כביש בן לוק-לונג טאן מתעכב שוב

חבילה J3-1 (העבודות הנותרות של חבילה J3 גשר פואוק חאן) צפויה להתחיל בבנייה במרץ 2025 ולהסתיים ביוני 2026 - צילום: TTD

באוקטובר 2024, הגישה תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) מסמך למינהל הכבישים של וייטנאם לאישור תוכנית לארגון תנועה להפעלה זמנית של שני מקטעים של כביש המהיר בן לוק - לונג טאן בנובמבר 2024.

זהו הקטע ממחלף הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי – טרונג לואונג (פרובינציית לונג אן ) עד לכביש לאומי 1 (הו צ'י מין סיטי) באורך של 3.4 ק"מ, והקטע ממחלף פואוק אן עד למחלף כביש לאומי 51 (פרובינציית דונג נאי) באורך של 6.1 ק"מ. עם זאת, עד כה, שני מקטעים אלה לא הופעלו.

יש כביש, מתי הוא ינוצל?

בתגובה לעיתון טואי טרה בנוגע לסיבה מדוע המקטעים שהושלמו טרם הוכנסו לפעילות כמתוכנן, אמר נציג מועצת ניהול פרויקט הכביש המהיר הדרומי (יחידת ניהול הפרויקטים) כי כל הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן הגיע ל-89% מנפחו.

הקטע שאורכו 6.1 ק"מ מצומת פואוק אן לצומת כביש לאומי 51 ( דונג נאי ) הושלם אך ממתין לאישור תוכנית ארגון התנועה על ידי הרשויות המוסמכות.

הקטע שאורכו 3.4 ק"מ של מעבר הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי – טרונג לואונג (לונג אן) לכביש לאומי 1 (הו צ'י מין סיטי) הושלם, אך עדיין ממתינים להשלמת כ-250 מטרים מהקטע המחבר של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז לונג אן.

הקטע מצומת כביש לאומי 1 עד צומת נגוין ואן טאו עדיין מתוכנן להיכנס לפעילות לפני 30 באפריל 2025.

בהודעה דחופה שנשלחה לאחרונה למחוז לונג אן, מסר משרד התחבורה כי במהלך ביקורת האתר ב-15 בדצמבר, נמצא כי הנפח הנותר של ציר החיבור באורך 250 מטר עם פרויקט בן לוק - לונג טאן במסגרת חבילת XL3 של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז לונג אן אינו גדול אך טרם הושלם.

העיכוב בבניית הקטע הנ"ל ישפיע על תוכנית הניצול של הקטע שאורכו 3.4 ק"מ של הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

"על מנת להכניס בקרוב את הקטע המערבי לפעילות ולהשלים בהדרגה את כל הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, ולקדם יעילות השקעות בהתאם להנחיות ראש הממשלה, אנו מבקשים מוועדת העם של מחוז לונג אן להורות באופן נחרץ למשקיעים וליחידות הקשורות להאיץ את התקדמות הבנייה, ולהשלים את קטע 250 המטרים של הסניף המתחבר לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן (סניף A) לפני ה-31 בדצמבר."

""פריטי ענף H, הגשר והכבישים בשני קצוות הגשר לפני 30 במרץ 2025", ביקש משרד התחבורה מוועדת העם של מחוז לונג אן.

אז מתי יושלם הקטע של 250 מטר? נציג מחלקת התחבורה של מחוז לונג אן אמר כי הקטע של 250 מטר צפוי להסתיים עד ה-5 בינואר.

לדברי אדם זה, חבילת המכרז של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך היישוב יושמה מאוחר יותר מחבילות המכרז של פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

לאחרונה, קבלנים ניסו במרץ רב להשלים את החבילה בקרוב, במיוחד את הקטע שאורכו 250 מטר המתחבר לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

חלקים מסוימים של הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן הושלמו והמשקיע מבקש מהרשויות המוסמכות לאשר תחילה את התוכנית להפעלתו – צילום: צ'או טואן

המסלול כולו צפוי להסתיים עד ספטמבר 2026.

במהלך השנתיים האחרונות, לאחר הסרת מכשולים פרוצדורליים משפטיים, רוב חבילות הכבישים המהירים בן לוק - לונג טאן הואצו את בנייתן והן מתקרבות להשלמה, למעט חבילת גשר J3 פואוק קאנה החוצה את נהר לונג טאו המחבר את מחוז קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי ומחוז נהון טרך, מחוז דונג נאי.

