בבוקר ה-22 בנובמבר, בהמשך לתוכנית המושב השמיני של האסיפה הלאומית ה-15, דנו חברי האסיפה הלאומית של מחוז האי דונג בקבוצות בהצעת חוק מס הכנסה על חברות (מתוקן) ובצעת חוק מס צריכה מיוחד (מתוקן).
בדיון קבוצתי, העריך הנציג נגוין נגוק סון, חבר קבוע בוועדת המדע , הטכנולוגיה והסביבה של האסיפה הלאומית, כי חלק מהתכנים בטיוטה אינם תואמים באופן הדוק את כיוון הממשלה.
בהתייחסו לאסטרטגיית רפורמת המס כדוגמה, הוספת תקנות על סחורות ושירותים חייבים במס לקראת מטרת הגנת הסביבה, אמר הנציג נגוין נגוק סון כי מדיניות המס הנוכחית אינה מספקת.
התיקון לחוק מס צריכה מיוחד צריך להבטיח התחייבויות בינלאומיות ובמיוחד לצמצם ליקויים בקביעת מדיניות.
בפרט, הנציג נגוין נגוק סון ביקש הבהרות נוספות בנוגע להעלאת שיעורי המס עבור משאיות טנדר בעלות תא דו-מושבי.
על פי החוק הנוכחי, מס הצריכה המיוחד עבור סוג רכב זה חושב כנמוך מזה של מכוניות נוסעים עם 9 מושבים, בשיעורים של 15 ו-20%. בטיוטה זו, המס עבור סוג רכב זה מוגדל במידה ניכרת.
הנציג נגוין נגוק סון ביקש מסוכנות ניסוח החוק לחשב ולהעריך את ההשפעה המעשית של הוספת תקנות להעלאת המסים על סוג זה של רכב.
נציג הוועדה נגוין נגוק סון אמר כי עסקים רבים, כולל חברת פורד וייטנאם בע"מ בהאי דואנג, הציעו גם הם לא להעלות את המסים על סעיף זה. חלק מהדעות אמרו כי יש לשקול זאת בזהירות כדי להימנע מהפעלת לחץ על עסקים.
במקביל, הציע הנציג נגוין נגוק סון להמשיך ולבחון, להשלים, להבהיר את הבסיס המעשי ולהעריך את ההשפעה לפני הוספת תקנה זו על מנת להבטיח היתכנות ולעמוד ביעד באסטרטגיית רפורמת המס של יצירת תנאים לקידום פיתוח, הוגנות ושקיפות.
בהסכמה עם הנציג נגוין נגוק סון, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז האי דונג, הציע לשקול בזהירות את העלאת שיעורי המס על סעיף זה.
נציגת הפרלמנט נוין טי וייט נגה אמרה כי העלאת מס הצריכה המיוחד והוספת פריטים מסוימים הכפופים למס צריכה מיוחד בתקופה שבה רוב העסקים מתמודדים עם קשיים רבים והממשלה הציעה מדיניות רבה לתמיכה בהון, הפחתה ופטור ממסים כדי לתמוך בעסקים, סותרת את המאמצים לתמוך בעסקים.
רוב הפריטים הכפופים לעלייה במס הבלו הם של עסקים שתורמים רבות לתקציב המדינה.
הציר נגוין טי וייט נגה העריך כי יש צורך במפת דרכים ספציפית להעלאת מיסים כדי למנוע השפעות שליליות על הכנסות תקציב המדינה עקב ההשפעה על פעילות עסקית.
בנוגע לטנדר בעל תא הנוסעים הכפול, אמר נציג נגוין טי וייט נגה כי סוג זה של רכב משמש משפחות רבות ועסקים קטנים ובינוניים להובלת סחורות בשל נוחותו. בלאוס ובתאילנד, סוג זה של רכב מופיע הרבה. בווייטנאם, סוג זה של רכב מהווה רק 5% משוק הרכב במדינה.
החלטה 1168/QD-TTg של ראש הממשלה מיום 16 ביולי 2014, המאשרת את האסטרטגיה לפיתוח תעשיית הרכב של וייטנאם עד 2025, עם חזון עד 2035, קובעת בבירור "התמקדות בפיתוח משאיות קטנות רב-תכליתיות לשירות הייצור החקלאי והכפרי".
לכן, העלאת שיעורי המס כדי להגביל את סוג הרכב הזה באזורים עירוניים אינה הולמת, אינה מבטיחה תחרות הוגנת ואינה מעודדת מפעלי הרכבה מקומיים להיות עקביים עם אסטרטגיית פיתוח תעשיית הרכב.
"העלאת המס הגבוהה מאוד על סוג רכב זה תשפיע רבות על הייצור וההרכבה בווייטנאם. יש צורך ליצור הרמוניה בין האינטרסים של המדינה, העם והעסקים, לתכנן תוכנית הגדלה מתאימה, להתאים בהדרגה ולא להגדיל באופן פתאומי כפי שהוצע בטיוטת החוק, יש סוג של טנדר עם תא כפול שיהיה כפול", אמר הנציג נגוין טי וייט נגה.
כמו כן, בהתייחסו לתוכן זה, הסכימה הנציגה נגוין טי מאי טואה, חברתה הקבועה בוועדת התרבות והחינוך של האסיפה הלאומית, עם חוות דעת ועדת הכספים והתקציב כי זהו סוג של כלי רכב שתפקידו העיקרי הוא הובלת סחורות ויש להמשיך לעודד את השימוש בו, תוך שמירה על שיעור המס בהתאם לחוק הנוכחי. במקרה של העלאת מס, יש צורך לבצע הערכה ספציפית כדי למנוע פגיעה בייצור ובעסקים, למשוך השקעות ולהעלות מסים בהתאם לתוכנית מתאימה.
הנציג בוי סי הואן, מנהל משרד המשפטים, הציע להבהיר ולהגדיר רשמית את המונח טנדר בעל שתי תאי הנוסעים.
במקביל, נציגי האסיפה הלאומית ממחוז האי דונג דנו בלהט גם בהטלת מס צריכה מיוחד על מזגנים, שירותים עסקיים אלקטרוניים למגרשי גולף, משקאות עתירי סוכר, סיגריות וכו'.
טנדר דו-קבינה הוא משאית מטען עם תא מטען פתוח או סגור, שיכול להיות מחובר לתא הנוסעים או לא, עם דלתות לטעינה ופריקה של סחורות, ותא נוסעים עם שתי שורות מושבים (כמו טנדר).
[מודעה_2]
מקור: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
תגובה (0)