התמקדות בהשקעה בתשתיות תחבורה סינכרוניות ומודרניות לקידום פיתוח כלכלי.

חבר טראן הואו הונג, חבר בוועדת המפלגה המחוזית, מנהל מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג טרי, ענה לראיון.

- חבר יקר! ניתן לאשר כי השקעה בתשתיות טכניות, ובמיוחד בתשתיות תחבורה, היא פתרון חשוב ליצירת פריצת דרך, התקדמות וקידום הפיתוח החברתי -כלכלי של מחוז קוואנג טרי. האם תוכל לספר לנו עוד על התוצאות הבולטות במאמצים להשקיע בתשתיות תחבורה סינכרוניות ומודרניות בהדרגה שנפרסו במחוז לאחרונה?

- תשתיות בכלל ותשתיות תחבורה בפרט הן הבסיס הפיזי הממלא תפקיד חשוב במיוחד בפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה בכלל ושל מחוז קואנג טרי בפרט. לכן, בשנים האחרונות, הממשלה המרכזית, הממשלה, משרד התחבורה ומחוז קואנג טרי הקדישו תשומת לב מתמדת לתעדוף הגדלת הון השקעות מהתקציב, תוך התמקדות בגיוס משאבים חברתיים (השקעה במסגרת PPP...) לבניית תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית בהדרגה.

התמקדות בהשקעה בתשתיות תחבורה סינכרוניות ומודרניות לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז קוואנג טרי.

הכביש המחבר את העיר דונג הא עם הקומונות המזרחיות של מחוז טריאו פונג נבנה בצורה מודרנית, ועונה על צרכי הנסיעות והמסחר של התושבים. - צילום: ד.ט.

בשנים האחרונות, אושרו ונתמכו על ידי הממשלה צורות רבות של גיוס הון להשקעה בבניית תשתיות תחבורה. בדרך כלל הפרויקטים הראשונים במחוז קוואנג טרי הושקעו בצורה של BOT (פרויקט רכיב 2 - בניית נמל התעופה קוואנג טרי), הדורשים השקעה (בניית אזור נמל מיי טוי) בהשקעה כוללת של כמה אלפי מיליארדי וונד.

עם הכניסה לתקופת החדשנות הכלכלית, במיוחד בתקופה האחרונה, הפיתוח המהיר והשיפור הגובר באיכות תשתיות התחבורה סיפקו טוב יותר את צרכי התחבורה והובלת הסחורות של החברה במחוז. תחבורה היא השילוב האורגני של תשתיות, אמצעים וארגון שירותי תחבורה. בכך, תשתיות ממלאות תפקיד חשוב וצריכות להיות צעד אחד קדימה.

הקונגרס ה-17 של המפלגה המחוזית של קוואנג טרי, קדנציה 2020-2025, החליט לתעדף את בניית מערכות התשתית, השלמת מספר פרויקטים מרכזיים ודינמיים בעלי השפעות גמישות, קידום הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז, ובמיוחד עבודות תנועה חשובות, חיבור אזורים כלכליים, פארקי תעשייה, ושערי גבול בינלאומיים כדי לנצל את הפוטנציאל והיתרונות ולשאוף עד שנת 2025, קוואנג טרי תהפוך לפרובינציה עם רמת פיתוח בקבוצת הביניים העליונה של המדינה.

כאשר הוקם מחדש, לכל הפרובינציה היו רק 750.9 ק"מ של כבישים, כולל: 262 ק"מ של כבישים לאומיים (כביש לאומי 1 דרך הפרובינציה אורכו 75 ק"מ, כביש לאומי 9 אורכו 84 ק"מ, כביש לאומי 14 אורכו 60 ק"מ, כביש לאומי 15 אורכו 43 ק"מ); 130.5 ק"מ של כבישים מחוזיים עם 8 נתיבים ו-358.4 ק"מ של כבישים מחוזיים, עדיין נותרו 15 קומונות ללא דרכי רכב למרכז...

עד כה, מערכת התנועה בכבישים בכל המחוז הגיעה ליותר מ-8,739 ק"מ. לכל הקומונות יש כבישי רכב המחברים למרכז המחוז. בעבר, בתמיכת הממשלה, משרדי הממשלה והסניפים המרכזיים, בתשומת לב ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם המחוזית, בהנחיה צמודה של ועדת העם המחוזית, בתמיכה ובסיוע של משרד התחבורה, מינהל הכבישים של וייטנאם ומינהל נתיבי המים הפנימיים, הושקעו בתשתיות התנועה מקורות הון רבים ושונים, כך שהכבישים הלאומיים ומערכת הכבישים המחוזיים אספלטו (כביש המחוז היחיד שנותר, DT.587, אספלט בהדרגה כדי לשרת את צרכי הנסיעה של התושבים); מערכת הגשרים החלשים והגשרים הזמניים הושקעה בעיקר בשדרוג ובבניית גשרים חדשים.

