נמל קאן ג'יו צפוי להכניס 40,000 מיליארד דונג וייטנאמי בשנה.

[מודעה_1]

על פי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי, כאשר נמל קאן ג'יו יפעל בתפוקת מלאה, יתרום 34,000-40,000 מיליארד דונג וייטנאמי לתקציב מדי שנה, וייצור מקומות עבודה לעשרות אלפי אנשים.

התוכן מופיע בפרויקט לחקר בניית נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו, אשר נשלח זה עתה על ידי משרד התחבורה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי להגשה לראש הממשלה . הפרויקט, לאחר שיאושר, יהווה בסיס להשקעה בנמל ובמערכת התשתית הטכנית הנלווית.

נמל המעבר בקאן ג'יו אורכו יותר מ-7 ק"מ, ויכול לקלוט את אוניית המכולות הגדולה ביותר כיום, 250,000 DWT (24,000 טאוס), המוצעת על ידי קבוצת MSC - חברת ספנות המכולות המובילה בעולם . הפרויקט נבחן לבנייה באי פו לוי, בשפך נהר קאי מפ, בהשקעה כוללת של 5.45 מיליארד דולר. הפרויקט מחולק ל-7 שלבים, כאשר השלב הראשון יושלם בשנת 2027 והפרויקט כולו יושלם עד סוף 2045.

נקודת מבט של פרויקט נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו. צילום: Portcoast — נקודת מבט של פרויקט נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו. צילום: *Portcoast*

הכנסות של 34,000-40,000 מיליארד דונג וייט לשנה מחושבות באופן ראשוני כאשר פרויקט הנמל יושקע במלואו ויגיע לקיבולת המתוכננת שלו בשנת 2045. מקור זה מגיע ממסים על פעילויות טעינה, פריקה ואחסון של מפעלי נמל; מס הכנסה של חברות ואגרות ימיות, דמי שכירות על פני המים...

בנוסף, על פי הפרויקט, הנמל בקאן ג'יו ימשוך הון רב מעסקים משתתפים, ויצור מקומות עבודה לכ-6,000-8,000 עובדים ועובדים בנמל ועשרות אלפי אנשים המשרתים במגזר הלוגיסטיקה, מרכזים לוגיסטיים לאחר הנמל...

על פי משרד התחבורה, סחורות העוברות דרך נמלי הים בעיר מעתה ועד 2030 יגדלו בממוצע של יותר מ-5% בשנה, כאשר סחורות המכולות לבדן יגדלו בכ-6%. בינתיים, מערכת מסופי המכולות בנמלי הים באזור, כולם הממוקמים במרכז העיר, חרגה מהקיבולת המתוכננת.

לכן, תכנון ובניית נמל בקאן ג'יו יתמכו במערכת הנמלים הימיים המקומית, ייצרו יתרון תחרותי מול מדינות אחרות וכן יהוו פריצת דרך בפיתוח הכלכלה הימית. הצפי הוא שעד שנת 2030 קיבולת הנמל תגיע לכ-4.8 מיליון TEU ועד שנת 2047 לכמעט 16.9 מיליון TEU (כל TEU שווה ערך למכולה בגודל 20 רגל).

פינה בקומונה של טאנה אן, מחוז קאן ג'יו. צילום: קווין טראן — פינה בקומונה של טאנה אן, מחוז קאן ג'יו. צילום: *קווין טראן*

על פי הפרויקט, כדי לחבר את נמל קאן ג'יו, בנוסף לנתיבי הספנות הקיימים, צפוי כי מעתה ועד 2030, העיר תבנה את גשר קאן ג'יו שיחבר את היישוב הזה למחוז נה בה. הגשר יחצה את נהר סואי ראפ, וצפוי להתבצע בצורה של שיתוף פעולה פרטי-ציבורי (PPP), עם הון כולל של כ-10,000 מיליארד וונד, ויסייע לשבור את המונופול של המעבורות בין חאן אל תוך העיר וממנה.

בנוסף, בשלב הנ"ל, העיר תשקיע בשדרוג גשרים בכביש רונג סאק ותבנה צומת שיחבר את המסלול הזה עם הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן במחוז בין חאן. לאחר 2030, ייבנה כביש מקשר ממיקום נמל התחבורה דרך כביש רונג סאק במחוז לונג הואה. במקביל, מגזר התחבורה יבחן גם בניית מסלול עילי שיעבור לאורך כביש רונג סאק עד לצומת הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

יחד עם הכביש, בפרויקט לבניית נמל תחבורה בקאן ג'יו צוין כי לאחר 2030, הוא יתפתח וייצור קו רכבת עירוני לאורך רחוב רונג סאק, שיחבר את אזור החוף העירוני של קאן ג'יו עם מטרו מספר 4 (אזור העירוני ת'אנה שואן - הייפ פואוק) במחוז נה בה.

בהתאם להתקדמות היישום לאחר אישור הפרויקט, הרשויות ישלימו את הליכי הכנת ההשקעה מעתה ועד 2024. תהליך הבנייה יתקיים על פני שלוש שנים, בין השנים 2024 ל-2026 והניצול יחל בשנת 2027.

ג'יה מין

[מודעה_2]
קישור למקור