מכרז פתוח לבחירת משקיעים לכביש המהיר של הו צ'י מין סיטי

פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי יבחר משקיעים באמצעות מכרז פתוח מקומי, ובמקרה שמשקיעים זרים ישתתפו, ייעשה שימוש במכרז פתוח בינלאומי.

פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי יבחר משקיעים באמצעות מכרז פתוח מקומי, ובמקרה שמשקיעים זרים ישתתפו, ייעשה שימוש במכרז פתוח בינלאומי.

בתחילת אוקטובר 2024, מועצת ניהול השקעות בפרויקט בניית כבישי תנועה של הו צ'י מין סיטי (בקיצור מועצת התנועה) השלימה את טיוטת ההודעה לסקר עניין המשקיעים בפרויקט בניית הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי (שלב א'). הטיוטה מספקת אפשרויות מלאות לבחירת משקיעים עם דרישות חובה רבות בנוגע ליכולת פיננסית, ניסיון בהשקעה בפרויקטים של כבישים מהירים...

סך ההשקעה בשלב א' הוא 19,617 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הון המשקיעים והארגונים המשתתפים בפרויקט הוא 9,943 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 50.69% מסך ההשקעה) המשמש לבניית הכביש הראשי. הון המדינה המשתתף בפרויקט הוא 9,674 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 49.31% מסך ההשקעה של הפרויקט, המשמש לפינוי הקרקעות ולבניית גשרים עבור אנשים.

על פי התוכנית שפותחה על ידי מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, מתוך סך 9,943 מיליארד דונג וייטנאמי שהוזמן על ידי המשקיע, חייב להיות לפחות 1,491 מיליארד דונג וייטנאמי בהון עצמי, המהווים 15% מסך ההשקעה של הפרויקט כפי שנקבע בסעיף 1, סעיף 77 לחוק ההשקעות במסגרת השותפות הציבורית-פרטית (חוק PPP).

במקרה של קונסורציום, כל חבר חייב לעמוד בדרישות התואמות לתרומת הון עצמי בהתאם להסכם הקונסורציום. אם ייקבע כי מי מחברי הקונסורציום אינו עומד בדרישות, משקיע הקונסורציום ייקבע כמי שאינו עומד בדרישות הון עצמי. המשקיע המוביל בקונסורציום חייב להיות בעל יחס אחזקה מינימלי של 30%, וכל חבר בקונסורציום חייב להיות בעל יחס אחזקה מינימלי של 15% בקונסורציום.

משקיעים המשתתפים בהשקעה בפרויקט ייהנו מתמריצים במס, אגרות שימוש בקרקע, דמי שכירות קרקע ותמריצים אחרים בהתאם להוראות חוק המס, הקרקע, ההשקעה והוראות חוק רלוונטיות אחרות.

בפרט, לפרויקט זה יהיה מנגנון לחלוקת העלייה והירידה בהכנסות בהתאם להוראות סעיף 82 לחוק PPP וצו מס' 28/2021/ND-CP של הממשלה . בפרט, מקור ההון הצפוי לשמש למימון הירידה בהכנסות יגיע מרזרבת התקציב המרכזית.

לאחר השלמת הפרויקט, המשקיע יוכל לגבות אגרות לתקופה צפויה של 16 שנים ו-9 חודשים, עם מחיר התחלתי צפוי של כ-2,100 דונג וייטנאמי לק"מ עבור כלי רכב מקבוצה 1. שיעור הגבייה עבור קבוצות הרכב הנותרות נקבע לפי מקדם המתאם בין קבוצות הרכב בהתאם לצורת גביית האגרה לפי שלב כפי שנקבע בחוזר 28/2021/TT-BGTVT מיום 30 בנובמבר 2021 של משרד התחבורה. בו, המקדם עבור כלי רכב מקבוצה 2 הוא פי 1.4; עבור כלי רכב מקבוצה 3 פי 2.1; עבור כלי רכב מקבוצה 4 פי 3.8 ועבור כלי רכב מקבוצה 5 פי 5.7 בהשוואה לרכבים מקבוצה 1.

הטיוטה מספקת גם תשואה על ההון העצמי למשקיע עבור הפרויקט הראשוני של כ-11.77% לשנה. שיעור הריבית על ההלוואה בפרויקט מבוסס על הוראות צו מס' 28/2021/ND-CP, לפיו שיעור הריבית על ההלוואה נקבע על סמך שיעורי ריבית ייחוס של בנקים מסחריים נוכחיים ופרויקטים דומים המיושמים על ידי משרד התחבורה (הריבית הצפויה לחול על הפרויקט היא 10.7% לשנה).

אחת הסוגיות שמעסיקות יותר מכל את המשקיעים היא צורת בחירת המשקיעים, אשר מצוינת גם בטיוטה הסופית.

באופן ספציפי, אם לא יהיו יותר מ-3 משקיעים העומדים בדרישות ליישום הפרויקט, יתקיים משא ומתן תחרותי. אם יהיו 6 משקיעים או יותר המעוניינים, מתוכם לפחות משקיע זר אחד הודיע ​​על עניין, יתקיים מכרז פתוח בינלאומי עם מיון מוקדם.

אם יהיו 6 משקיעים מקומיים או יותר שירשמו עניין, תתקיים מכרז פתוח מקומי עם מיון מוקדם.

במקרה שיהיו פחות מ-6 משקיעים מקומיים המעוניינים, תתקיים מכרז מקומי פתוח (ללא מיון מוקדם). באופן דומה, במקרה שיהיו פחות מ-6 משקיעים מעוניינים, כולל משקיע זר אחד, תתקיים מכרז בינלאומי פתוח, ללא מיון מוקדם.

כדי להגביר את האטרקטיביות של הפרויקט, העיר הו צ'י מין מקווה שהמשקיעים יקבלו הערכה ראשונית של האטרקטיביות, ההיתכנות והיעילות הפיננסית של הפרויקט; התשואה הצפויה על ההון העצמי של המשקיע; היכולת לגייס ולספק הון אשראי ליישום הפרויקט.

בנוסף, העיר הו צ'י מין מקווה שמשקיעים יתנו את דעתם על התקדמות יישום הפרויקט; קשיים ובעיות בפינוי האתר, יישוב מחדש ואספקת חומרים לביצוע הפרויקט...

נכון לעכשיו, הפרויקט זכה לתשומת לב ממספר משקיעים מקומיים וזרים. בתחילת פברואר 2024, חברת הכבישים והגשרים של סין (CRBC) שלחה הצעה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי במסגרתה היא רוצה להשתתף בהשקעה בפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי.

מקור: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html