הצעה למדיניות השקעה לפיתוח תשתית תנועה המחברת את שער הגבול Xa Mat

מועצת ניהול האזור הכלכלי של מחוז טיי נין דיווחה זה עתה לוועדת העם המחוזית על מדיניות ההשקעה המוצעת עבור הפרויקט "פיתוח תשתית תנועה המחברת את שער הגבול Xa Mat (קומונה Tan Lap) עד 2030", עם השקעה כוללת מוערכת של כמעט 200 מיליארד וונד מתקציבה המקומי לתקופה 2026-2030.

שער הגבול Xa Mat (צילום: Minh Phu)

השלמת תשתיות תנועה באזורי שערי הגבול

על פי מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, שער הגבול הבינלאומי Xa Mat הוא אחד משני שערי הגבול המרכזיים של טיי נין, והוא ממלא תפקיד חשוב במיוחד בסחר סחורות, תיירות ושיתוף פעולה גבולי בין וייטנאם לקמבודיה. בהקשר של פיתוח המסדרון הכלכלי מזרח-מערב והכביש המהיר גו דאו-Xa Mat, השקעה בהשלמת תשתית התנועה המחברת את אזור שער הגבול הפכה לדרישה דחופה להשלמת ציר התנועה באזור הכלכלי של שער הגבול Xa Mat בהתאם לתוכנית שאושרה.

הפרויקט שואף לחבר באופן סינכרוני את כביש לאומי 22B, כביש לאומי 14C ואת הכביש המהיר גו דאו-שא מט, וליצור תנאים נוחים לפיתוח אזורי שירות לוגיסטי, מסחר, אזורי מגורים ואזורי גבול עירוניים; במקביל, לשפר את קיבולת הובלת הסחורות, לתרום להבטחת ביטחון, הגנה וסדר באזורי הגבול.

מטרת הפרויקט היא להשלים את תשתית התנועה העיקרית באזור הכלכלי של שער הגבול Xa Mat, וליצור נתיב תנועה סינכרוני המחבר את שער הגבול הבינלאומי Xa Mat עם אזורים פונקציונליים מתוכננים כגון אזורי שירות, אזורי תעשייה, אזורי מגורים ואזורי לוגיסטיקה. ובכך ליצור בסיס להיווצרות אזור עירוני מודרני, מתורבת, ירוק ובר קיימא של שער הגבול.

על פי ההצעה, הפרויקט "פיתוח תשתית תנועה המחברת את שער הגבול Xa Mat עד שנת 2030" יבנו שני צירי תנועה ראשיים חדשים N1 ו-D3, שהם צירי הציר המרכזיים באזור הכלכלי של שער הגבול Xa Mat, המחברים ישירות מאזור שער הגבול לאזורים פונקציונליים של שירותים, מסחר, לוגיסטיקה ומגורים. האורך הכולל הוא כ-3.57 ק"מ, שטח השימוש בקרקע הוא כ-20.9 דונם (יקבע במפורש בשלב הכנת דוח מחקר ההיתכנות).

עם השלמתם, המסלולים יהוו רשת תנועה סגורה, המחברת את אזור שער הגבול, המרכז המנהלי-מסחרי ואזור השירות הלוגיסטי, ותבטיח תנועה חלקה, בטוחה ויעילה של סחורות, כלי רכב ונוסעים.

יצירת מומנטום לפיתוח כלכלי באזורי הגבול

על פי הדו"ח המוצע של מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, ההשקעה הכוללת בפרויקט צפויה להיות כמעט 200 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל פיצוי, פינוי אתרים, בנייה, ייעוץ ועלויות עתודה. ההון לביצוע צפוי להגיע מתקציב מקומי, בעיקר באמצעות הכנסות מעמלות עבור שימוש בעבודות תשתית של האזור הכלכלי הגבולי, בהתאם להחלטה מס' 188/NQ-HDND, מיום 25 בספטמבר 2024 של מועצת העם המחוזי של טיי נין .

הפרויקט מחולק לשני שלבים: שלב הכנה (2025-2026) להקמה, הערכת ואישור הפרויקט, ארגון פיצוי ופינוי האתר; שלב יישום (2027-2030) להקמת פריטי בנייה ולהשלמת תשתית טכנית סינכרונית.

על פי ההערכה, אם הפרויקט יבוצע וייכנס לפעילות, הוא יהווה ציר תנועה אסטרטגי המחבר את שער הגבול Xa Mat עם נתיבי תנועה זרים, וישרת ישירות את יבוא וייצוא הסחורות, התחבורה ותיירות הגבול; במקביל, ייצור בסיס לפיתוח כלכלת סחר הגבול, לוגיסטיקה, מסחר ושירותים, הפחתת עלויות התחבורה ושיפור התחרותיות של עסקים.

לא רק שיש לו משמעות כלכלית, הפרויקט תורם גם להבטחת הביטחון, ההגנה הלאומית והסדר באזור הגבול, לקידום יציבות האוכלוסייה ולשיפור החיים החומריים והרוחניים של האנשים באזור שער הגבול. זהו גם צעד קונקרטי במפת הדרכים לבניית Xa Mat לעיר גבול מודל, מודרנית ובת קיימא, המקשרת פיתוח כלכלי עם הגנה איתנה על הריבונות הטריטוריאלית הלאומית.

מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי אישרה כי הפרויקט עולה בקנה אחד עם תוכנית התכנון העירוני של האזור הכלכלי של שער הגבול Xa Mat ועם תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030. יחד עם זאת, הוא עומד בתקנות החוקיות הנוכחיות בנוגע להשקעות ציבוריות, בנייה ומכרזים.

לה דוק

מקור: https://baolongan.vn/de-xuat-chu-truong-dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-cua-khau-xa-mat-a206103.html