סקירת EarthRoamer LTx ו-SX 2.0: קרוואנים כבדים לשטח

EarthRoamer מציגה את דגמי LTx ו-SX 2.0 עם מערכת חשמל 24 וולט, סוללה 24/18 קוט"ש, ממיר 9,000 וואט, פאנל סולארי עד 1,800 וואט; מחיר בין 825,000 דולר ל-1.09 מיליון דולר.

לאחר 27 שנים של פיתוח קרוואנים גדולים לשטח, EarthRoamer חוזרת עם ה-LTx וה-SX 2.0: שדרוג מקיף המבוסס על פורד F-550 ודגם חדש לגמרי המבוסס על שברולט 6500HD. מוקד השדרוג הוא מערכת חשמל של 24 וולט בפעם הראשונה בסדרת המוצרים של החברה, בליווי סוללת ליתיום-יון בעלת קיבולת גדולה, ממיר מתח של 9,000 וואט וטעינה סולארית של עד 1,800 וואט. המטרה ברורה: הגברת האוטונומיה האנרגטית, אופטימיזציה של פעולת מכשירי חשמל ביתיים כבדים וקיצור זמני טעינה.

מתחת לצבע המגן, צמיגי 43 אינץ' ומתלי שטח נמצא אלטרנטור בעל קיבולת גדולה יותר, בשילוב עם מערכת חיווט חדשה שטוענת את הסוללה מהר יותר. ה-LTx וה-SX 2.0 הם למעשה "קרוואנים" שיכולים להיכנס עמוק לשטח קשה תוך שמירה על רמת נוחות גבוהה.

EarthRoamer LTx 2026 ו-EarthRoamer SX 2.0 2027

שפת עיצוב פונקציונלית

ה-LTx הוא עדכון של EarthRoamer מבוסס פורד F-550 שהוצג לראשונה בתערוכת SEMA, והוא ממשיך את מראה ה"משאית העל" האופיינית: חרטום גבוה, מרווח גחון גבוה, תא נהג עשוי מקשה אחת ופרטים פרקטיים. ל-LTx משקל כולל של 19,500 פאונד (GVWR), המציג את כושר המטען הנרחב של הפלטפורמה המסחרית שלו.

ה-SX 2.0 מעלה את הרמה בגודלו. מעטפת הקרוואן מסיבי פחמן גדולה יותר, באורך כולל של 34 רגל ורוחב של 8 רגל. הצורה החזקה והקופסתית, בשילוב עם צמיגים בקוטר 43 אינץ' ומתלים לשטח, ממשיכה להיות סימן ההיכר של ה-EarthRoamer. עם גובה פנימי של 7 רגל ו-3 אינץ', ה-SX 2.0 מציע תחושה של "עמידה" שכמעט ולא מוצאים בקרוואנים לשטח.

ארת'רואמר SX 2.0 2027

בקתות דמויות דירה נותנות עדיפות למגורים ולאחסון

שני הדגמים מקבלים מערכת פינת אוכל חדשה בצורת L שהופכת למיטה. מלפנים יש מיטת קינג סייז מדגם קליפורניה, חדרי רחצה משודרגים וכיריים אינדוקציה של Invisacook המוסתרות מתחת למשטח המטבח למרחב שימושי גדול יותר. מקרר גדול יותר, אחסון מורחב וטלוויזיה עם מעלית חשמלית מקרבים את חלל המגורים לסטנדרטים של דירות זעירות.

נטען כי ה-LTx יכול להכיל עד ארבעה אנשים, בעוד שה-SX 2.0 - הודות לשלדה הגדולה יותר שלו - שם עדיפות למרחב ומקום אחסון, מה שהופך אותו מתאים לנסיעות ארוכות יותר.

ארת'רואמר LTx 2026

תיבת הילוכים כבדה, מכוונת לטווח עומסים רחב

EarthRoamer ממשיכה לבחור רכיבים מכניים עמידים משני יצרנים אמריקאים. ה-LTx משתמש במנוע דיזל V8 טורבו Power Stroke בנפח 6.7 ליטר המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 10 הילוכים. ה-SX 2.0 מצויד במנוע דיזל V8 Duramax בנפח 6.6 ליטר המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים של Allison. שניהם בנויים על שלדה עמידה (פורד F-550 ושברולט 6500HD), בחירה המתאימה לדרישות הכבדות של מעטפת הקרוואן, מים, דלק וציוד.

בצד ה-SX 2.0, מיכל דלק בנפח 100 גלונים, שני מיכלי אגן שחורים בנפח 5 גלונים ותקרה בקבינה בגובה 7 רגל ו-3 אינץ' מרמזים על כך שהדגם הגדול יותר שם דגש על טווח נסיעה ונוחות לטווח ארוך. עם אורך של 34 רגל ורוחב של 8 רגל, ה-SX 2.0 דורש מרחב עבודה הולם, אך בתמורה הוא מציע קיבולת נשיאת ציוד מעולה.

