרע מדאפ דה ועד גשר ואן דואנג, החל ביולי 2023 וצפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש ביוני 2024. הפרויקט מיושם על ידי קונסורציום הקבלנים Hue Water Resources - 568, המשתרע על פני 1.6 ק"מ בעלות כוללת של למעלה מ-260 מיליארד וונד. נכון להיום, הקבלן חידש את הבנייה והשלים למעשה את המרכיבים העיקריים של הפרויקט.

מר נגוין טאן טואן אן, מנהל מועצת ניהול פרויקט שיפור סביבת המים של העיר הואה, הצהיר כי הסכם ההלוואה לפרויקט פג תוקף ב-30 ביוני 2024. עקב הירידה החדה בשער החליפין של הין היפני, לאחר חלוקת כל כספי ה-ODA (כולל החלק שהועבר מעמלות הייעוץ הנותרות והתניות של הסכם ההלוואה), סך הגירעון בהון שנותר עומד על כ-249 מיליארד וינד וינדי, המכסה שירותי בנייה, ציוד וייעוץ. כדי להמשיך ולבצע את רכיבי הפרויקט הנותרים באמצעות כספי תקציב מקומיים, מועצת ניהול הפרויקט יזמה הליכים להתאמת מדיניות ההשקעות ולעדכון הפרויקט.

בהתאם לכך, מועצת ניהול הפרויקט הציעה להתאים את זמן ביצוע הפרויקט ל-31 בדצמבר 2025, כדי להשלים את המשימות הנותרות, כולל: בניית פריטים, בדיקות קבלה, הנפקת אישורי קבלה; בדיקה ואימות של נפח העבודה שהושלם והודעה על שגיאות, אחריות חוזה ויישוב חוזה. כדי להמשיך ולהשלים את הפרויקט, נדרשת הקצאת תקציב מקומית נוספת.

לדברי מר נגוין טאנה טואן אנה, בנוגע לפרויקטים של הרחבת כביש פאם ואן דונג וטיילת הולכי הרגל לגדת נהר נו יי, הסיבה לעיכוב היא שהסכם ההלוואה פג תוקפו, כספי ה-ODA היפניים לפרויקט חולקו במלואם, וכספים מקומיים משמשים במקום ODA ליישום הסעיפים הנותרים, ובכך מאריך את הזמן להשלמת הליכים אלה. עם זאת, העיר הקצתה כעת מספיק כספים, מה שמותיר גירעון של למעלה מ-200 מיליארד וונד לפרויקטים אלה, כך שבעיית המימון נפתרה למעשה. על פי לוח הזמנים המתוקן, מועצת ניהול הפרויקטים שואפת להשלים את שני הפרויקטים המרכזיים עד אוגוסט 2025, תוך עמידה בדרישות ההתקדמות שנקבעו.

טקסט ותמונות: הא נגוין

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cac-du-an-giao-thong-cham-tien-do-da-tai-khoi-dong-155176.html