קפטן זר עזב את עבודתו כטייס כדי לעבוד כחקלאי בווייטנאם

החלטה מפתיעה!

בשעה 3 לפנות בוקר, מר ריצ'רד אמוּאל ג'ונס ואשתו, גב' פאם טי ת'וי קווין, נאבקו לשאת רחפן (כלי טיס הנשלט מרחוק) במשקל עשרות קילוגרמים על רכב שטח כדי לעבור לגן קשיו במחוז בין פואוק . היום, למר ריצ'רד היה חוזה לריסוס חומרי הדברה עבור חקלאי קשיו כאן. בשל השטח ההררי, הרכב שנשא את הרחפן היה צריך להיות זהיר מאוד ולא יכול היה לנסוע מהר, ולכן הוא ואשתו נאלצו להתעורר מוקדם מאוד.

מר ריצ'רד טיפס על הפיגומים כדי לשלוט באופן אישי במסוק לריסוס חומרי הדברה.

מר ריצ'רד נראה צעיר בהרבה מ-59 שנותיו. אנשים שפוגשים אותו לראשונה לא יכולים להאמין שמדובר בקפטן בכיר של חברות תעופה בינלאומיות. מר ריצ'רד אמוּאל ג'ונס, יליד הונדורס, מדינת אי במרכז אמריקה, הפך לטייס מוקדם מאוד. בגיל 19 השתתף בטיסותיו הראשונות. בגיל 27 קיבל תעודת קפטן ובמשך יותר מ-20 שנה לאחר מכן היה הטייס הראשי של חברות תעופה בינלאומיות. כשנזכר בתקופתו כטייס, אמר מר ריצ'רד: "נהגתי לטוס עבור חברות תעופה כמו TACA Airlines, IndiGo Airlines ולאחרונה AirAsia. באותה תקופה טסתי בעיקר בקו מלזיה-הודו, הקרוב למדי לווייטנאם, כך שהיו לי הזדמנויות רבות לבקר במדינתכם. טיילתי במקומות רבים בווייטנאם וגילתי שהייצור החקלאי כאן מגוון ועשיר מאוד. עם זאת, החקלאים לא יישמו טכנולוגיה רבה לייצור ועדיין עושים זאת בצורה ידנית מסורתית. מאז, אני מאמין בכוונה לעשות משהו מיוחד למען המדינה הזו."

בשנת 2018, מר ריצ'רד הגיע לווייטנאם כדי להשתתף ביריד קוסמטיקה. הוא מצא מתורגמנית, גב' פאם טי ת'וי קווין, אשתו לעתיד. אז גם גילה מר ריצ'רד על תוכנית ההשקעה שלו בווייטנאם: הקמת יחידה שתספק מערכות מטוסים הנשלטות מרחוק, ריסוס חומרי הדברה באזורי ייצור חקלאיים, סיוע לחקלאים לחסוך בעלויות ובעיקר הגבלת השפעות מזיקות על הבריאות.

אשתו יעצה לו לשקול היטב, מכיוון שעבודת הטייס הניבה הכנסה יציבה של עשרות אלפי דולרים לחודש, שעות העבודה היו מפוזרות וזה לא היה קשה כמו חקלאות בשמש ובגשם. באותה תקופה, מר ריצ'רד קיבל גם הצעה מחברת התעופה מאלדיבס, ולאחר מכן הזמנה מחברת התעופה הוייטנאמית במבוק איירווייז. עם זאת, החלטתו הייתה מפתיעה: לוותר על כל המשרות האטרקטיביות כדי להטיס רחפנים בווייטנאם. באותה תקופה, סך שעות הטיסה המצטברות של הטייס ריצ'רד אמואול ג'ונס היה 21,000 שעות, מתוכן 14,000 שעות כקפטן!

הרוויחו עשירית ממשכורת של טייס, ועדיין בחרו ברחפן

בשנת 2019, מר ריצ'רד החל לייבא את הרחפנים הראשונים לווייטנאם, היקר ביותר שעלה עד 500 מיליון וונד. הוא החל להרגיש את הקושי בגישה להליכים לבקש אישור מסוכנות הניהול להמריא במסוקים לריסוס חומרי הדברה. לא רק זאת, שינוי המודעות ושיטות העבודה של החקלאים הוא המכשול הגדול ביותר. מר ריצ'רד שיתף: "ייצור חקלאי לא יכול להיות חסר שלבי הזהירות והריסוס. השימוש ברחפנים מביא יתרונות רבים לחקלאים, ריסוס מהיר יותר, חיסכון רב יותר במים, מערכת בקרת הרחפנים מתוכנתת בגמישות, תצפית מפורטת באמצעות מצלמה ויישומי לוויין. הודות לכך, רחפנים יכולים להימנע ממכשולים, לרסס בצורה יסודית יותר באזורים עם מזיקים רבים, וחשוב מכל, לחסוך בעלויות לאנשים עד 60%.

קפטן חברת תעופה בינלאומית לשעבר מדבר בלהט על רחפנים

לדברי מר ריצ'רד, בעולם , אזורי ייצור חקלאיים מיישמים טכנולוגיית רחפנים לייצור, אך בווייטנאם, חקלאים לא מבינים זאת. פעם אחת, מר ריצ'רד ואשתו הפעילו מטוס ריסוס בגינה, אשתו של בעל הגינה צפתה במשך זמן רב ואז ביקשה להפסיק לרסס. היא חשבה שמישור הריסוס לא מרטיב את הצמחים, והוא לא היה יעיל!

גם השטח של אזור הייצור בווייטנאם אינו שטוח, ולכן כדי לשלוט בצורה בטוחה, מר ריצ'רד צריך להרכיב פיגומים ולטפס גבוה מאוד כדי לתצפית. העבודה מסוכנת וקשה, אך מר ריצ'רד עדיין הולך בהתלהבות לכל מקום כדי ליצור קשר עם חקלאים. מהרמות המרכזיות ועד לגבול הדרום-מזרחי. פעמים רבות זה היה כל כך קשה, שאשתו, ת'וי קווין, רצתה לוותר. אבל מר ריצ'רד אמר לאשתו: אל תכריחי אותי לבחור.

בשיחה איתנו, תוי קווין - אשתו של מר ריצ'רד - התוודתה: אני גם לא מבינה למה בעלי כל כך נלהב מרחפנים. הוא אמר שאם יוכל להרוויח רק עשירית מהכנסתו כטייס מרחפנים, הוא ימשיך לעשות זאת. כשהמגפה פרצה, חשבתי שהוא יוותר, אבל בינתיים, הוא ניצל את הזמן כדי ללמוד לתעודת רחפן בינלאומית. הוא אמר שיגיע זמן שבו רחפנים יהפכו פופולריים בווייטנאם ותקנות הניהול יהיו מחמירות יותר, אז אנחנו צריכים להתכונן עכשיו!

מקור: https://thanhnien.vn/co-truong-nuoc-ngoai-bo-nghe-phi-cong-di-lam-nong-o-viet-nam-1851432783.htm