משרד האוצר מבקש תגובות על טיוטת הצו של הממשלה בנוגע לאגרות רישום עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות באופן מקומי.

על פי הטיוטה, מ-1 באוגוסט 2024 עד 31 בינואר 2025, שיעור גביית דמי הרישום שווה ל-50% משיעור הגבייה שנקבע בצו מס' 10/2022 של הממשלה המסדיר את דמי הרישום ואת ההחלטות וההחלטות הנוכחיות של מועצת העם/ועדת העם של המחוזות והערים המנוהלות באופן מרכזי על שיעורי גביית דמי רישום ברמה המקומית ותיקונים, תוספות והחלפות (אם ישנם).

החל מ-1 בפברואר 2025 ואילך, רמת גביית דמי הרישום תמשיך להיות מיושמת בהתאם לתקנות הישנות הקודמות.

על פי משרד האוצר, על פי הערכת המצב החברתי -כלכלי, אינפלציית הליבה הממוצעת בחמשת החודשים הראשונים של 2024 עלתה ב-2.78% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023, נמוך מהממוצע במדד המחירים לצרכן (עלייה של 4.03%). מחירי הזהב המקומיים תואמים את מחירי הזהב העולמיים.

הרכבת רכב 1 2441.jpg
משרד האוצר הציע הפחתה של 50% באגרות הרישום למכוניות המיוצרות והורכבות מקומיות. צילום: נגוין הואה

הסיכונים הגיאופוליטיים הגוברים באזור המזרח התיכון יחד עם ביקוש הרזרבות של בנקים מרכזיים ומשקיעים הם הסיבות העיקריות המובילות לעלייה המתמשכת במחירי הזהב בעולם.

מבחינה מקומית, מדד מחירי הזהב במאי 2024 עלה ב-3.81% לעומת החודש הקודם; עלה ב-21.47% לעומת דצמבר 2023; עלה ב-32.18% לעומת התקופה המקבילה אשתקד; העלייה הממוצעת בחמשת החודשים הראשונים של 2024 הייתה 22.95%.

ללחץ אינפלציוני, שערי חליפין ומחירי זהב גבוהים הייתה השפעה משמעותית על הפסיכולוגיה הצרכנית, מה שהוביל להידוק ההוצאות על פריטים יקרי ערך, כולל מכוניות.

לנוכח המציאות של ירידה חדה בצריכת מכוניות, מפעלי ייצור והרכבת רכב השיקו תוכניות תמריצים רבות כדי לתמוך ולעודד צרכנים לקנות מכוניות.

להפחתה המתמשכת של 50% מדמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות באופן מקומי יש השפעה חיובית על הצרכנים כפתרון תמיכה פיננסי ותמריץ צריכה.

משרד האוצר מעריך כי הפחתה של 50% באגרות הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבות מקומיות עשויה להפחית את הכנסות תקציב המדינה בממוצע של כ-867 מיליארד דונג וייט לחודש (שווה ערך להפחתה לפי צו מס' 41 משנת 2023). בנוסף, הדבר עלול להשפיע גם על מאזן הכנסות תקציב המדינה של היישובים.

הפחתה של 50% בדמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות מקומיות צפויה להגדיל את מספר המכוניות הנמכרות והרשומות, כך שההכנסות מדמי רישום, מס צריכה מיוחד ומס ערך מוסף עשויות לגדול.

עם זאת, ההכנסות בפועל ממס צריכה מיוחד ומס ערך מוסף מרוכזות רק בשמונה יישובים שבהם ישנן חברות מקומיות לייצור והרכבת רכב, בעוד שיישובים אחרים צמצמו את הכנסות התקציב המקומיות ממדיניות זו.

אגרות עבור תעודות רישום ולוחיות רישוי חדשות לטנדרים עלו פי 40. על פי חוזר 60/2023/TT-BTC, החל מ-22 באוקטובר, האגרה עבור תעודות רישום ולוחיות רישוי חדשות לטנדרים באזור I (האנוי והו צ'י מין סיטי) היא 20 מיליון דונג וייטנאמי, עלייה של פי 40.