להאיץ את חלוקת הון השקעות ציבורי באזור האי אן

מתוך נחישות להשלים את תוכנית חלוקת ההון בשנת 2025, ובכך ליצור מומנטום לקידום תשתיות, שירותים ופיתוח כלכלי באזורי נמל ימי מרכזיים, מועצת ניהול הפרויקטים האזורית של האי אן מיישמת במקביל פתרונות רבים.

קבלן בונה את כביש הטבעת הדרום-מזרחי של האי אן. צילום: דו הייאן

דגש על הסרת מכשולים

פרויקט ההשקעות בבניית כביש הטבעת הדרום-מזרחי של האי אן, ממרגלות גשר ראו ועד לצומת עם כביש המהיר האנוי -חיי פונג, כולל הון השקעות של 2,066 מיליארד דונג וייטנאמי, אורכו כ-6.5 ק"מ, וכיום הוא משתרע על פני כמעט 120,000 ^{מ"ר של} אדמה שלא נוקתה. מתוכם, 82,839 ^מ"ר הם אדמות לחקלאות ימית, והשאר אדמות להשקיה, תנועה וסכרים לנהרות.

מר וו דוק נגוין, סגן מפקד אתר של חבילה 02 של הפרויקט, אמר: "חברת המניות המשותפת לבנייה ומסחר 299 בשיתוף פעולה עם חברת המניות המשותפת לקבוצת השקעות בנייה 568 בנתה את הפרויקט, מק"מ 0 + 642 עד ק"מ 3 + 100. עד כה, הקבלן בנה את כל המיקומים שבהם המשקיע מסר את האתר. עבור סעיף הכביש, יחידת הבנייה פרסה את השלב השני של יישור אבן כתושה. עם זאת, ישנם כקילומטר אחד של סעיף הסוללה ויותר מ-200 מטר מהמסלול האחרון של סעיף הכביש שטרם מסרו את האתר. בנוסף, חלקים מהמסלול מצטלבים עם אזור מסלול ההמראה המשמש נחיתת מטוסים, דבר המשפיע על התקדמות הבנייה."

על פי נציג מועצת ניהול הפרויקטים האזורית של האי אן, הפרויקט מושעה מאז 2017. לאחר שחודש בתחילת 2025, עד כה, יחידת התיאום המקומית ארגנה פגישות עם ארגונים, משפחות ויחידים כדי לפרוס הודעות להשבת קרקעות, תוכניות מלאי ולמלאי מלא של חפצים אדריכליים וגידולים של 16 משקי בית. ב-21 באוגוסט ניתנה החלטה להקים מועצה לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. רובע האי אן לבדו אישר את התוכנית ופינתה יותר מ-431,000 ^מ"ר (כמעט 80%) בסכום כולל של כמעט 20 מיליארד וונד.

בעבר, ביוני 2025, פרסמה ועדת העם של העיר את החלטה 1910 על אישור ההתאמה השביעית של הפרויקט. מועצת ניהול הפרויקטים של אזור האי אן ביקשה מהרשויות המקומיות לחלץ מחדש מפות מנהליות עקב שינויים בגבולות רכישת הקרקע, לאמת מחדש את מקור השימוש בקרקע לצורך רכישה, ולהבטיח את התקדמות יישום הפרויקט.

בנוסף לכביש הטבעת הדרום-מזרחי החדש, שתקציבו מגיע ליותר מ-40% מתקציב ההשקעה, פרויקטים מרכזיים נוספים באזור האי אן, כגון: פרויקט הכביש באורך 40 מטר המחבר את רחוב לה הונג פונג עם כביש לאך טריי - הו דונג באורך 100 מטר (שלב 2), נתיב התחבורה הציבורית של המרכז המנהלי האי אן (כביש 5) ופרויקט גן הפרחים בכיוון טאנה טו, תקציבו נמוך למדי עקב בעיות בפינוי האתר, התאמת הפרויקט, שרטוטי התכנון...

קיצור הזמן להערכה ואישור של התאמות בפרויקט

הקבלן מבצע את בניית קטע מפרויקט ההשקעות בכביש הטבעת הדרום-מזרחי של האי אן. צילום: דו הייאן

לדברי נגוין ואן טואן, סגן מנהל האחראי על מועצת ניהול הפרויקטים האזורית של האי אן, יישום מודל השלטון המקומי הדו-מפלסי והמרת המודל, תוך מעקב צמוד אחר הנחיות העיר, היחידה ייצבה במהירות את התשתיות, תוך התמקדות יזומה בחלוקת הון להשקעה ציבורית בהתאם לתרחיש ולתוכנית של ועדת העם העירונית. עם זאת, התקדמות החלוקה לא עמדה בדרישות עקב בעיות פינוי אתרים וחלק מהקבלנים מאטים בביצוע הבנייה לאחר קבלת מסירת האתר. הסיבה העיקרית לכך היא שמשפחות ויחידים מסוימים לא הסכימו למנגנון ולמדיניות; מקרים של בנייה על קרקעות שאסור לבנות בהיקפים גדולים.

על פי מפת הדרכים, בסוף אוגוסט וספטמבר 2025, היחידה תתאם עם היישובים כדי להתמקד בהסרת מכשולים בעבודות פינוי האתר, תוך הבטחת התקדמות חלוקת הון השקעות ציבוריות בהתאם למסקנת יו"ר ועדת העם של העיר. נכון לעכשיו, בהאי אן, ישנם 3 פרויקטים בשלב ההתאמה, כך שהיחידה עוקבת מקרוב אחר המחלקות והסניפים, ומקצרת את התהליך להשלמת ההליכים המשפטיים ליישום בקרוב.

החלטת יישום מס' 77 מיום 29 ביולי 2025 של ועדת העם העירונית בנושא תקנות תיאום בפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש, אזורי האי אן ודונג האי מתגייסים באופן פעיל, מנהלים דיאלוג, מסבירים מדיניות וטפלים בנחישות במקרים של הפרות מכוונות של בנייה על קרקע מתוכננת.

על מחלקות וענפים להאיץ את תהליך ההערכה והאישור של התאמות בפרויקטים; על הקבלנים להגדיר בבירור את תחומי האחריות ולהבטיח את התקדמות הבנייה של כל חבילה.

ואן נגה

מקור: https://baohaiphong.vn/day-nhanh-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-khu-vuc-hai-an-520237.html