משרד הבינוי מודיע על פרויקטים של אשכול נמל קאי מפ - טי ואי וגשר קאן ג'יו למעבר לים

משרד הבינוי הגיב זה עתה לבוחרים בהו צ'י מין סיטי בנוגע לפרויקטים כמו אשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי, רכבת מהירה ופרויקט גשר מעבר הים קאן ג'יו - וונג טאו.

לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי תבנה ותפתח נמל חכם - אשכול לוגיסטיקה בקאי מפ - טי ואי - קאן ג'יו, בהתאם למודל של נמל-על דיגיטלי ומערכת לוגיסטיקה משולבת, הפועלת על פלטפורמת ביג דאטה - צילום: נגוין נאם

משרד הבינוי שלח זה עתה מסמך למשלחת האסיפה הלאומית של הו צ'י מין סיטי בתגובה להמלצות מצביעי הו צ'י מין סיטי שנשלחו לאחר המושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-15 בנוגע לפרויקטים של אשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי, פרויקט גשר מעבר הים קאן ג'יו - וונג טאו, ורכבת מהירה המחברת את הו צ'י מין סיטי.

מושקעים בפרויקטים רבים, לשדרוג אשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי.

על פי העצומה, הבוחרים מעריכים מאוד את מדיניות מיזוג בין דואנג ובה ריה-וונג טאו לתוך הו צ'י מין סיטי, ורואים בכך שילוב של כוחות משותפים, היוצר כוח מניע לפיתוח אזורי, במיוחד בתפקיד המרכז הכלכלי, הפיננסי והטכנולוגי של המדינה כולה.

כדי להמשיך ולקדם את נקודות החוזק של אזור בה ריה-וונג טאו הוותיק מבחינת פוטנציאל תיירותי ונמלי ים, המצביעים ממליצים שהממשלה תשקיע בקרוב בפיתוח נמל קאי מפ-טי ואי לנמל תחבורה בינלאומי. במקביל, לבנות גשר המחבר את קאן ג'יו-וונג טאו, ורכבת מהירה המחברת את הו צ'י מין סיטי-בה ריה- בין דואונג כדי לקדם את חוזק קשרי התנועה המשרתים יבוא-יצוא ולוגיסטיקה.

בנוגע להצעה להשקיע בקרוב בפיתוח נמל קאי מפ-טי ואי לנמל מעבר בינלאומי, על פי משרד הבינוי, אזור נמל קאי מפ (כולל נמלי קאי מפ הא ונמלי קאי מפ הא במורד הזרם) מתוכנן כשער כניסה בינלאומי ונמל מעבר.

בנמל יש מקום עגינה לאוניות מכולות במשקל של 6,000-24,000 TEU ומעלה, כאשר הן מותאמות; אוניות מטען כלליות, אוניות מטען נוזלי/גז עד 150,000 טון ומעלה, עם עומס מופחת המתאים לתנאי ניצול הנתיבים הימיים.

כדי לפתח את אזור הנמל קאי מפ לנמל מעבר בינלאומי, משרד הבינוי תומך בצורך להשקיע ולהפעיל בקרוב את נמלי קאי מפ הא וקאי מפ הא במורד הזרם, בהתאם למפת הדרכים המפורטת שאושרה לתכנון נמלי הים.

משרד הבינוי מסר כי משרד האוצר והו צ'י מין סיטי מעריכים כעת את הצעת ההשקעה עבור פרויקטי הנמלים קאי מפ הא וקאי מפ הא במורד הזרם, לצורך אישור והגשה לרשות המוסמכת לאישור מדיניות ההשקעה. משרד הבינוי גם סיפק הערות בכתב על ההערכה.

בנוגע לבניית גשר קאן ג'יו - וונג טאו, על פי משרד הבינוי, פרויקט זה נמצא במסגרת הו צ'י מין סיטי (החדשה) לאחר המיזוג, ואינו חלק ממערכת הכבישים המהירים והכבישים המהירים הלאומית המנוהלת על ידי המשרד.

לכן, משרד הבינוי ביקש ממשלחת האסיפה הלאומית של הו צ'י מין סיטי להתייעץ עם הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כדי ללמוד ולעדכן את גשר קאן ג'יו - וונג טאו בתכנון העיר לאחר המיזוג ולקחת את ההובלה בארגון יישום ההשקעה בהתאם לסמכותה.

קווי רכבת המחברים את אזור הו צ'י מין סיטי

על פי משרד הבינוי, על פי תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, באזור זה מתוכנן קו רכבת מהיר בציר צפון-דרום (פרויקט זה אושר עקרונית על ידי האסיפה הלאומית להשקעה). בנוסף, קיימים גם קו הרכבת הו צ'י מין סיטי - לוק נין, קו הרכבת ביין הואה - וונג טאו וקו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן...

נכון לעכשיו, המשרד הטיל על רשות הרכבות של וייטנאם את המשימה לפתח תוכנית לקווי רכבת ותחנות באזור המרכז של הו צ'י מין סיטי, ולבחון ולהתאים את תוכנית רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

המשרד גם הקצה ומועצת ניהול פרויקטי הרכבת מארגנת את הכנת דוח מחקר היתכנות עבור מסילת רכבת מהירה בציר צפון-דרום ומספר פרויקטים של רכבת.

לכן, משרד הבינוי ביקש מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי להורות לסוכנויות הרלוונטיות לתאם באופן הדוק עם היחידות במהלך תהליך היישום כדי להבטיח עקביות ואחדות בין התכנון המרכזי והמקומי.

הו צ'י מין סיטי - לקראת מרכז אספקה ​​עולמי

בהתבסס על סקר של יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, באשכול הנמלים קאי מפ - קאן ג'יו ולפני ישיבת העבודה בבקאמקס, עיתון טואי טרה החל לפרסם את סדרת המאמרים "הו צ'י מין סיטי - לקראת מרכז אספקה ​​עולמי".

סדרת המאמרים הדגישה את מטרתה של הו צ'י מין סיטי לקדם את נקודות החוזק של קומפלקס הרכבת-נמל-חוף-אזור הסחר החופשי. משם, הו צ'י מין סיטי "תתפתח בצורה חכמה, מודרנית, תצמח ירוקה, בת קיימא, ותגיע לאזור ולעולם" כיעד לקדנציה הקרובה 2025-2030.

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-cac-du-an-cum-cang-cai-mep-thi-vai-cau-vuot-bien-can-gio-20251002150925731.htm