טכנולוגיית חשמל עצמאית: 24 וולט, סוללה גדולה, ממיר 9,000 וואט

גולת הכותרת הטכנית הבולטת ביותר היא מערכת החשמל החדשה של 24 וולט. בהשוואה לתצורה הקודמת, דיאגרמת החיווט עוצבה מחדש כדי לטעון את חבילת סוללות הליתיום-יון מהר יותר: 24 קוט"ש ב-SX 2.0 ו-18 קוט"ש ב-LTx. ממיר הסוללה של 9,000 וואט (פי שלושה מהקיבולת של הדור הקודם) מאפשר הפעלה בו זמנית של מספר מכשירי חשמל ביתיים. על הגג, מערכת הפאנלים הסולאריים יכולה להגיע ל-1,800 וואט, מה שמפחית את התלות בכוח חיצוני בעת קמפינג ממושך. EarthRoamer משתמש גם בגנרטור בעל קיבולת גדולה יותר כדי להגביר את מהירות הטעינה כאשר המנוע פועל.

ארת'רואמר SX 2.0 2027

בטיחות וטכנולוגיה מסייעת

ההכרזה התמקדה ביסודות המכניים והחשמליים; יצרנית הרכב לא פירטה חבילות סיוע לנהג או דירוגי התרסקות. בהתחשב בשלדה הכבדה ובכוונה לשטח, צמד EarthRoamer העדיף רכיבים עמידים כמו צמיגי 43 אינץ', מתלים לשטח ומרכב סיבי פחמן (ב-SX 2.0) על פני עזרי נהיגה מתקדמים.

מחיר, מיקום ולוח זמנים לתצוגה

מחיר ה-LTx מתחיל ב-825,000 דולר. מחיר ה-SX 2.0 מתחיל ב-1.09 מיליון דולר. חברת EarthRoamer דורשת מקדמה של 175,000 דולר לפני שהיא מתחילה להתאים אישית את הרכב. שניהם יוצגו ב-SEMA, מרכז הכנסים של לאס וגאס, בין ה-4 ל-7 בנובמבר 2025.

טבלת המפרטים העיקרית

פָּרִיט	EarthRoamer LTx	ארת'רואמר SX 2.0
קֶרֶן	פורד F-550	שברולט 6500HD
מָנוֹעַ	מנוע דיזל V8 טורבו Power Stroke בנפח 6.7 ליטר	מנוע דיזל V8 טורבו דורמקס בנפח 6.6 ליטר
צִיוּד	תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 10 הילוכים	תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים של אליסון
מערכת החשמל	24V	24V
קיבולת הסוללה	18 קוט"ש	24 קוט"ש
ממיר	9,000 וואט	9,000 וואט
פאנל סולארי מקסימלי	1,800 וואט	1,800 וואט
צמיגים	43 אינץ'	43 אינץ'
ערך מורשה (GVWR)	19,500 פאונד	—
מידות כלליות	—	אורך 34 רגל; רוחב 8 רגל
גובה פנימי	—	7 רגל ו-3 אינץ'
טַנק	—	100 גלון
שפכים שחורים	—	שני קנקנים של 5 גלונים
קיבולת שינה	מקסימום 4 אנשים	—
מחיר התחלתי	825,000 דולר	1.09 מיליון דולר
לְהַפְקִיד	—	175,000 דולר
לוח זמנים של התערוכה	SEMA 2025, מרכז הכנסים של לאס וגאס, 4-7 בנובמבר, 2025

סיכום: נקודות חוזק יוצאות דופן, הדורשות תקציב הולם

עם מערכת חשמל של 24 וולט, סוללה גדולה, ממיר מתח של 9,000 וואט, ופאנל סולארי של עד 1,800 וואט, ה-LTx וה-SX 2.0 מחזקים את מקומה של EarthRoamer בקטגוריית קרוואני השטח הכבדים. ה-LTx מיועד למי שרוצה יחס גודל-נוחות מאוזן על פלטפורמת פורד F-550, בעוד שה-SX 2.0 מיועד למי שזקוק למרחב וטווח נסיעה מקסימליים.

יתרונות: פלטפורמה מכנית עמידה, תצורה חשמלית עצמאית וחזקה, פנים מסודר היטב וחומרים איכותיים. חסרונות: מחיר קנייה גבוה וגודל עצום (במיוחד עם ה-SX 2.0) הדורש שטח תפעול מספק. ובכל זאת, עבור לקוחות שמוכנים להשקיע, דגם EarthRoamer החדש מציע חווית קמפינג "יוקרתית אך פרקטית" באמת.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/danh-gia-earthroamer-ltx-va-sx-20-camper-off-road-hang-nang-10308849.html