"להרעיל" את הסביבה?

[מודעה_1]

יערות החליפו תמורת... כבישים

בשיחה עם כתבים, אמר מר לי ואן ט., מקהילת דון פונג, מחוז באך טונג: "האזור מואנג בו ועד לגבול קהילת באנג פוק במחוז צ'ו דון, מחוז בק קאן , היה במקור יער טבעי ובחלקו יער ייצור, אך מאז היום בו נפתחה הדרך, בכל מקום בו נפתחה הדרך, מסורים ומחפרים חפרו את האדמה והרסו את היער, מה שגרם לאנשים להרגיש עצובים. אבל מה אנחנו יכולים לעשות? אנחנו שמחים כי מעכשיו יש דרך חדשה ללכת בה, עצובים כי יותר מדי יער נכרת."

הקבלן פינה הרים ויערות כדי לבנות כבישים, מה שגרם לסלעים ואדמה להציף את נהר נאם קאט.

מר ט. לקח את הכתב לשדה, והדרך למסלול הפכה קשה יותר ויותר לנסיעה. הכתב ראה אתר פסולת גדול שוכב בצורה מסוכנת ליד נחל, עם סיכון גבוה למפולות. אנשים רבים בכפר צ'יאנג, בקהילת דון פונג, אמרו: אתר הפסולת הזה היה במקור שדות אורז של כמה משקי בית בכפר ואנג בו. לא ברור איזה הסכם היה ביניהם והסכימו להשליך את אדמת הפסולת מהדרך שנפתחת כאן. עד כה, אתר הפסולת הזה התנפח כמו גבעה. העונה הזו היא העונה היבשה, עם מעט גשם, כך שעדיין לא נראה דבר. אבל בחודש הבא, בעונת הגשמים, הסיכון של גלש אדמה לנחל הוא בלתי נמנע, ובאותו זמן, החשש היחיד הוא שזה ימלא את הנחל.

כתב של עיתון משאבי טבע וסביבה בזירת הכביש בגובה מיליארד דונג, לידו עמד עץ עתיק ונדיר שנכרת. גזע העץ נלקח, וגם השורש נחפר והושאר כאן, בהמתנה לפינוי הכביש ולאחר מכן נלקח.

ידוע שהפרויקט מחולק לחבילות רבות, אולם יחידות הבנייה השליכו באופן שרירותי אדמה וסלעים ליד נחל נאם קאט, דבר המהווה סיכון גבוה מאוד לזיהום סביבתי ולשינוי הזרימה. עובד, שביקש להישאר בעילום שם, אמר: "הקטע הסמוך לגשר הואה לו נבנה על ידי חברת הבנייה והמסחר המשותפת 299, ולאחר מכן הקטע מועבר לקבלן על ידי חברה 568... מכיוון שהמסלול נפתח, נכון שאדמה וסלעים נפלו."

הכתב יצר קשר עם מר נגוין אן טואן, מנהל מועצת ניהול השקעות בבנייה בתנועה במחוז בק קאן. הוא אמר שהוא נעדר וביקש מהמשרד להגיב. לאחר מכן, הכתב קיבל מידע מאדם בשם לואן: כדי ליישם את הפרויקט, היה צורך להמיר 70.9 דונם של אדמות יער (כולל 31.33 דונם של אדמות יער טבעיות ו-39.66 דונם של אדמות יער נטועות). היו שני מקומות שהוחזרו על ידי מועצת הניהול כאתרי פסולת, אך גב' לואן לא יכלה לציין באיזו קומונה או כפר נמצאים שני אתרי הפסולת הללו... לאחר מכן אמרה שהיא עסוקה ולא נתנה תשובה ספציפית.

הקומונה מודאגת, אבל הפרויקט הוא של הפרובינציה.

בשיחה עם כתבים אמר מר לי טיין וין, ראש כפר ואנג בו: "כאשר כביש זה נבלם, האנשים לא ראו אף אחד שהזמין אותם לפגישה כדי להעריך את ההשפעות על חייהם של אנשים. אתר הפסולת שהתמלא באדמה היה שייך למשפחתו של מר לי טיין ת'י. בעבר, אדמה זו שימשה כשטחי אורז. כדי שיהיה אתר פסולת, הקבלנים פיצו את משפחתו של מר לי טיין ת'י על שנתיים של חקלאות." לדברי מר וין, הוא מעולם לא ראה מסמכים או החלטות של ממונים המאפשרים השלכת אדמה כאן; הם הסכימו זה עם זה, הוסיף ראש כפר ואנג בו.

גשר ואנג בו, חבילת פרויקט שנבנתה על ידי חברת Thanh Quy Bac Kan Company Limited. נהר נאם קאט קבור באדמה, יש רק תעלה קטנה לפינוי הזרימה, אם יגיע שיטפון גדול, ההשלכות יהיו בלתי צפויות.

מר טריאו פוק טיי, יו"ר הוועדה העממית של קהילת דון פונג, אמר: "כאשר הפרויקט בוצע בקהילת הפרויקט, נראה הקבלן בונה את הכביש לאורך נהר נאם קאט, וגם ראה הרבה פסולת סלעים ואדמה מושלכים לאורך ראשי הגשרים והנחלים. הקהילה הייתה מודאגת מאוד ונתנה חוות דעת למועצת ניהול הפרויקט. אך הם אמרו שהם שאלו באופן זמני את גדת הנחל כדי ליצור כביש שירות. לכן, כאשר המחפר היה מעל, כל הסלעים והאדמה נשפכו לנחל. הדבר המדאיג ביותר היה קטע הבנייה של גשר ואנג בו, הקבלנים גם שפכו אדמה כדי ליצור משטח תמיכה והשתמשו בקורות בנייה. עונת הגשמים מתקרבת בקרוב, הקהילה גם מודאגת מאוד שאם יהיו גשמים עזים ושיטפונות, ההשלכות לא יהיו ידועות!"

קטע כביש שנבנה על ידי חברות 299 ו-568 "הורס" יער טבעי ומשליך פסולת לנחל נאם קאט.

ההערכה היא שוועדת העם של מחוז בק קאן ויחידות ייעודיות צריכות להתערב באימות והצעת פתרונות לטיפול בבעיות הנ"ל, מכיוון שעונת הגשמים תגיע בקרוב, ובמהלך אותה תוצאות המפולות והזיהום הסביבתי הנובעים מהפרויקט יהיו בלתי צפויות מאוד.

עיתון משאבי טבע וסביבה ימשיך להרהר בבעיות כאן.

[מודעה_2]
מָקוֹר