מינהל התעופה של וייטנאם מבקש סקירה של תהליך בדיקת כבודת יד

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ביקשה זה עתה מחברות התעופה ומיחידות שירותי הקרקע לבחון מחדש במהירות את תהליך בקרת כבודת היד.

על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, לאחרונה דיווחו כלי תקשורת מסוימים כי בדיקת כבודת היד באזור הצ'ק-אין ובשער העלייה למטוס של חברות תעופה ויחידות שירות קרקעיות אינה מקצועית, גורמת אי נוחות לנוסעים ופוגעת בתדמית ובאיכות השירות של תעשיית התעופה.

משקל למזוודות יד

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דורשת מחברות תעופה ויחידות שירותי קרקע לבחון במהירות את הנהלים לשליטה בכבודת יד באזורי הצ'ק-אין ובשערי העלייה למטוס כדי למנוע עומס ולהקל על הנוסעים; להשתמש בציוד שקילת מזוודות סטנדרטי כדי להבטיח אסתטיקה.

במקביל, על היחידות להגביר את התעמולה בנוגע לתקנות הובלת המזוודות של חברת התעופה בדפי מידע אלקטרוניים, בקופות כרטיסים ובמערכות סוכנים, וכן לחנך באופן יסודי את צוות שירות הנוסעים לגבי גישה שירותית, תוך הבטחת מקצועיות וידידותיות.

כיום, חברות תעופה וייטנאמיות משתמשות בציוד שקילה כדי לבדוק את כבודת היד של הנוסעים ממש מול יציאת המטוס. בעולם , חברות תעופה מסוימות כמו ריינאייר, וויז אייר, ANA, JAL, אייר אסיה, סאות'ווסט איירליינס, דלתא איירליינס... גם הן מפקחות בקפדנות על כבודת יד על מנת להבטיח בטיחות, משקל נכון ושמירה על סטנדרטים של שירות בטיסה.

על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, נשיאת מטען רב מדי עלולה להאריך את זמן העלייה והירידה מהמטוס. כל קילוגרם נוסף בתא הנוסעים משפיע על איזון משקל המטוס, כמות הדלק והזמן שלוקח לסגור את הדלת להמראה בזמן. לכן, חברות תעופה צריכות להדק את כמות כבודת היד כדי להבטיח את בטיחות הטיסה, להפחית את עלויות הדלק ולשמור על זמן ההמראה בזמן.

ביץ' קווין

מקור: https://www.sggp.org.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-yeu-cau-ra-soat-quy-trinh-kiem-tra-hanh-ly-xach-tay-post821887.html