נבנו כמה פרויקטים גדולים של גשרים כגון: קואה וייט, קואה טונג, היי לואונג, ת'אץ' האן, דאי לוק, אן מו, ת'אן קו, טריאו פואוק, לאי פואוק, סונג הייאו, קאם הייאו, גשר התלוי דאקרונג, גשר לה לה, גשר התלוי של נהר הייאו...; בנוסף, נבנו כמה מסלולים אסטרטגיים חדשים, כגון הכביש המהיר קאם לו-לה סון; מעקף העיר דונג הא, העיר קוואנג טרי; כביש הציר לאורך האזור הכלכלי הדרום-מזרחי, הכביש המחבר את כביש הו צ'י מין, הסניף המזרחי עם כביש הו צ'י מין, הסניף המערבי...

בפרט, בחמש השנים האחרונות הורחבה מערכת הנמלים הימיים באופן מתמיד; נמל קואה וייט בשטח של 42,000 מ"ר, מגרש מטען בשטח של 7,200 מ"ר, 2 מחסני מסגרות צ'כיים בשטח של 900 מ"ר; ישנם 3 מזחים באורך 228 מטר, מתוכם 2 מזחים באורך 64 מטר/רציף מנוהלים על ידי חברת Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; מזח כללי אחד באורך 100 מטר מושקע ומנוהל על ידי חברת Hop Thinh One Member Co., Ltd.; עומק התעלה המתוכנן הוא 5.6 מטר כדי להבטיח כניסה ויציאה של אוניות במשקל 3,000 טון - 5,000 טון.

באזור הנמל נאם קואה וייט, חברת CFG Quang Tri Company Limited קיבלה אישור להשקיע ב-4 מזחים (2 שלבים) על שטח של 18.75 דונם. אזור הנמל My Thuy אושר על ידי ראש הממשלה להשקעה ובנייה בהחלטה מס' 16/QD-TTg מיום 4 בינואר 2019 והמשקיע - חברת My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company השלימה למעשה את ההליכים להתחלת הבנייה במרץ 2024.

נמל התעופה קוואנג טרי זוהה על ידי ראש הממשלה בתוכנית לפיתוח התחבורה האווירית עד 2020 וכיוונו לשנת 2030, ומשרד התחבורה אישר את התוכנית עם תפקיד של נמל תעופה מקומי, נמל תעופה לשימוש אזרחי וצבאי. נכון לעכשיו, הליכי הבנייה נמצאים בהשלמה.

בנוסף, פרויקטים מרכזיים וכוחות מניעים של המחוז מאיצים את התקדמות היישום כגון: פרויקט כביש החוף המחבר את המסדרון הכלכלי מזרח-מערב (שלב 1), עוקף מזרחי של העיר דונג הא, כביש המחבר את הסניף המזרחי של כביש הו צ'י מין עם הסניף המערבי של כביש הו צ'י מין; פרויקטים נפרסים, ומשלימים הליכים לביצוע השקעות ובנייה: פרויקט הכביש המהיר קאם לו-לאו באו, השקעה בבניית כביש לאומי 15D, עוקף מערבי של כביש לאומי 1...

בנוסף, מגזר התחבורה מתמקד בשמירה על מבנה מערכת התחבורה ברחבי המחוז, הבטחת תפעול נוח ובטוח, עמידה בתנאי הנסיעה של האנשים והובלת סחורות חלקה.

- כדי לבצע את תפקיד הקידום וסלילת הדרך לאוריינטציה של פיתוח, האם תוכל בבקשה לספר לנו כיצד תיבנה ותורחב תשתית התחבורה בתקופה הקרובה כדי לשרת טוב יותר את יעדי הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז?

- על מנת ליישם בהצלחה את החלטת קונגרס המפלגה ה-17 של המחוז, קדנציה 2020-2025 ואת התוכנית החברתית-כלכלית לחמש שנים 2020-2025; בשנים האחרונות ובמיוחד בשנת 2024 - שנה מכרעת וחשובה, ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם, ועדת העם המחוזית ומגזר התחבורה יתמקדו, ינהלו ויפעלו בנחישות להאצת התקדמות פרויקטים תחבורתיים, חיזוק הניהול, התחזוקה והתיקון של התשתיות.

פרויקטים מרכזיים ומניעים במיוחד במחוז כגון התחלת בניית שדה התעופה קוואנג טרי, אזור הנמל מיי טוי, זירוז התקדמות פינוי האתר ויישום בניית כביש החוף המחבר את המסדרון הכלכלי מזרח-מערב (שלב 1); השלמת הליכי הכנת ההשקעה עבור פרויקט הכביש המהיר קאם לו-לאו באו, בניית כביש לאומי 15D בשיטת PPP...

