השקעה של 2,155 מיליארד וונד להשלמת מנהרת Than Vu בכביש המהיר צפון-דרום במזרח

מנהרת Than Vu הקיימת. צילום: TEDI.

שר הבינוי חתם זה עתה על החלטה מס' 1170/QD-BXD המאשרת את מדיניות ההשקעה בפרויקט השלמת מנהרת טאן וו בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום.

נקודת ההתחלה של הפרויקט מתחברת לכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע דין צ'או - באי ווט, בקילומטר 437+500 בקהילת טאן צ'או, במחוז נגה אן ; נקודת הסיום מתחברת לכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע דין צ'או - באי ווט, בקילומטר 445+700 (הסתעפות N2, צומת נגהי פואנג) בקהילת טאן לין, במחוז נגה אן. אורך המסלול הכולל הוא כ-8.2 ק"מ.

הסעיפים החשובים בפרויקט כוללים: השקעה בפריטים הנותרים של מנהרת Than Vu (הענף השמאלי) כדי להבטיח את היקף הניצול של 3 נתיבים; התאמת מערכת בטיחות התנועה לניצול הענף הימני של המנהרה עם 3 נתיבים בהתאם לקנה המידה התכנון; השקעה בבניית גשרים ודרכי גישה המחברים לענף השמאלי של מנהרת Than Vu עם קנה מידה של 3 נתיבים... כדי להבטיח את ניצול הקטע עם קנה מידה של 6 נתיבים בהתאם לתכנון, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש - 100 קמ"ש.

ההשקעה הכוללת הראשונית של הפרויקט היא 2,155 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה; מתוכם, הון התקציב המרכזי בשנת 2025 מההכנסות המוגדלות בתקציב המרכזי בשנת 2024 הוא 406 מיליארד דונג וייטנאמי; מקור ההון של תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026 - 2030 הוא 1,749 מיליארד דונג וייטנאמי.

תקופת יישום הפרויקט תוכנה החל משנת 2025, תושלם בעיקרו בשנת 2026 ותיכנס לפעילות ושימוש בשנת 2027.

משרד הבינוי מינה את מועצת ניהול הפרויקטים 6 לנהל ולתאם עם הגופים הרלוונטיים כדי להשלים את דוח מחקר היתכנות הפרויקט, להגישו למשרד הבינוי לצורך קבלת החלטה על השקעה בפרויקט בהתאם להוראות חוק ההשקעות הציבוריות והחוקים הרלוונטיים; לארגן את בחירת הקבלנים המתאימים לביצוע הפרויקט בהתאם להוראות החוק, תוך הבטחת פרסום, שקיפות, איכות, יעילות והתקדמות; ולמנוע שליליות ובזבוז הגורמים לאובדן נכסי מדינה והון.

פרויקט מרכיב ההשקעה לבניית קטע דין צ'או - באי ווט במסגרת פרויקט ההשקעה לבניית מספר מקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2017 - 2020 אושר על ידי האסיפה הלאומית במדיניות השקעות הפרויקט בהחלטה מס' 52/2017/QH14 מיום 22 בנובמבר 2017, והושקע בשיטת PPP.

במהלך שלב הפרויקט, הושקעה בבנייה בקנה מידה של 4 נתיבים עם פסי חניה לסירוגין. רק במנהרת Than Vu הושקעה והושלמה בניית מנהרה אחת ל-2 נתיבים (נחפרה מנהרה חדשה אחת ונבנתה מעטפת המנהרה כדי להגן על המבנה, וצורף משטח כביש זמני שישמש כמנהרת חילוץ ומילוט).

עקב מגבלות משאבים, שתי המנהרות לא הושלמו, דבר המשפיע על כושר התפעול והיעילות של הכביש המהיר כולו. ניצול מנהרת טאן וו בקנה מידה הנוכחי של שני נתיבים ייצור צוואר בקבוק עבור הכביש המהיר צפון-דרום במזרח.

לכן, השלמת מנהרת הסניף השמאלי של מנהרת ת'אן וו ודרכי הגישה בשני קצוות המנהרה יבטיחו אחידות בקנה מידה ויקדמו את יעילות ההשקעה במקטעי הכביש המהיר המושקעים.

מקור: https://baodautu.vn/dau-tu-2155-ty-dong-hoan-thien-ham-than-vu-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d345992.html