נמל צ'ו לאי פותח נתיבי ספנות חדשים

[מודעה_1]

1. ב-28 באוגוסט, הגיעה האונייה MTT SAISUNEE של חברת הספנות RCL לנמל צ'ו לאי. — ב-28 באוגוסט, הגיעה האונייה MTT SAISUNEE של חברת הספנות RCL לנמל צ'ו לאי.

שיתוף פעולה עם RCL - קו הספנות הבינלאומי המוביל באסיה למכולות

ב-28 באוגוסט, עגנה בנמל צ'ו לאי הספינה MTT SAISUNEE (בעלת אזרחות מלזית) של חברת הספנות RCL, ופתחה נתיב ספנות חדש המחבר ישירות להודו. הספינה הובילה חלקי רכב, חלקים מכניים, פירות, מוצרים לבית, רהיטים, בגדים... של מפעלים בפארק התעשייה טאם טאנג, THACO צ'ו לאי ( קוואנג נאם ) ופארק התעשייה VSIP (קוואנג נגאי) לייצוא להודו.

RCL היא אחת מקווי הספנות המובילים באסיה, שהוקמה בשנת 1979 בתאילנד. כיום, החברה מחזיקה ומפעילה 49 אוניות מכולות עם 69 יעדים בהודו ובמדינות אחרות באסיה ובמזרח התיכון. לצי של RCL קיבולת כוללת של כמעט 79,000 TEU, העומדת בתקנים בינלאומיים לבטיחות והגנת הסביבה.

2. הרכבת פותחת נתיב ספנות חדש המחבר ישירות להודו — הרכבת פותחת נתיב משלוח חדש המחבר ישירות להודו.

בתחילה, נמל צ'ו לאי שיתף פעולה עם חברת הספנות RCL כדי להפעיל את הקו משיאמן (סין) - צ'ו לאי - פורט קלאנג (מלזיה) - צ'נאי - קולקטה - קאטופאלי (הודו), בתדירות של 3 נסיעות לחודש. בכך, סיפק ללקוחות אפשרויות תחבורה רבות ומתאימות בעלויות אופטימליות, תוך פיתוח שוק היבוא-יצוא באזורי המרכז והרמות המרכזיות.

גיוון נתיבי השילוח, שיפור קיבולת השירות

כשער חשוב ליבוא-יצוא באזור המרכז וגם כנקודת משיכה לסחורות מעבר מהרמות המרכזיות (וייטנאם), לאוס וקמבודיה, נמל צ'ו לאי מקדם שיתוף פעולה עם קווי ספנות בינלאומיים (SITC, CMA CGM, ZIM, RCL...) כדי לנצל נתיבי שירות תוך-אסייתיים המחברים ישירות לסין, קוריאה ויפן; נתיבים טרנס- פסיפיים לשווקים באמריקה ובאירופה.

3. אוניית MTT SAISUNEE מובילה סחורות יבוא ויצוא של עסקים באזור המרכז — אוניית MTT SAISUNEE מובילה סחורות יבוא ויצוא של עסקים באזור המרכז.

בפרט, עם פתיחת נתיבי משלוח ישירים יותר לנמלים מרכזיים בהודו כגון: צ'נאי, קולקטה, קטופאלי, נהאווה שבע, מונדרה... נמל צ'ו לאי סיפק פתרונות תחבורה אופטימליים רבים, תוך מענה על צרכי היבוא והיצוא של עסקים באזור, ותרום להבאת סחורות וייטנאמיות לשוק דרום אסיה דרך "שער" הודו בנוחות. מעתה ואילך, במקום לעבור לנמלים בדרום ובצפון, עסקים באזור המרכז יכולים לייבא ולייצא סחורות להודו בצ'ו לאי, ובכך להפחית משמעותית את הזמן והעלויות.

מר פאן ואן קי, מנהל נמל צ'ו לאי, אמר: "אנו מתמקדים בהשקעות, שדרוג תשתית סינכרונית, יישום טכנולוגיית מידע בפעילות הנמל כדי לשפר את איכות השירות. בכך, אנו מגדילים את הקישוריות עם תאגידי ספנות בינלאומיים וקווי ספנות, תוך משיכת סחורות מאזורי יבוא ויצוא דרך הנמל".

הודות למגוון נתיבי משלוח חדשים ורשת לקוחות המתרחבת ללא הרף, בשנת 2024, נפח הסחורות העוברות דרך נמל צ'ו לאי צפוי לגדול ביותר מ-40% בהשוואה לשנת 2023.

4. נמל צ'ו לאי מקדם נתיב משלוח ישיר להודו — נמל צ'ו לאי מקדם נתיב משלוח ישיר להודו.

בתקופה הקרובה, נמל צ'ו לאי ימשיך לקדם שיתוף פעולה עם קווי ספנות בינלאומיים כדי להגדיל את תדירות האוניות, ובמקביל להשלים ולהפעיל את הנמל במשקל 50,000 טון לקליטת אוניות בעלות קיבולת גדולה, תוך מענה לביקוש הגובר של השוק. בנוסף, הנמל ישפר את קיבולת ניצול הרציף, המחסנים והרכבים, תוך התמקדות בניצול סחורות עם פוטנציאל רב לפיתוח באזורי הרמות המרכזיות (וייטנאם), לאוס וקמבודיה כגון חקלאות, ייעור וייצוא מינרלים.

לצד פתרונות לשיפור איכות השירות, נמל צ'ו לאי גם מייעל תהליכים ונהלים, מייעל מערכות וכו' כדי להגשים בהדרגה את המטרה להפוך למרכז מעבר מטענים בינלאומי.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-mo-them-cac-tuyen-hang-hai-moi-3140328.html