משרד המשפטים פרסם זה עתה מסמכים על הערכת הצו המאריך את המועד האחרון לתשלום מס צריכה מיוחד (SCT) על מכוניות המיוצרות או מורכבות מקומית. צו זה נוסח על ידי משרד האוצר.
משרד האוצר הציע להאריך מס צריכה מיוחד בסך של יותר מ-10,000 מיליארד וונד על מכוניות המורכבות באופן מקומי.
על פי משרד האוצר, ישנם כיום 12 מפעלים לייצור והרכבת רכב במדינה. לאחר פרוץ המגפה, הודות לתמיכה במדיניות ממשלתית , תעשיית הרכב המקומית התאוששה בהדרגה.
עם זאת, נתונים מראים כי מס התפוקה והמס המיוחד על מכוניות המיוצרות ומורכבות מקומיות יורדים בהדרגה. הצפי הוא כי בתקופה הקרובה, השוק ימשיך להתמודד עם קשיים ואתגרים כגון עליית ריביות הבנקים, מסגרת אשראי נמוכה, יחד עם אתגרים לשווקי הפיננסים והאשראי בשנת 2023...
משרד האוצר סבור כי המשך התמיכה במפעלי ייצור והרכבת רכב מקומיים נחוץ כדי לסייע בשיקום ופיתוח הייצור והעסקים.
לכן, הציע המשרד להאריך את מועד תשלום המס עבור מס הצריכה המיוחד שיש לתשלום הנובע מתקופות המס יוני, יולי, אוגוסט וספטמבר עבור כלי רכב המיוצרים או מורכבים מקומית.
תקופת ההארכה תאוחד ל-20 בנובמבר, כדי למנוע הצטברות של סכומים לתשלום עבור עסקים בסוף השנה וכדי להימנע מפגיעה בהשלמת אומדן הכנסות תקציב המדינה במקרה שעסקים ייתקלו בקשיים כלכליים.
על פי חישובי משרד האוצר, הסכום המשוער של מס צריכה מיוחד על מכוניות מתוצרת מקומית, אשר יוארך ל-4 תקופות מס כפי שהוצע, הוא כ-10,400 - 11,200 מיליארד דונג וייטנאמי. מכיוון שמועד אחרון לתשלום המס הוא 20 בנובמבר, הדבר לא ישפיע על אומדן ההכנסות בתקציב 2023.
משרד האוצר הדגיש כי מדובר בפתרון דחוף שיש להוציא באופן מיידי כדי לתמוך במהירות במפעלי ייצור והרכבת רכב מקומיים ולהיות מיושם בשנת 2023, והציע כי הממשלה תאפשר לצו להיכנס לתוקף מיום החתימה ועד ה-31 בדצמבר.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)