Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

היו"ר נגוין ואן דואוק: בעשר השנים הקרובות, הו צ'י מין סיטי תשלים את ההשקעה במערכת המטרו.

"בעשר השנים הבאות נשלים את ההשקעה במערכת הרכבות העירונית", הדגיש סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, בקבוצת דיון מספר 3, קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025 - 2030.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên14/10/2025

אחר הצהריים של ה-14 באוקטובר, נציגים שהשתתפו בקונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025 - 2030, התחלקו לקבוצות דיון. סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, השתתף בקבוצת דיון מספר 3. כאן, נציגים דנו בפקקי תנועה, הצפות ורכבות עירוניות (מטרו) - נושאים שתושבי הו צ'י מין סיטי תמיד מודאגים מהם במשך שנים רבות.

לפתור בנחישות "בעיות קשות"

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, הדגיש כי מיזוג שלוש היישובים (הו צ'י מין סיטי, בין דואנג, בה ריה ​​- וונג טאו ) אינו תוספת פשוטה אלא תהודה ואינטראקציה לפיתוח.

"בואו נשים בצד את כל הלוקליות. אנחנו אחד, עלינו להתאחד, להיות בעלי דעה אחת, ולאחד כוחות כדי לבצע בהצלחה את המשימות הקרובות", הציע מר דואוק.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ đầu tư xong hệ thống metro- Ảnh 1.

מר נגוין ואן דואוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי

צילום: סי דונג

בנוגע לכיוון של "3 אזורים, אזור מיוחד אחד, 3 מסדרונות, 5 עמודים" כפי שצוין בדו"ח הפוליטי , אמר יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כי כיוון זה מבוסס על החוזקות והמאפיינים החברתיים-כלכליים של כל יישוב וממקסם את החוזקות הללו.

בדיון נוסף על פקקי תנועה, שיטפונות וזיהום סביבתי, מנהיגי הו צ'י מין סיטי הודו כי זו אינה בעיה קלה וכי הו צ'י מין סיטי תהיה נחושה ונחושה לפתור אותה. באופן ספציפי, הו צ'י מין סיטי תתמקד בכבישי חגורה 2, 3 ו-4 וכן במערכת התנועה החיצונית מהמרכז ועד לכבישים המהירים הלאומיים המחברים את האזור.

בנוגע לרשת הרכבות העירונית, אמר מר דואוק כי משקיעים רבים נרשמו, בדרך כלל Vingroup, Vietjet ו-Becamex נרשמו ליישום מספר מסלולים.

"בעשר השנים הבאות נשלים את ההשקעה במערכת הרכבות העירונית", אמר יו"ר הו צ'י מין סיטי.

בהו צ'י מין סיטי יש 80 אזורים מוצפים

מר טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, אמר שהוא מודאג מאוד מפתרון חששותיהם של אנשים בנוגע לפקקי תנועה והצפות. לאחר המיזוג של בין דואונג ובאה ריה-וונג טאו, בכל הו צ'י מין סיטי היו כ-80 נקודות הצפה. לפני המיזוג, בכל הו צ'י מין סיטי (הישנה) היו פחות מ-20 נקודות הצפה.

מר לאם אמר שכדי להשיג את מטרות הקונגרס, יש צורך בתכנון, משאבים ומשאבי אנוש ליישום.

"יש להכין את שלושת הגורמים הללו ביסודיות, באופן יסודי וכנה לפני שנוכל להתחיל בתהליך החדשנות הקרוב", אמר מר לאם.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ đầu tư xong hệ thống metro- Ảnh 2.

מר טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי

צילום: סי דונג

ההערכה היא שבחמש השנים הקרובות, הו צ'י מין סיטי תזדקק להון של יותר מ-7 מיליון מיליארד וונד וייטנאמי, אך תוכל לאזן רק יותר ממיליון מיליארד וונד. מר לאם ציין כי להו צ'י מין סיטי יש יתרון במשאבי קרקע, במיוחד כאשר חוק ההשקעות במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית והצווים המנחים ברורים מאוד, במיוחד צורת BT (בנייה-העברה), המושכת משקיעים רבים להשתתף. בנוסף, הו צ'י מין סיטי יכולה גם לגייס אג"ח לבניית מסילות רכבת עירוניות.

בנוגע למשאבי אנוש, אמר מר לאם כי הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנות גדולה לפתח מרכז פיננסי, נמל ימי, לוגיסטיקה ורכבת, ולכן היא זקוקה לפתרונות להשלמת משאבי אנוש בתחומים מרכזיים.

מגזר הרכבות בפרט צריך למשוך מומחים בינלאומיים, אנשים מקומיים מוכשרים, אדריכלים ואנשים עם ניסיון במגזר הלא-מדינתי.

"כיום, גיוס עובדי מדינה ועובדי ציבור קשה מאוד עקב התקנות. אנחנו רוצים לגייס יועץ טוב מאוד שיהיה סגן ראש מחלקת הרכבות, אבל זה קשה מאוד, במיוחד בתקופה הזו שבה אנחנו מצמצמים כוח אדם", שיתף מר לאם.

מר בוי טא הואנג וו, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי, אמר כי לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי אספה את כל המרכיבים הדרושים כדי להפוך למרכז תעשייתי מוביל בתחום ההיי-טק בדרום מזרח אסיה.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ đầu tư xong hệ thống metro- Ảnh 3.

מר בוי טא הואנג וו, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי

צילום: סי דונג

מר וו אמר כי יש צורך לתעדף הון תמיכה ציבורית (ODA) והון אג"ח ממשלתיות עבור פרויקטים אסטרטגיים של תשתית תחבורה: כבישים מהירים, מסילות ברזל, חיבורי נמלים ושדות תעופה בהו צ'י מין סיטי; ולפתח פרויקטים לאומיים של אנרגיה מתחדשת באזורים בה ריה ​​- וונג טאו וקאן ג'יו.

מנהל מחלקת התעשייה והמסחר הציע גם שהממשלה המרכזית תאפשר להו צ'י מין סיטי ליישם מספר מנגנונים מיוחדים כגון מתן שירותים ציבוריים "אחד-נקודתיים" בפארקים תעשייתיים, אזורי עיבוד יצוא ואזורי היי-טק כדי לשרת משקיעים.

פקקי תנועה והצפות הן שתיים משש הסוגיות שהמזכיר הכללי טו לאם הציע שהו צ'י מין סיטי צריכה לשים לב אליהן. המזכיר הכללי אמר שאם פקקי התנועה לא ייפתרו, יתרונותיה של הו צ'י מין סיטי יהפכו לצווארי בקבוק, שיקשו על משיכת משקיעים ותיירים ויפגעו בחייהם של אנשים.

"אנחנו לא יכולים לתת לאנשים לדאוג מהצפות בכל פעם שיורד גשם", הדגיש המזכיר הכללי טו לאם.

מקור: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm


תגובה (0)

No data
No data

באותו נושא

באותה קטגוריה

סרטון הופעת התלבושות הלאומיות של ין ניה זכה למספר הצפיות הגבוה ביותר בתחרות מיס גרנד אינטרנשיונל
קום לאנג וונג - טעם הסתיו בהאנוי
השוק "הכי מסודר" בווייטנאם
הואנג טוי לין מביא את הלהיט עם מאות מיליוני צפיות לבמת הפסטיבלים העולמית

מאת אותו מחבר

מוֹרֶשֶׁת

דְמוּת

עֵסֶק

מדרום-מזרח להו צ'י מין סיטי: "לגעת" בשלווה שמחברת נשמות

אירועים אקטואליים

מערכת פוליטית

מְקוֹמִי

מוּצָר