דא נאנג מאשרת את בחירת המשקיע לפרויקט נמל המכולות ליין צ'יו.

דא נאנג הודיעה על אישור תוצאות הבחירה עבור המשקיע ליישום פרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו.

אזור הנמל ליין צ'יו נבנה במהירות. צילום: VNA.

משרד הוועדה העממית של העיר דא נאנג הודיע ​​על החלטה מס' 917/QD-UBND מיום 16 במרץ 2026, המאשרת את בחירת הקונסורציום של חברת המניות המשותפת של קבוצת Hateco - חברת הנמל Hateco Limited - APM Terminals BV (הולנד) כמשקיע לביצוע פרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו.

הפרויקט צפוי להתבצע בשלושה שלבים בין השנים 2026 ל-2036, תוך השקעה הדרגתית במתקני נמל ובמערכת עורף יבשתי מסונכרנת. ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-45,268 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-1.757 מיליארד דולר); מתוכם תרומת ההון של המשקיע היא כ-9,053.6 מיליארד דונג וייטנאמי, והיתרה מגויסת ממוסדות אשראי.

על פי ההחלטה, לפרויקט לוח זמנים לביצוע של 10 שנים. נפח מטען המכולות המטופל דרך מסוף המכולות ליין צ'יו לאחר 3 שנים מתחילת ההפעלה (שלב 1) הוא 4 מיליון TEU לשנה. תקופת ההפעלה של הפרויקט נמשכת 50 שנים ממועד הקצאת הקרקע/חכירת הקרקע/הקצאת שטח הים.

פרויקט האב של נמל המכולות ליין צ'יו הוא פרויקט תשתית נמלים בקנה מידה גדול באזור המרכז, שתוכנן להפוך לנמל מכולות מודרני, מרכז העברה בינלאומי, ולעמוד בתקני נמל ירוק. הפרויקט תואם את התכנון המפורט של אשכולות נמלים, רציפים, רציפים, מצופי עגינה, אזורי מים ואזורי מים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

עם שטח של כ-172.6 דונם, הפרויקט אינו כולל את אזור המים המחבר, תעלת הספנות ואגן הפנייה המשותף בתוך אזור הנמל ליין צ'יו. קיבולת התכנון הכוללת של הפרויקט היא כ-5.7 מיליון TEU לשנה, שווה ערך לכ-74 מיליון טון מטען לשנה. מתוכם, קיבולת התפעול צפויה להגיע ל-14.25-36.3 מיליון טון לשנה עד שנת 2030.

על פי התוכנית, אזור הנמל ליין צ'יו יכלול 8 רציפי מכולות באורך כולל של כ-2,750 מטר, המסוגלים לקלוט אוניות מכולות במשקל של עד 18,000 TEU. הרציפים מכוונים ליישום טכנולוגיית טעינה ופריקה מודרנית ורמת אוטומציה גבוהה כדי לשפר את היעילות התפעולית ולקצר את זמן החזרת האוניות.

הפרויקט כולל גם מסוף דוברות המסוגל לקלוט כלי שיט במשקל של עד 5,000 טון, המשמש לאיחוד וחלוקת מטענים בין אזור מסוף המכולות לבין נמלי ים ונתיבים פנימיים, ובכך תורם להפחתת הלחץ על מערכת הכבישים ועלויות הלוגיסטיקה.

אזור העורף של הנמל מצויד במערכת של מחסני מכולות, מתחמי פיקוח, מתחמי טעינה ופריקה, ומתקנים תומכים כגון מרכז תפעול, אזור שירות, סדנת תיקונים ותשתית טכנית. במקביל, הפרויקט כולל השקעה במתחם מטען המשרת את התחבורה הרכבתית, המחבר ישירות את אזור נמל ליין צ'יו לרשת הרכבות הארצית באמצעות קו רכבת לתחנת קים ליין, באורך של כ-1.5 ק"מ.

מקור: https://baotintuc.vn/da-nang/da-nang-phe-duyet-lua-chon-nha-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-20260316190154070.htm