בבוקר ה-10 בנובמבר, דנה האסיפה הלאומית בקבוצות בחוק סדר ובטיחות בדרכים. במסגרתו נאסר בהחלט על נהגים להשתתף בתנועה בזמן שיש להם אלכוהול בדם או בנשימה.
חבר האסיפה הלאומית פאם נו היפ (ת'ואה ת'יאן הואה ) אמר שאם תחוקק תקנה כזו, כל כלי הרכב הבסיסיים, האופניים והעגלות עלולים להפר את החוק. הוא הציע שיש לנסח חוק בר ביצוע, אחרת יישום החוק יהיה מסובך למדי.
למעשה, אנשים ששותים אלכוהול בלילה שלפני כן והולכים לעבודה בבוקר שלמחרת עדיין מחזיקים מאלכוהול בדם. אם הם נקנסים, זה מדאיג מאוד. הוא הציע שיהיה צורך בסוג של תקנה שתקבע את סף ריכוז האלכוהול שבו הם ייקנסו.
בהונג ין , חבר הפרלמנט נגוין דאי טאנג גם שיתף כי התקנה האוסרת נהיגה עם ריכוז אלכוהול בדם או בנשימה נחוצה כדי להפחית תאונות דרכים. הוא הציע לבחון את רמת ריכוז האלכוהול המתאימה לכל סוג רכב כדי להבטיח את היתכנותה.
סגן נגוין קוואנג הואן (בין דואנג) אמר כי יש צורך להתייחס לתקנות של מדינות אחרות. בפינלנד, מומלץ לנהגים לנוח שעה לפני כניסה לתנועה אם הם שותים בקבוק בירה אחד, ושלוש שעות לאחר שתי בקבוקים. לאחר זמן זה, כמות החומר הממריץ אינה מספיקה כדי להשפיע על מערכת העצבים והם עדיין רשאים לנהוג.
מנקודת מבט כלכלית, מר הואן מאמין שתקנות מחמירות מדי בנוגע לעונשים על עבירות אלכוהול ישפיעו על תעשיית האלכוהול. "למרות שתעשיית האלכוהול אינה מעודדת, היא גם מקור הכנסה לעובדים לא פורמליים. כעת, אם האיסור יהיה מחמיר מדי, תהיה לו גם השפעה גדולה", ניתח מר הואן.
הוא הביע את אהדתו לדאגותיהם של אנשים רבים, באומרו "אנחנו יותר זהירים מאלכוהול מאשר מסמים". זו הגזמה.
הנציג פאם דוק אן (האנוי) הציע לחקור יחס מסוים כדי להגביל את ריכוז האלכוהול המותר בנשימה ובדם, כאשר ריכוז אלכוהול לא בהכרח ייענש.
"לחוקים של מדינות ברחבי העולם יש בעיקרון יחסים מסוימים, עלינו ללמוד גם אותם", הוסיף מר אן.
הציר פאם חאן פונג לאן (HCMC) הציע להגדיר בבירור "ריכוז אלכוהול" או "ריכוז אלכוהול העולה על הרמה המותרת".
היא הציגה את דעתה: "יש צורך לעצב מחדש את התקנות באופן שנוכל לבחור רמת ריכוז אלכוהול נמוכה כך שהתקנות לא יוכלו לחרוג ממנה. אחרת, לפעמים אפילו בלי לשתות דבר, נשיפה תגביר את ריכוז האלכוהול. תקנה זו צריכה להיות סבירה, עם מפת דרכים ספציפית עבור אנשים להגביל בהדרגה ובסופו של דבר לא להשתמש באלכוהול לפני נהיגה."
גם בדיונים בנושא זה, הנציג וו שואן הונג (ת'אנה הואה) הסכים עם התקנה האוסרת באופן מוחלט על נהגים להשתתף בתנועה כאשר אלכוהול בדמם או בנשימתם.
על פי הנציג, באמצעות סקר שנערך בקרב 177 מדינות בעולם בנוגע לתקנות למניעת ההשפעות המזיקות של אלכוהול, נמצא כי ל-25 מדינות יש תקנות לגבי ריכוז אלכוהול בדם או ריכוז אלכוהול בנשיפה של 0. למדינות הנותרות יש תקנות שונות לגבי התנהגויות אסורות עם יחסי ריכוז אלכוהול בדם וריכוז אלכוהול בנשיפה שונים.
לדברי מר הונג, במהלך תהליך הבדיקה של הצעת החוק, עדיין קיימות דעות רבות ומגוונות לגבי התקנות הנוגעות למעשים אסורים לנהגים המשתתפים בתנועה.
בנוגע לחוות הדעת הראשונה, נציג זה אמר כי טיוטת החוק קובעת כי צו 100 דורש ריכוז אלכוהול בדם של 0. מטרת הדבר היא להפחית תאונות דרכים. תקנה זו מוסכמת על רוב חוות הדעת.
בנוגע לחוות הדעת השנייה, אמר הנציג וו שואן הונג, כי חוות דעת רבות מצביעות על כך שפעולות אסורות לנהגים המשתתפים בתנועה על פי חוק התעבורה משנת 2008 צריכות להיות מוסדרות בהתאם ליחס ריכוז האלכוהול בדם או בנשיפה.
בעבר, כאשר בחנה תוכן זה, אמרה הוועדה הלאומית להגנה וביטחון כי חלק מהדעות הציעו לשקול תקנה האוסרת באופן מוחלט על אנשים "לנהוג ברכבים בזמן שיש אלכוהול בדם או בנשימה", משום שלדעתם תקנה זו מחמירה מדי ואינה מתאימה באמת לתרבות, למנהגים ולפרקטיקות של חלק מהעם הווייטנאמי.
קבוצת דעות זו סבורה גם כי התקנה הנ"ל משפיעה על הפיתוח החברתי-כלכלי של יישובים רבים.
בינתיים, דעות אחרות מסכימות עם תקנה זו, משום שהן סבורות כי תוכן זה נקבע בסעיף 6, סעיף 5 לחוק המניעה והבקרה של השפעות מזיקות של אלכוהול ובירה, ויישומן המעשי הוכיח את יעילותו.
ועדת הביטחון וההגנה הלאומית ממליצה ללמוד את חוות הדעת הנ"ל כדי לקלוט אותן כראוי; להמשיך ולבחון ולסדר איסורים הקשורים לסדר ובטיחות בדרכים על מנת להבטיח עקביות והיגיון, ולהימנע מכפילויות עם הוראות אחרות בטיוטת החוק או מכפילויות עם הוראות מחוקים ייעודיים אחרים.
הצעה לשקול תקנה "אוסרת לחלוטין ריכוז אלכוהול" על נהגים
בנוגע לתקנה האוסרת על נהגים להשתתף בתנועה עם ריכוז אלכוהול, הוועדה להגנה וביטחון לאומית אמרה כי היו כמה דעות המצביעות על כך שיש לשקול מחדש משום שהיא מחמירה מדי ואינה מתאימה לתרבות ולמנהגים.
[מודעה_2]
מָקוֹר






תגובה (0)