בנוסף, הוועדה העממית המחוזית ומשרד התחבורה ינחו וידרשו מהרשויות המקומיות להשלים בקרוב את עבודות פינוי האתר כדי להאיץ את התקדמות הבנייה ולהשלים פרויקטים: כביש עוקף מזרחי של העיר דונג הא (שני המקטעים), הכביש המחבר את כביש הו צ'י מין, הסניף המזרחי, עם כביש הו צ'י מין, הסניף המערבי, ופרויקטים תנועה חשובים במחוז; לתאם באופן פעיל עם משרד התחבורה ויחידות קשורות כדי להשלים בקרוב את הכביש המהיר ואן נין - קאם לו, להשלים בקרוב את ההליכים, ולפרוס את השלמת כביש לאומי 9, מקטע מנמל קואה וייט לכביש לאומי 1.

פרויקטי התנועה והעבודות המרכזיים, הכוח המניע שמתגבש בהדרגה, יהיו חשובים ביותר, ויתרמו ליישום מוצלח של החלטת קונגרס המפלגה ה-17 במחוז, קדנציה 2020-2025, השלמה הדרגתית של מערכת התשתיות, יצירת גלישה, חיבור אזורים כלכליים, פארקי תעשייה, שערי גבול בינלאומיים, קידום הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז ומצב היישום עד כה הוא כדלקמן:

פרויקט ההשקעה לבניית אזור הנמל מיי ת'וי אושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 16/QD-TTg מיום 4 בינואר 2019, בשטח של 685 דונם, הכולל 10 מזחים שפותחו בשלושה שלבים (שלב 1 בין השנים 2018-2025: 4 מזחים, שלב 2 בין השנים 2026-2031: 3 מזחים ושלב 3 בין השנים 2032-2036: 3 מזחים); סך הון ההשקעה בפרויקט: 14,234 מיליארד דונג וייטנאמי. עד כה, הפרויקט כמעט הושלם ההליכים וצפוי להתחיל בבניית שלב 1 ב-25 במרץ 2024.

פרויקט שדה התעופה קוואנג טרי אושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 648/QD-TTg לתכנון ואושרה מדיניות השקעות הפרויקט בשיטת PPP בהחלטה מס' 2148/QD-TTg בקנה מידה של שדה תעופה אזרחי ברמה 4C ושדה תעופה צבאי ברמה II; שטח של 316.6 דונם; כולל 2 מרכיבים: פרויקט מרכיב 1 - פינוי האתר מושקע בצורה של השקעה ציבורית בסכום כולל של 233,103 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט מרכיב 2: בניית שדה התעופה קוואנג טרי מושקעת בצורה של PPP בהשקעה כוללת של 5,821,073 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרויקט רכיב 1: נכון לעכשיו, ועדת העם של מחוז ג'יו לין מיישמת באופן פעיל את הפרויקט, הצפוי להשלים את מסירתם של כ-136 דונם לבנייה במאי 2024; שואפת למסור את כל האתר הנקי לפרויקט (סה"כ 265 דונם) עד סוף 2024.

הוועדה העממית של מחוז קואנג טרי בחרה ואישרה את תוצאות בחירת המשקיעים לפרויקט רכיב 2 בהחלטה מס' 2879/QD-UBND מיום 29 בנובמבר 2023. המשקיע הזוכה הוא הקונסורציום של חברת ההשקעות והפיתוח בתשתיות תחבורה T&T בע"מ - חברת המניות המשותפת של קבוצת CIENCO4. נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה המחוזית (הסוכנות החותמת על החוזה) מתאמת עם המשקיע להשלמת החתימה על חוזה ה-BOT ולביצוע המשימות הבאות.

פרויקט כביש החוף המחבר את המסדרון הכלכלי מזרח-מערב אושר להשקעה בהחלטה מס' 40/NQHDND מיום 12 במאי 2021; דו"ח המחקר הטכני אושר בהחלטות מס' 4282/QDUBND מיום 17 בדצמבר 2021 ומס' 832/QDUBND מיום 18 במרץ 2022; ההשקעה הכוללת עבור שלב 1 היא 2,060 מיליארד דונג וייטנאמי; תקופת הביצוע היא בין 2021 ל-2026.

היקף ההשקעה בשלב 1 הוא 48 ק"מ; מתוכם הקטע מגבול מחוז קואנג בין מצפון לגשר קואה וייט הוא באורך 36 ק"מ (הקטע דרך גשר קואה טונג וגשר קואה וייט טרם הושקע). הקטע המחבר את כביש החוף לעיר דונג הא הוא באורך 12.2 ק"מ. המסלול כולו יכלול 6 גשרים חדשים, כולל 2 גשרים גדולים, גשר בינוני אחד ו-3 גשרים קטנים.

הפרויקט השלים את בחירת קבלני הבנייה עבור חבילות 4/4. נכון לעכשיו, מתבצעות עבודות בנייה של 5 פרויקטים של גשרים במסלול (כולל גשר Thach Han 1, גשר Thach Han 2, גשר Trieu Trach ו-2 גשרים קטנים במחוז Vinh Linh) ו-2 ק"מ של כביש בקהילת Gio Hai (Gio Linh).

בנוסף, מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה המחוזית - המשקיע - מתאמת באופן פעיל עם יישובים כדי לזרז את פינוי האתר; עובדת באופן יזום עם משרדי ממשלה מרכזיים וסניפים כדי להשלים הליכים להמרת ייעוד השימוש ביערות ובשדות אורז.

כדי לקדם את יעילות הפרויקט, תמכה הממשלה המרכזית ב-600 מיליארד וונד ומועצת העם המחוזית פרסמה את החלטה מס' 129/NQHDND מיום 19 בדצמבר 2023 המאשרת את מדיניות ההשקעה של פרויקט כביש החוף דרך גשרי קואה טונג וקואה וייט, תוך בניית מספר גשרים גדולים במסלול כדי לחבר בהדרגה את כביש החוף בהתאם לתכנון דרך מחוז קוואנג טרי (נכון לעכשיו, לגשר קואה וייט אין מימון השקעה לבנייה).

פרויקט השקעה בבנייה של כביש לאומי 15D, מחוז קוואנג טרי: כביש לאומי 15D הוא הכביש הלאומי הראשי של האזור המרכזי, כפי שזוהה בתכנון רשת הכבישים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050 בהחלטה מס' 1454/QD-TTg מיום 1 בספטמבר 2021 של ראש הממשלה, באורך של 92 ק"מ (כולל הקטע החופפ לענף המערבי של כביש הו צ'י מין, באורך 24 ק"מ), בקנה מידה III-IV של כבישים (2-4 נתיבים); זהו נתיב הכביש הקצר ביותר המחבר את נמל מיי טוי לשער הגבול הבינלאומי לה ליי.

ב-21 בנובמבר 2023, ראש הממשלה פרסם את מסמך מספר 1136/TTg-CN, לפיו הסכים למנות את הוועדה העממית של מחוז קואנג טרי כרשות המוסמכת לגיוס השקעות במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP) עבור פרויקט בניית הכביש הלאומי 15D מכביש לאומי 1 ועד לענף המערבי של כביש הו צ'י מין (באורך של כ-42 ק"מ). נכון לעכשיו, המשקיע המציע את הפרויקט משלים את התיק לדיווח לרשות המוסמכת כפי שנקבע.

עבור כביש לאומי 15D מהסניף המערבי של כביש הו צ'י מין ועד לשער הגבול הבינלאומי לה ליי (באורך של כ-12 ק"מ), משרד התחבורה מטיל כעת על מינהל הכבישים של וייטנאם ועל יחידות קשורות להכין דו"ח המציע מדיניות השקעה ליישום בהתאם לתקנות (צפוי להסתיים עד סוף מרץ 2024, ולהגיש תיק המציע מדיניות השקעה לפרויקט).

פרויקט הכביש המהיר קאם לו - לאו באו: הכביש המהיר קאם לו - לאו באו (CT.19) אושר על ידי ראש הממשלה במסגרת תכנון רשת הכבישים של וייטנאם לתקופה 2021-2030 עם חזון לשנת 2050 בהחלטה מס' 1454/QD-TTg מיום 1 בספטמבר 2021; עם אורך צפוי של 70 ק"מ, חתך של 4 נתיבים ותהליך השקעה לפני 2030. הפרויקט אושר על ידי ראש הממשלה להשקעה בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP) והועבר לוועדת העם של מחוז קואנג טרי כרשות המוסמכת במסמך מס' 350/TTg-CN מיום 15 באפריל 2022.

ביישום הנחיית הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית, הוועדה העממית המחוזית הטילה על חברת סון האי גרופ בע"מ להכין דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט הכביש המהיר קאם לו - לאו באו בשיטת PPP במסמך מס' 3590/UBND-KT מיום 19 ביולי 2023.

לאחר שהמשקיע הציע את הפרויקט והשלים את התיק, על מנת ליישם את הצעד הבא, הוציאה ועדת העם המחוזית את מסמך מספר 18/TTr-UBND מיום 27 בפברואר 2024 לראש הממשלה בנוגע ליישום מנגנונים, מדיניות ותמיכה תקציבית ספציפיים להשתתפות בפרויקט במסגרת שיטת PPP. נכון לעכשיו, משרדי הממשלה והסניפים המרכזיים בודקים ומדווחים בהתאם לתקנות.

תודה לך, חבר!

דאו טאם טאנה (בוצע)

מָקוֹר