כיצד מכוניות היברידיות חוסכות דלק

[מודעה_1]

מצב יציאה אופטימלי

לדברי פרופסור חבר ד"ר דאם הואנג פוק (אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי ), מצב ההתנעה של המכונית ההיברידית מאפשר לה לקבל כוח רק מהמנוע החשמלי. כאשר המכונית מתחילה לנוע מעמידה, רק המנוע החשמלי פועל ומנוע הבעירה הפנימית נשאר במנוחה.

בהתאם לצורכי הנהג לאחר שהרכב בתנועה, הבקר יציין האם מנוע הבעירה הפנימית פועל או לא.

אם תלחצו קלות על דוושת הגז, המנוע החשמלי עדיין יפעל בנפרד כדי לספק אחיזה לציר ההינע כדי לדחוף את המכונית קדימה.

אם דוושת ההאצה נלחצת עמוקות, הבקר יקבע שהנהג מעוניין להאיץ במהירות. בשלב זה, מנוע הבעירה הפנימית יופעל ויפעל בשילוב עם המנוע החשמלי.

Cơ chế hoạt động giúp xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu- Ảnh 1. — בעת התחלת הנסיעה, הרכב ההיברידי יאפשר לנהג להשתמש במצב חשמלי טהור.

בנוסף, כאשר הנהג משלב הילוך אחורי במהירות נמוכה ולמערכת הסוללה ההיברידית יש מספיק כוח, המחשב יאפשר למנוע החשמלי לפעול לבדו ללא צורך במנוע בעירה פנימית.

במצבים אלה, מכוניות היברידיות מספקות נהיגה חלקה, במטרה לסייע לנהגים להוציא את המכונית ממוסכים וממרתפי דירות מבלי להרעיש, וכן להגביל את גזי הפליטה המזהמים את חלל המוסך הצר.

מצב Boost משלב 3 מקורות אנרגיה

בכל פעם שהנהג לוחץ בחוזקה על דוושת ההאצה, המחשב מבין שהנהג רוצה להאיץ. בשלב זה, המכונית ההיברידית תספק חשמל ממערכת הסוללה למנוע החשמלי, בעוד שמנוע הבנזין פועל גם הוא במקביל.

בעוד שבמכוניות מסורתיות המשתמשות במנועי בעירה פנימית, כאשר הנהג רוצה להאיץ, המנוע חייב לפעול בסל"ד גבוה כדי להגביר את המומנט, מה שיגביר גם את צריכת הדלק.

Cơ chế hoạt động giúp xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu- Ảnh 3. — המנוע החשמלי יסייע בהוספת כוח, ויסייע למכונית להגיע במהירות למהירות גבוהה.

בינתיים, במקום להשתמש רק במנוע בעירה פנימית, כלי רכב היברידיים משתמשים באנרגיה משלושה מקורות שונים, ביניהם: מנוע בעירה פנימית, סוללה היברידית וגנרטור AC. זה לא רק מסייע בהפחתת העומס על מנוע הבעירה הפנימית אלא גם מסייע בחיסכון בצריכת דלק.

בנוסף, שילוב של מקורות אנרגיה רבים יעניק למכוניות היברידיות תאוצה טובה יותר, ויסייע לנהגים להגיע במהירות למהירות הרצויה מבלי לפגוע במנוע.

נסיעה בכבישים שטוחים תטעין את הסוללה הרזרבית

המחשב יתאים אוטומטית את מקור הכוח כאשר הרכב נע על הכביש במהירות קבועה. בדרך כלל, הרכב ישתמש במקור האנרגיה ממנוע הבעירה הפנימית, מכיוון שלמערכת הסוללה ההיברידית יש קיבולת מוגבלת למדי.

Cơ chế hoạt động giúp xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu- Ảnh 4. — רוב הכוח נלקח ממנוע הבעירה הפנימית כאשר הרכב נע על הכביש במהירות קבועה.

בנוסף לאספקת אנרגיה קינטית לרכב, מנוע הבעירה הפנימית מספק גם חשמל לגנרטור ולמנוע AC. מנוע ה-AC יתמוך במנוע הבעירה הפנימית באספקת חשמל ובטעינת סוללת הרכב, ובכך יסייע בהגבלת אובדן הדלק.

בעת האטה, הוא יאסוף חשמל לאגירת חשמל.

בניגוד לרכבים המשתמשים במנועי בעירה פנימית מסורתיים, כלי רכב היברידיים מצוידים במערכת בלימה מיוחדת הנקראת בלימה רגנרטיבית.

כפי ששמה, מערכת הבלימה הרגנרטיבית תנצל את האינרציה הנוצרת במהלך ההאטה כדי לסובב את הגנרטור, ובכך תמיר אנרגיה קינטית עודפת לחשמל, ותסייע לאגור חשמל עבור הסוללה ההיברידית.

זה יסייע בתאוצה ובהתנעה, ויחסוך לרכב בזבוז כוח ודלק.

[מודעה_2]
מקור: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm