מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי שלחה זה עתה מסמך למועצת ניהול השקעות בפרויקטים לבנייה בתנועה של הו צ'י מין סיטי (מועצת התנועה, משקיע) בנוגע להאצת ההתקדמות וחיזוק ניהול האיכות בעבודות נגד מפולות בחצי האי טאנה דה - חלקה 3, מחוז בין טאנה.

על פי משרד התחבורה העירוני, במאי 2023, היחידה, יחד עם המשקיע ויחידות קשורות, ערכה בדיקה פתאומית של ניהול האיכות וההתקדמות של פרויקט מניעת מפולות בחצי האי טאנה דה - סעיף 3.

w dji 0030 1 83.jpg
אזור לאורך תעלת טאנה דה שבו נמצאת בבנייה הסוללה למניעת מפולות. צילום: נגוין הואה .

בחבילה 11, בזמן הבדיקה, לקבלן לא היו ציוד, מכונות, משאבי אנוש או חומרים לביצוע הבנייה.

על פי דו"ח המשקיע ויועץ הפיקוח, יחידת הבנייה השלימה 502/852 מטר של סוללה והפסיקה את הבנייה מאז יוני 2022. בינתיים, האתר נמסר לידי מיוני 2022 אך יחידת הבנייה לא סידרה מכונות, ציוד, משאבי אנוש וחומרים לביצוע.

מחלקת התחבורה העירונית העריכה כי התקדמות הפרויקט הייתה איטית יותר מהתקנות, ומספר עובדי הבנייה והציוד לא עמד בדרישות מסמכי המכרז של הקבלן. העיכוב בבנייה פגע במטרה הדחופה של מניעת מפולות אדמה, הבטחת בטיחות החיים והרכוש וכן עבודות תשתית טכניות (כבישים, עמודי חשמל וכו') באזור.

בפרט, עיכוב זה גורם לאובדן אמון בקרב משקי בית שעמדו ברצינות בדרישות ומסרו את האתר לבנייה.

בנוסף, מחלקת התחבורה העירונית מסרה כי היחידה פרסמה מסמכים רבים המזכירים ומתקנים, אך עד כה לא חל שינוי בבניית הפרויקט. בסוף דצמבר 2023 הוקצה לפרויקט זה הון של יותר מ-170 מיליארד דונג וייטנאמי, אך עם התקדמות הבנייה הנוכחית, לא יבטיחו את התשלום בהתאם לתוכנית.

לנוכח המצב הנ"ל, מחלקת התחבורה של העיר HCM ביקשה ממחלקת התחבורה להאיץ את ההתקדמות ולחזק את ניהול האיכות בפרויקט.

המשקיע בוחן בדחיפות את אחריות הקבלן והיחידות הקשורות לעיכוב הבנייה, ומטפל בה בהתאם לתנאי החוזה ולתקנות החוק.

מחלקת התחבורה העירונית אחראית לעיכוב בבנייה שהוביל להתאמות בפרויקט (זמן ביצוע, התאמות תכנון, סך ההשקעה...).

גוון w 3619 1 84.jpg
יתדות בטון נטועים עמוק לאורך גדת הנהר כמו מלכודות, ומהווים סכנה לסירות. צילום: ת'אן הואה.

פרויקט בניית סוללת חצי האי ת'אנה דה הוא אחד הפרויקטים המרכזיים למניעת מפולות בנהר סייגון, שאושר להשקעה על ידי ועדת העם של העיר בשנת 2006.

הפרויקט הושק רשמית בשנת 2016, וחולק ל-4 שלבים עיקריים (כולל 1, 2, 3, 4). עד סוף 2019, רק שלב 1 של הפרויקט הושלם. שלבים 2, 3, 4 עם חבילות גדולות רבות נותרו "לא פעילים".

בנוסף לפרויקט הנ"ל, ביוני 2023, קרסו כ-120 מטרים מהגדה הימנית של תעלת טאנה דה, כ-50 מטרים מגשר קין, מה שאילץ עשרות משקי בית להתפנות בדחיפות. אזור המפולת שייך לפרויקט בניית הסוללה שהוכנס לשימוש בשנת 2008, לאחר 15 שנים שהאירוע התרחש.

ועדת העם של העיר אישרה את המדיניות של בניית סוללה חדשה באורך 478 מטרים שתחליף את הסוללה הקיימת ששוקעת, בהשקעה כוללת מוערכת של כ-90 מיליארד וונד (לא כולל פיצויים ועלויות פינוי האתר).

יחידות רלוונטיות משלימות מסמכים לשליחה לוועדת העם של העיר לצורך דיון והגשה למועצת העם של העיר לאישור מדיניות השקעות השנה.

15 שנים של פרויקט נגד מפולות בחצי האי טהאן דה , חלקים 2, 3 ו-4, לא גמורים, עם חבילות גדולות רבות של פרויקט נגד מפולות בחצי האי טהאן דה, הו צ'י מין סיטי עדיין שוכבת ללא תנועה. כאן ישנם סדקים פתוחים לרווחה, ערימות חלודות, הבולטות מפני המים ויוצרות מלכודות לסירות ולאוניות.