"משטרת התנועה תשלח הודעה לבעל הרכב שעתיים לאחר שהרכב מפר את החוק."

(דן טרי) - לדברי מייג'ור גנרל דו טאנה בין, בזמן הקרוב הרשויות ישלחו הודעות הפרה לכל בעלי הרכבים תוך שעתיים, כולל אופנועים.

מייג'ור גנרל דו טאנה בין, מנהל מחלקת משטרת התנועה ( משרד הביטחון הציבורי ) (צילום: טראן טאנה).

בששת החודשים הראשונים של השנה, אירעו יותר מ-9,300 תאונות דרכים ברחבי הארץ, בהן נהרגו יותר מ-5,200 בני אדם ונפצעו יותר מ-6,200. בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024, תאונות הדרכים ירדו בכל שלושת הקריטריונים.

כדי להבין טוב יותר את עבודת הבטחת הסדר והבטיחות בדרכים ברחבי המדינה בתקופה הקרובה, כתב דן טרי קיים ראיון עם מייג'ור גנרל דו טאנה בין - מנהל מחלקת משטרת התנועה (משרד הביטחון הציבורי).

שלוש מטרות לקידום

לדברי מייג'ור גנרל דו טאנה בין, בתקופה הקרובה, כוחות משטרת התנועה יבצעו בנחישות ובעקשנות 3 מטרות:

ראשית, יש לשאוף להפחית תאונות דרכים באופן בר-קיימא.

שנית, בניית כוח משטרת תנועה בכניסה לשלב חדש. במיוחד כאשר מודל הארגון הדו-מפלסי של השלטון המקומי נכנס לפעולה.

במקביל, בארבע ההחלטות פורצות הדרך - "ארבעת עמודי התווך" שפורסמו על ידי הפוליטביורו , המביאות את המדינה לעידן חדש, על משטרת התנועה להשתתף, להבטיח את הבטיחות ולפעול "כלי הדם" התקינים של הכלכלה.

ארבע ההחלטות פורצות הדרך כוללות: החלטה מס' 57-NQ/TW של הפוליטביורו על פריצות דרך בפיתוח מדע וטכנולוגיה, חדשנות וטרנספורמציה דיגיטלית לאומית; החלטה מס' 59-NQ/TW של הפוליטביורו על אינטגרציה בינלאומית במצב החדש; החלטה מס' 66-NQ/TW על חדשנות בחקיקה ובאכיפה כדי לעמוד בדרישות הפיתוח הלאומי בעידן החדש; החלטה מס' 68-NQ/TW של הפוליטביורו על פיתוח כלכלי פרטי.

שלישית, ייעוץ בנוגע לפיתוח תשתיות תחבורה ופיתוח כלכלת התחבורה. יש להבטיח איזון והרמוניה בין סוגי תחבורה כגון כבישים, רכבות, נתיבי מים פנימיים ותעופה.

מייג'ור גנרל דו טאנה בין, מנהל משטרת התנועה, ציטט את הסקר האחרון כדוגמה, משאית המובילה סחורות מטיין ג'יאנג לגבול הצפוני כדי לספק סחורות ולאחר מכן לחזור בכביש תארך 12 ימים במהירות המותרת ובבטחה.

מערכת ניטור במרכז הפיקוד במשטרת התנועה (צילום: טראן טאנה).

"עם מרחק וזמן כאלה, תחבורה כמעט ולא רווחית ללא הובלת סחורות בכיוון ההפוך. לכן, יש צורך לחקור אמצעי תחבורה טובים, בטוחים וזולים יותר כמו רכבות ונתיבים ימיים, כך שהייצור והעסקים יוכלו להביא רווחים אופטימליים וגם לתרום לפתרון עומסי התנועה בכבישים", שיתף מייג'ור גנרל דו טאנה בין.

לדברי האלוף בין, על מנת להבטיח את בטיחות התנועה, יש צורך לחשב את פיתוח כלי הרכב להגנת הסביבה, להפחית פליטות; להפחית כלי רכב פרטיים. במיוחד, לשנות את המודעות של משתתפי התנועה, לבנות מודעות חברתית, תרבות של השתתפות בטוחה בתנועה; ליישם מדע וטכנולוגיה להבטחת סדר ובטיחות בדרכים.

