קבלני שדה התעופה לונג טאן "רועשים", ACV מדברת לראשונה

[מודעה_1]

ה"מרוץ" לקבלת חבילה 5.10 לבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן "לוהט" מתמיד, לאחר שחברת הואה לו ג'וינט ונצ'ר הגישה תלונה נגד חברת וייטור ג'וינט ונצ'ר, בטענה כי ל"יריב" יש סימנים של הפרת החוק.

בתגובה לכתבי VTC News, אמר מנהיג תאגיד שדות התעופה הווייטנאמי (ACV) כי הוא נמצא בשלב המכרז ולכן היחידה אינה יכולה לספק מידע כלשהו. אלו מסמכים חסויים, ש-ACV אינה יכולה לפרסם.

" ניאלץ להמתין עד אחרי ה-22 באוגוסט כדי לספק מידע רשמי. הערכת כושר הקבלן נעשית על ידי צוות מומחים ויחידות עצמאיות; אנחנו לא משתתפים", אמר נציג ACV.

ה"מרוץ" להגשת הצעות מחיר לחבילה 5.10 לבניית שדה התעופה לונג טאן בשווי של יותר מ-35,000 מיליארד וונד "מתחמם". (צילום: BL)

אחר הצהריים של ה-5 באוגוסט, גורם רשמי בעסק השייך לחברת הנופש הואה לו אישר כי המסמך המופץ באינטרנט בנוגע לעתירתה של הואה לו נגד סימני הפרת החוק של וייטור נכון.

בהתאם לכך, חברת Hoa Lu Joint Venture הגישה תלונה נגד הגורם המציע, Vietnam Airports Corporation, בנוגע להודעה לפיה חברת Vietur Joint Venture עמדה בדרישות הטכניות מס' 3146/TB-TCTCHKVN-LT מיום 1 באוגוסט 2023.

" יש לנו ראיות לכך שהחבר המוביל במיזם המשותף של וייטור הפר את תקנות המכרז ואינו כשיר לעמוד בדרישות הטכניות של חבילה 5.10, ולכן יש לבחון מחדש את הודעה 3146 ", נכתב במסמך.

חברת ההון סוציאלי הואה לו הודיעה כי חבילת 5.10, עם תקציב כולל מוערך של 35,000 מיליארד וונד, היא אחד הפרויקטים הגדולים המרכזיים של המדינה, הדורשת זהירות בבחירת קבלנים מוסמכים, מבלי להסתבך בהיסטוריה של עיכובי בנייה או חשדות לשחיתות.

חברת ההון סיכון הואה לו מסרה גם כי ליחידה זו קיבולת בנייה ומימון מספקים. בנוסף, הם למדו את מסמכי המכרז במשך יותר מ-14 חודשים, כך שהם עומדים במלואם בדרישות הטכניות של מסמכי המכרז.

עם זאת, ב-1 באוגוסט, קיבלה חברת Hoa Lu Joint Venture הודעה כי חברת Vietur Joint Venture בראשות חברת IC Holding (טורקיה) עמדה בדרישות הטכניות.

בינתיים, חברת ההשקעות הואה לו (Hoa Lu Joint Venture) העריכה כי IC Holding לא עמדה בסטנדרטים הטכניים הנדרשים לזכייה במכרז. זאת משום שיו"ר חברת IC Holding היה מעורב בחשדות רבים לשחיתות.

לחברת IC Holding היסטוריה של עיכובים בבנייה של פרויקטים רבים, היסטוריה של סיום פרויקטים גדולים והיסטוריה של התדיינות משפטית עם משקיעים.

בנוסף, חברת Hoa Lu Joint Venture אמרה גם כי ניסיונה של IC Holdings בבניית שדה תעופה אינו נכון והראה סימני עיכוב.

המסמך העלה גם חששות רבים בנוגע לפרויקט בניית שדה התעופה לונג טאן. באופן ספציפי, על פי הנוהג הבינלאומי של מכרזים תחרותיים בינלאומיים (ICB), לפני קבלת החלטה על גורמים טכניים שנכשלו או אינם ברורים, על המשקיע לבקש בפומבי מחברת ההצעה להסביר ולספק מידע נוסף כדי להבטיח אובייקטיביות.

יש לשקול בקפידה את יישום נקודות הפסילה בהתאם לתקנות המכרז הבינלאומיות כדי למנוע סכסוכים עתידיים מצד קבלנים מנוסים, המשפיעים על התקדמות הפרויקט ועל המוניטין הלאומי.

" הבחירה בלעדית של Vietur Joint Venture לסבב הפתיחה של מסמכי הכספים משמעותה ככל הנראה שהמציע הזוכה נקבע בסבב ההצעות הטכני, מה שמוביל לסיכון גבוה מאוד שלא להבטיח תחרות מחירים הוגנת. הדבר צפוי לגרום נזק לתקציב המדינה ולתקציב הציבור", הדגיש המסמך של הואה לו.

בעבר הופץ מסמך שלכאורה הגיע מ-ACV בנוגע לתוצאות הטכניות של חבילת ההצעות בסך 35,000 מיליארד וונד, ומשך תשומת לב ציבורית.

מסמך זה מודיע לקבלן על עמידה בדרישות הטכניות של חבילה מס' 5.10 - בנייה והתקנה של ציוד לטרמינל הנוסעים של פרויקט רכיב 3 - עבודות חיוניות בשדה התעופה של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שלב 1.

בהתאם לכך, מסמך המכרז העומד בדרישות הטכניות של החבילה הנ"ל הוא Vietur Joint Venture.

חדשות VTC ממשיכות לעדכן.

דאי וייט

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי
זַעַם