הבעיות ארוכות הטווח הלא פתורות בחבילת המכרז הזו מונעות את סיום הפרויקט כולו ב-30 בספטמבר 2025 כמתוכנן.

חבילת גשר J3 פואוק חאן יושמה בעבר על ידי המיזם המשותף Sumitomo Mitsui (יפן) - Cienco 4 (וייטנאם).

עד שנת 2022, המשקיע והקבלן J3 ביטלו את החוזה, כאשר נפח החבילות הגיע ל-80.7%.

מכיוון שהחבילה משתמשת בהון ODA מסוכנות שיתוף הפעולה הבינלאומית של יפן (JICA), עליה לעמוד בתקנות לגבי קבלנים ראשיים מיפן. כדי למצוא קבלן שימשיך, בדצמבר 2023, המשקיע פרסם את מסמכי המכרז הבינלאומי הפתוחים עבור חבילה J3-1.

עם זאת, לאחר 90 ימים של הגשת הצעות מחיר, אף קבלן יפני לא התעניין והשתתף במכרז.

בהצעה להתאמת מדיניות ההשקעה של פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, משרד התחבורה מסר כי לאחר שאף קבלן יפני לא השתתף במכרז, VEC ביקשה את חוות דעתו של נותן החסות על הקלת התנאים המחייבים בנוגע לאזרחות תקפה של קבלנים, כך שקבלנים וייטנאמים יוכלו להשתתף כקבלני בנייה עיקריים וקבלנים עצמאיים.

תהליך המשא ומתן עם הצד היפני על מסמכי המכרז לארגון מכרזים בינלאומיים ותיקון התנאים לאזרחות תקפה של קבלנים התנהל במשך זמן רב, אך לא השיג תוצאות, דבר שהשפיע רבות על התקדמות השלמת חבילת J3-1, בעוד שזמן היישום לא נותר הרבה.

לכן, VEC הציעה להשתמש בהון מגויס עצמי במקום בהון תוכנית פיתוח (ODA) כדי לבצע את העבודה הנותרת של גשר פואוק חאן.

כדי להיות מסוגל לארגן את המכרז וליישם את חבילת J3-1, על המשקיע לבצע את הליך ההתאמה מהון הלוואות ODA יפני לשימוש בהון VEC.

על פי הצעת משרד התחבורה, לאחר השלמת הליכי אישור התאמת מדיניות ההשקעה ואישור התאמת הפרויקט, VEC תחל בבניית חבילה J3-1 במרץ 2025 ותשלים אותה בספטמבר 2026.

כמה זמן לחכות לגשר Phuoc Khanh?

על פי חקירתו של טואי טרה, חבילה J3-1 (העבודה שנותרה בחבילה J3 גשר פואוק חאן) קיבלה את מסמכי המכרז שלה על ידי VEC ב-30 ביולי בצורה של מכרז מקומי פתוח דרך האינטרנט.

המחיר המשוער של החבילה הוא 683,994 מיליארד דונג וייטנאמי, תקופת יישום החוזה היא 13 חודשים. עד ה-6 באוגוסט 2024, המשקיע פתח את המכרז וקבלנים מקומיים הגישו את בקשותיהם.

עם זאת, ההצעה טרם זכתה באישור משום שהיא ממתינה להתאמת מדיניות ההשקעה.

בדוח ההערכה בנושא התאמת מדיניות ההשקעה בפרויקט, העריך משרד התכנון וההשקעות כי להצעה להתאים את מועד ביצוע הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026 יש בסיס להבטחת מועד השלמת הפרויקט.

המשרד ציין גם כי לא נותר זמן רב ליישום הפרויקט, ולכן ביקש ממשרד התחבורה להורות ל-VEC לבדוק, לסקור ולחשב בצורה ברורה יותר את עומס העבודה הנותר, ובפרט להעריך מצבים שיתעוררו, כושר אספקת חומרים, תנודות במחירי חומרים וכו'.

במקביל, משרד התחבורה אחראי על פיתוח תוכנית יישום ספציפית, קביעת זמן ההשלמה על מנת להבטיח היתכנות ויעילות; הימנעות מהצורך להגיש לרשויות המוסמכות לצורך התאמת מדיניות ההשקעה, הארכת זמן ביצוע הפרויקט פעמים רבות, דבר המשפיע על יעילות ההשקעה.

מקור: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm