אחר הצהריים של ה-14 באוקטובר, בשער הדרומי של מנהרת ת'אן וו, בקהילת נגי דונג, מחוז נגי לוק, קיים המיזם המשותף של משקיעים ומיזמים מפרויקט דיאן צ'או - באי ווט טקס לפתיחת מנהרת ת'אן וו (שלב 1), אחד הפריטים החשובים ביותר במסלול.
בטקס נכחו החברים: לה אן טואן - סגן שר התחבורה ; לה קים טהאן - מנהל מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם; פונג טיין וין - סגן מנהל מחלקת ניהול השקעות בבנייה, משרד התחבורה, ונציגי מועצת ניהול הפרויקטים השישית, משרד התחבורה.
בצד מחוז נגה אן , היו חבר לה הונג וין - חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית, סגן יו"ר קבוע של ועדת העם המחוזית; נציגים של משרד התחבורה, מחלקות, סניפים, מנהיגי מחוזות דין צ'או ונגי לוק ומפעלי בנייה.
מנהרת טאן וו אורכה 1.13 ק"מ דרך הר טאן וו. הצפון שייך למחוז דיאן צ'או והדרום שייך למחוז נג'י לוק, במחוז נהה אן, השייכת לפרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט. פריט זה תוכנן בקנה מידה של שתי מנהרות נפרדות, רוחב כל מנהרה הוא 13.78 מטר, והמרחק בין שתי מרכזי המנהרות הוא 45 מטר.
ידוע כי שלב 1 ישלים את בניית מנהרת הסתעפות הימנית לניצול דו-סטרי, בניית ריפוד המנהרה ומערכת ניקוז תת-קרקעית עבור מנהרת הסתעפות השמאלית. שלב 2 ישלים את המנהרה כולה בקנה מידה מלא עם 6 נתיבים לכלי רכב מנועים.
כבר משלב התכנון, מנהרת טאן וו זוהתה כחלק הקשה והמסובך ביותר מבין המנהרות העוברות דרך ההרים בכביש צפון-דרום; עם גיאולוגיה חלשה, סלעים שחוקים מאוד, מקוטעים ושזורים... במיוחד הגיאולוגיה באזור שמדרום למנהרה. לכן, במהלך תהליך הבנייה, הגורמים הרלוונטיים נפגשו ודנו באופן רציף... כדי להגיע לפתרונות המתאימים להתנהגות הגיאולוגית בפועל, תוך הקפדה על עקרון הקפדה בעבודה הפנימית כדי להבטיח בטיחות ואיכות בעבודה החיצונית.
לאחר יותר מ-15 חודשי בנייה, במאמצי מחוז נגה אן, משתתפי הפרויקט הם המיזם המשותף של המשקיעים הואה הייפ - CIENCO4 - טרונג סון - נוי הונג - וינה2 וחברת ההשקעות פוק טאן הונג, עד כה, מנהרת טאן וו נפתחה רשמית.
פתיחת המנהרה חשובה מאוד, ומנקודה זו ואילך, תיאום של כוח אדם, כלי רכב, אספקה וחומרים יוכל לעבור דרך המנהרה מבלי שיהיה צורך לעקוף אותה בכביש ציבורי, מה שתורם להאצת התקדמות הבנייה של מנהרת טאן וו בפרט והפרויקט כולו בכלל.
בטקס, אמר החבר לה הונג וין - חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית וסגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית המחוזית, כי פרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או-באי ווט בפרט, והכביש המהיר צפון-דרום דרך נהה אן בכלל, הם בעלי משמעות חשובה בפיתוח החברתי -כלכלי של מחוז נהה אן, שבו מנהרת טאן וו היא הקשה ביותר בשל שטח מורכב, מיקום וגיאולוגיה. עם זאת, יחידות הבנייה והרשויות המקומיות עשו מאמצים ותיאמו בצורה חלקה כדי להבטיח התקדמות בפינוי המנהרה.
אבן הדרך של פתיחת מנהרת טאן וו היא תוצאה של תהליך תיאום חלק, תשומת לב צמודה של משרד התחבורה וסוכנויותיו המתמחות, מועצת ניהול הפרויקטים 6; ליווי והנחיית יישובים, מחלקות, סניפים, מחוזות וקומונות של מחוז נהה אן; המאמצים להתגבר על הקשיים, "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם" של קונסורציום המשקיעים, מפעלי הפרויקט והקבלנים.
החבר לה אן טואן - סגן שר התחבורה בירך והודה למחוז נגה אן, למפעלים וליחידות הבנייה על השלמת מנהרת ת'אן וו - הפריט החשוב ביותר בפרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט.
"עם זאת, פתיחת המנהרה היא רק אבן דרך בפרויקט כולו. בתקופה הקרובה, משרד התחבורה מקווה שמחוז נגה אן ומפעלי הבנייה יעשו מאמצים להתגבר על הקשיים ולהביא את פרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט לקו הסיום בזמן. משרד התחבורה, מחלקותיו ומשרדיו מתחייבים תמיד ללוות ולהסיר קשיים כדי שהרשויות והיחידות המקומיות יוכלו ליישם את הפרויקט בביטחון..." - הדגיש החבר לה אן טואן.
מָקוֹר
תגובה (0)