יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג עודד את העובדים באתר בניית הכביש האופקי

יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו גיאנג הגיע לבדוק את עבודות הבנייה והשתתף בפגישה כדי לשתף ולעודד עובדים, מהנדסים ופועלים באתר הבנייה של פרויקט רכיב 3 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג .

אחר הצהריים של ה-22 בנובמבר, מר דונג ואן טאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו גיאנג , סקר את התקדמות הבנייה של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, הקטע העובר דרך המחוז.

מר דונג ואן טאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו גיאנג (מקום שלישי משמאל), סקר את התקדמות הבנייה של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

באמצעות פיקוח באתר ודוחות מיחידות, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג הורה לקבלנים להתמקד בהאצת ההתקדמות, אך עדיין להבטיח את איכות הפרויקט. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבטיחות עובדי הבניין, לגורמים הקשורים לתברואה סביבתית ולמזער את ההשפעה על חייהם של אנשים.

ראש הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג ביקש מיחידות הבנייה לבצע סקר יזום ולמצוא מקורות של חומרי אבן, ולאסוף אותם במהירות באתר הבנייה כדי לשרת את בניית פריטי העבודה הקרובים, ולא לתת למצב ההמתנה להשפיע על ההתקדמות.

על פי דו"ח מחלקת התחבורה של מחוז האו ג'יאנג (המשקיע), לפרויקט רכיב 3 יש שתי חבילות בנייה. עד כה, הקבלנים פרסו 40 פרויקטים עם יותר מ-100 צוותי ייצור שבנו בו זמנית את כל הפרויקט. נכון לעכשיו, תפוקת הבנייה של הפרויקט הגיעה ל-26% משווי החוזה.

עובדים עובדים בצומת של פרויקט רכיב 3 וכביש המהיר קאן טו-קה מאו.

מתוכם, נבנו 12 מתוך 24 גשרים במסלול הראשי. התמקדות מיוחדת היא בארבעה גשרים גדולים, דהיינו גשר נאנג מאו, גשר הואה מיי, גשר לאי הייאו וגשר האו גיאנג 3. במקביל, יחידות בנייה מילאו חול כדי להעמיס 11 ק"מ מהמסלול הראשי.

באותו ערב, באתר הבנייה של פרויקט רכיב 3, התקיים חילופי תרבות ומפגש בישול בין האנשים המתגוררים באזור הבנייה לבין המהנדסים, העובדים והעובדים של יחידות הבנייה.

התוכנית שואפת ליצור קשרים בין יחידות בנייה ליישובים, לתרום להפגת מתחים ועייפות בקרב העובדים לאחר ימי העבודה, וליצור אווירת עבודה נלהבת באתר הבנייה.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו גיאנג עודד את העובדים והפועלים העובדים בפרויקט.

בפגישה, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג הודה, שיבח והעריך מאוד את המשפחות שתמכו באופן פעיל, הסכימו, ויתרו על מגוריהן ופרנסתן, ומסרו במהירות את האתר לבניית הפרויקט.

כמו גם הנחישות הגבוהה של קבלן הבנייה, יועץ התכנון, יועץ הפיקוח, ובמיוחד צוות המהנדסים, הקצינים, העובדים והפועלים, שעובדים יומם וליל באתר הבנייה, ותמיד שומרים על הרוח המסורתית של ענף התחבורה "להיכנס ראשון ולסלול את הדרך".

כדי להשיג את המטרה של השלמת הפרויקט בזמן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג ביקש מהרשויות המקומיות בהן עובר הפרויקט להמשיך לעשות עבודה טובה בתמיכה בהתיישבות מחדש, לדאוג לחיים החומריים והרוחניים של האנשים, ולהבטיח שפרנסתם של האנשים במקום החדש תהיה טובה יותר מאשר במקום הישן.

סוכנויות, יחידות, ארגונים פוליטיים וחברתיים ממשיכים לתמוך וללוות קבלנים, קצינים, עובדים, פועלים ומהנדסים באתרי בנייה בכל ההיבטים החומריים והרוחניים.

במקביל, יחידות מתאמות פעולה כדי לפתור בעיות המתעוררות במתקן, ובכך להאיץ את התקדמות העבודה.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג משתרע על פני יותר מ-188 ק"מ, והוא מחולק לארבעה פרויקטים מרכיבים ומשויכים ליישובים בהם הפרויקט עובר לצורך יישום. אלה הם מחוזות אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג.

הפרויקט כולל השקעה של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי. המסלול כולו צפוי להיות מושלם ולהיכנס לשימוש בשנת 2027.

מתוכם, פרויקט רכיב 3 באורך של כמעט 37 ק"מ. ההשקעה הכוללת היא כ-9,602 מיליארד דונג וייטנאמי. משרד התחבורה המחוזי מונה כמשקיע.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-ubnd-tinh-hau-giang-dong-vien-cong-nhan-tren-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-192241122191835759.htm