היו פרואקטיביים בכל התנאים, נצלו את האצת התקדמות כביש ואן פונג

שינויים חיוביים באתרי הבנייה

סגן השר נגוין דוי לאם בדק את המסלול שנבנה על ידי קבוצת סון האי.

לדברי סגן השר, ההשתתפות הדרסטית של ועדות ורשויות מפלגת חאן הואה בפינוי האתר, מקורות חומרים יזומים ומאמצים בבנייה ויישום פרויקטים על ידי יחידות פונקציונליות וקבלנים יצרו שינויים חיוביים באתר הבנייה.

מר טראן דין טוין, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7, אמר כי לכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג יש 2 חבילות בנייה, ועד כה גייסו הקבלנים 42/42 צוותי בנייה. מתוכם, 24 הם צוותי בניית כבישים, 18 הם צוותי בניית גשרים עם 943 ציוד וכמעט 2,000 עובדים.

ראוי לציין כי התקדמות הפרויקט הגיעה לכמעט 40%, 1.8% מהר יותר מהתוכנית המתוקנת לקיצור זמן ההשלמה לפני 30 ביוני 2025.

סגן השר דן עם מנהיגי הוועדה העממית של מחוז חאן הואה על העברת התשתית הטכנית במסלול.

בהכירו במאמצים ליישום הפרויקט, העריך סגן השר כי השלמתו המוקדמת של פרויקט ואן פונג-נה טראנג תפחית את העומס על כביש לאומי 1, ותקדם יעילות חברתית -כלכלית. קבלנים תמיד פועלים לפי הנחיות ראש הממשלה לעבוד בשלוש משמרות, תוך ניצול השטח והמזג האוויר הזמינים כדי להאיץ את ההתקדמות.

מלבד הקבלנים סון האי, ליזן ווינאקונקס, שיצרו נקודות אור רבות בבנייה לאחרונה, סגן השר ביקש ששני הקבלנים האי דאנג ו-VNCN E&C יתמקדו בגיוס עובדים נוספים להשלמת היסודות והגשרים במסלול.

קבלן ליזן סלל אספלט בכביש ואן פונג - נה טראנג.

ממש באתר הבנייה, ציין סגן השר נגוין דוי לאם: "בעוד שמזג האוויר היה נוח, אתרי בנייה רבים עדיין הבטיחו בנייה, אך שני הקבלנים הללו הראו סימנים של סובייקטיביות כאשר סידרו עובדים וציוד בנייה בדלילות בלבד."

"מזג האוויר והמחירים ימשיכו להיות בלתי צפויים. אם קבלנים לא יעמדו בלוח הזמנים של הבנייה שלהם ולא יישמו את התוכנית בצורה טובה, הם לא יוכלו ליישם אותה... יועצי פיקוח, משקיעים ומנהיגי קבלנים חייבים לתאם בשיתוף פעולה הדוק כדי לפקח ולמנוע ליקויים בבנייה", הדגיש סגן השר.

העתקת תשתית טכנית מוקדמת, יצירת אתר בנייה

מר טראן דין טויין, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7, בדיווח לסגן השר, אמר כי עד כה, האזור מסר כמעט 100% מהקרקע. עבור השטח הנותר, מחוז חאן הואה גייס משקי בית לבניית כבישים ציבוריים דרך הקרקע (מתחת דצמבר 2023) ולבניית מתקני בנייה (גשרים, תעלות, מעברים תת קרקעיים)....

עם זאת, במקומות רבים, קבלנים אינם יכולים להתחיל בבנייה עקב בעיות גישה, העתקת תשתית טכנית...

קילומטרים רבים של אספלט סלול הם המוטיבציה של קבלנים להאיץ את ההתקדמות בכביש ואן פונג - נה טראנג.

ידוע שלמרות שחאן הואה הסכימה להעביר 164 אתרי HTKT, רק 58 אתרים הועברו. מתוך 11 אתרי החשמל של 220 קילו-וולט, 10 מתוך 11 אתרים (בעיירה נין הואה ובמחוז ואן נין) קיבלו אישור לתכנון שלהם.

קבוצת סון האי סללה 15 ק"מ מהמסלול.

קילומטרים של כביש אספלט עוברים דרך שדות מחוז דיאן חאן.

לדברי מר טויין, כדי להבטיח את התוכנית לקיצור לוח הזמנים של השלמת הפרויקט, על היישובים לפתור במהירות את בעיות רכישת הקרקע.

לאורך כל המסלול קיימים 20 צמתים של תשתית המשפיעים על תהליך הבנייה של הפרויקט. ועדת ניהול הפרויקט 7 ממליצה שהיישוב יתן עדיפות להעברתם של 7 קווי חשמל במתח גבוה, מתח בינוני ומתח נמוך (4 מיקומים בואן נין, 3 מיקומים בנין הואה), שהם מיקומי בניית הסוללה והגשר הקריטיים של הפרויקט.

פרויקט הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג דרך חאן הואה מתחיל בנקודת ההתחלה (בק"מ 285+000) ומחבר את הכניסה הדרומית של מנהרת קו מא (מחוז ואן נין). נקודת הסיום (בסביבות ק"מ 368+350) מחברת את נקודת ההתחלה של הכביש המהיר נה טראנג - קאם לאם (מחוז דיאן חאן).

אורך המסלול הכולל הוא יותר מ-83 ק"מ (דרך 4 מחוזות ועיירות: ואן נין, עיירת נין הואה, דיאן חאן, חאן וין).

סך ההשקעה הוא כמעט 12,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

המשקיע הוא מועצת ניהול הפרויקטים 7.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/tranh-thu-thoi-tiet-tot-day-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240223182433588.htm