בעלי אופנועים שיעברו על החוק יקבלו הודעה תוך שעתיים.

בנוגע לתוכנית הניהול, כיצד לטפל במקרים של אופנועים המפרים את החוק במכוון. בעוד שמכוניות עדיין רשומות, נהגים חייבים לשלם את מלוא הקנס כדי להירשם, אך לאופנועים אין קנס כזה, מה שמוביל לכך שנהגי אופנועים "חסינים מפני החוק" ומפרים את החוק במכוון, אמר מייג'ור גנרל בין כי בתקופה הקרובה הרשויות ישלחו הודעות על הפרות לכל כלי הרכב תוך שעתיים, כולל אופנועים.

בהתאם לכך, הרשויות יקבעו מי הבעלים של האופנוע אם הוא מפר את החוק. לפיכך, בעתיד, כל מי שמוכר או מוסר אופנוע חייב להעביר את הבעלות, "אין דבר כזה למסור אותו ולא להיות אחראי יותר על אותו אופנוע".

משטרת התנועה ביקשה מנהג מונית אופנוע לעצור בגלל שימוש בטלפון בזמן נהיגה (צילום: טראן טאן).

"בנוסף, נציע גם תיקון לתקנות קשורות כמו במדינות אחרות, כלומר, בעל הרכב, האדם ששמו רשום ברישיון הרכב, חייב להיות אחראי על רכבו", אמר מייג'ור גנרל דו טאנה בין.

לדברי מנהל משטרת התנועה, בעתיד הקרוב יוקם צוות ייעודי לטיפול בעבירות הקשורות לאופנועים. בעת גילוי עבירות, המשטרה תבדוק מיד את נתוני רישום הרכב כדי לקבוע למי שייך הרכב, ולאחר שעתיים, הרשויות ישלחו הודעה על הפרה ישירות לבעל הרכב הקרוב ביותר.

"הודעות על עבירות יישלחו דרך VNeID, דרך אפליקציית משטרת התנועה, דרך משטרת הקהילה... לבעל האופנוע. אין דבר כזה שהבעלים חף מפשע. אם תמכרו את האופנוע ולא תעבירו את השם, עליכם לקחת אחריות על האופנוע שלכם", הוסיף מייג'ור גנרל בין.

הבטחת בטיחות וסדר בדרכים מהשורש

לדברי האלוף דו טאנה בין, הבטחת סדר ובטיחות בדרכים חייבת לטפל בבעיה מהשורש. באופן ספציפי, משתתפי התנועה חייבים להבין את החוק, להיות בעלי חוש משמעת וסדר; לפתור ביסודיות עבירות הקשורות לסמים, ריכוז אלכוהול; כלי רכב עמוסים ומופרזים...

"באזורים עירוניים, פתרון עומסי תנועה חייב להיפתר באופן יסודי מתכנון; חלוקת נתיבים חייבת להיות מבוססת ומוצהרת בבירור כדי שאנשים ידעו זאת, וחייבת להיות מערכת ניטור."

"כמו חלוקת הנתיבים האחרונה בכמה כבישים בהאנוי, עקב היעדר מערכת ניטור סינכרונית, כוחות משטרת התנועה התקשו לכוון ולטפל במצב", שיתף האלוף דו טאנה בין.

הצמתים של האנוי "מסודרים" ביום הראשון להחלת רמת הענישה החדשה של צו 168/2024 (צילום: טראן טאן).

לדברי מנהל אגף משטרת התנועה, אחת המשימות שמשטרת התנועה תבצע בתקופה הקרובה היא לקדם את הפצת החוקים בנושא בטיחות בדרכים לרמה העממית, במיוחד באזורים מרוחקים, מבודדים וכפריים.

בהתאם לכך, משטרת התנועה תתאם עם משטרת הקהילה כדי להפיץ ישירות לאנשים באזורי מגורים תוכן ספציפי, חי וויזואלי, כך שאנשים יוכלו לזכור ולהבין בקלות.

בנוסף, המשטרה תתמקד בחיזוק התיאום עם בתי הספר כדי להפיץ ולבדוק את עמידת התלמידים בחוקי הבטיחות בדרכים.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm