CII הציעה כסף כדי להזמין את בעלי המניות לאסיפה הכללית השנתית, אך היא עדיין נכשלה.

[מודעה_1]

CII קיימה שוב אסיפה כללית שנתית שלא צלחה, למרות שהציעה מזומן לבעלי המניות הנוכחים.

הבוקר, 19 בספטמבר 2023, נערכה אסיפה כללית יוצאת דופן של בעלי המניות של חברת השקעות התשתיות של העיר הו צ'י מין (CII). עקב חששות לגבי נוכחות בלתי מספקת של בעלי המניות, הודיעה הנהלת החברה כי תשלח מתנות כספיות לבעלי המניות שהשתתפו באופן אישי או שאישרו מישהו אחר להשתתף באסיפה מטעמם.

עם זאת, התוצאה הייתה שרק למעלה מ-200 בעלי מניות נכחו באסיפה הבוקר, שווה ערך לכ-31% ממניות ההצבעה. לפיכך, האסיפה הכללית יוצאת הדופן של CII בשנת 2023 נכשלה עקב חוסר יכולת לכנס מספר מספיק של מניות הצבעה לקיום האסיפה.

CII גייסה כסף כדי לעודד בעלי מניות להשתתף באסיפה הכללית, אך עדיין נכשלה (איור 1). — CII הציעה מזומן, אך בעלי המניות עדיין לא נכחו באסיפה הכללית במספרים מספיקים (צילום: סופק).

זו לא הפעם הראשונה ש-CII מציעה תמריצים במזומן כדי לעודד בעלי מניות להשתתף באסיפה הכללית שלה, אך הדבר נכשל. באפריל 2023, CII קיימה גם את האסיפה הכללית השנתית שלה לשנת 2023 והבטיחה תמריצים במזומן לבעלי המניות. עם זאת, האסיפה לא צלחה מכיוון שרק 45.76% מכלל המניות בעלי ההצבעה השתתפו. הסיבה הייתה שמספר בעלי המניות הקטנים היה גבוה מדי, מה שגרם לפיזור המניות והקשה על כינוס האסיפה.

באסיפה כללית יוצאת דופן זו, CII מתכננת להציג לבעלי המניות את תוכנית הפיתוח האסטרטגית שלה לתקופה שבין 2024 ל-2030. תוכנית זו כוללת הקצאת תקציב למחקר על פרויקטים של BOT ופרויקטים אחרים של תשתית תחבורה.

CII לוותה 13,000 מיליארד וונד, ומשלמת 4 מיליארד וונד בריבית מדי יום. מאיפה הם יקבלו את הכסף למימון 6 פרויקטים של BOT בשווי 75,000 מיליארד וונד?

אחת הסוגיות המרכזיות שנדונו באסיפה הכללית יוצאת הדופן הזו הייתה המחקר של CII ליישום שישה פרויקטים של BOT בשווי כולל של עד 75,000 מיליארד דונג וינדי.

הפרויקטים כוללים: שלב 2 של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן עם 22,000 מיליארד וונד; שיפור קיבולת התנועה באזור הצפון-מערבי של הו צ'י מין סיטי עם 19,059 מיליארד וונד; שדרוג והרחבת כביש לאומי 1A מצומת טאן קיין עד לגבול לונג אן עם 11,982 מיליארד וונד; שיפור קיבולת התנועה לאורך המסלול פאם ואן דונג - נגוין שי - אונג ואן קיאם - נגוין הואו קאן עם 10,108 מיליארד וונד; שדרוג והרחבת הציר צפון-דרום מנגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם 6,625 מיליארד וונד; ושדרוג והרחבת המסלול המחבר בין הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי לטרונג לואונג עם 5,048 מיליארד וונד.

CII גייסה כסף כדי לעודד בעלי מניות להשתתף באסיפה הכללית, אך עדיין נכשלה (איור 2). — CII בוחנת 6 פרויקטים של BOT בהשקעה כוללת של 75,000 מיליארד דונג וייטנאמי, למרות שעדיין יש לה חוב של 13,000 מיליארד דונג וייטנאמי (מסמכים מהאסיפה הכללית יוצאת הדופן של CII בשנת 2023).

ראוי לציין כי תוכניתה של CII מגיעה על רקע בעיות עסקיות רבות, בעיקר חובות גוברים ותשלומי ריבית עצומים.

נכון לסוף הרבעון השני, סך הנכסים של CII הגיע ל-26,649.2 מיליארד דונג וייטנאמי, ירידה של 6.7% בהשוואה לתחילת השנה. מתוך סך זה, מבנה החוב של CII היווה חלק גדול יחסית. הלוואות לטווח קצר גדלו מ-5,166.4 מיליארד דונג וייטנאמי ל-6,039.4 מיליארד דונג וייטנאמי. לפיכך, הלוואות לטווח קצר גדלו ב-615.6 מיליארד דונג וייטנאמי רק בששת החודשים הראשונים של השנה.

חוב לטווח ארוך מהווה גם הוא 7,112.3 מיליארד דונג וייט בנכסי CII. סך החוב של CII הוא 13,151 מיליארד דונג וייט. בהשוואה להון העצמי, ממצא זה מראה שהחוב גבוה ב-62.2% מההון העצמי.

בהתחשב בכך שחובות מהווים חלק גדול ממבנה הנכסים שלה, אין זה מפתיע ש-CII משלמת מאות מיליארדי דונג בריבית בכל רבעון. ברבעון השני בלבד, הוצאות הריבית של CII הגיעו ל-363.3 מיליארד דונג, שווה ערך ל-4 מיליארד דונג בתשלומי ריבית ליום, לא כולל הוצאות אחרות.

עם חוב של 13 טריליון וונד והוצאות ריבית כה גדולות, האם זה מסוכן מדי עבור CII לקחת על עצמה 6 פרויקטים נוספים של BOT בסכום כולל של 75 טריליון וונד? מאיפה CII תשיג את הכסף ליישום פרויקטים כה גדולים?

[מודעה_2]
מָקוֹר