צוות בקרת תנועה אווירית הושעה לאחר כמעט התנגשות בין שני מטוסים.

תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM) הודיע ​​כי קיבל דוח ראשוני מחברת ניהול התנועה האווירית הדרומית בנוגע להופעת התרעה על עימות תנועה אווירי לטווח קצר (STCA) בעת הפעלת טיסות בתחום שיפוטו של מרכז בקרת התנועה האווירית ארוכת הטווח של הו צ'י מין .

התקרית כללה את הטיסות VJC 244 מהו צ'י מין סיטי לתאנה הואה, HVN 1575 מהאנוי לדה לאט, ו-HVN 1557.

מגדל בקרת תנועה אווירית בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט (צילום: וייטנאם+).

מוקדם יותר, בבוקר ה-19 ביוני, במהלך תהליך הנפקת הוראות הניווט לטיסות הנ"ל, הפעילו בקרי תנועה אווירית התראת התנגשות לטווח קצר (STCA). זוהי תוכנה המשמשת את בקרת התנועה האווירית להנפיק התראות כאשר כלי טיס קרובים מדי זה לזה (תוך הפרת מרחק ההפרדה המינימלי).

אולי יעניין אותך גם

VATM מאשררת את מעמדה הבינלאומי.

למעלה מ-1.8 מיליון נוסעים נסעו דרך שדה התעופה במהלך חג היום הלאומי.תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) הודיע ​​כי במהלך תקופת השיא בת חמשת הימים, שבין 29 באוגוסט ל-2 בספטמבר, שדות תעופה ברחבי המדינה צפויים לקבל בברכה יותר מ-1.8 מיליון נוסעים עם כ-11,000 המראות ונחיתות.

בטיחות התעופה חייבת להיות בראש סדר העדיפויות.

על פי דו"ח VATM, מיד עם הופעת התרעת הסכסוך לטווח קצר, בקרי תנועה אווירית הוציאו הוראות למטוסים להימנע זה מזה ולחזור למרחק בטוח.

מיד לאחר התרחשות האירוע, דיווח על כך הצוות התורן, ולאחר מכן חברת בקרת התנועה האווירית הדרומית השעתה זמנית את בקרי התנועה האווירית המעורבים והחלה לאמת את האירוע, וכן לדווח לרשויות המוסמכות.

עם קבלת המידע, החליטה VATM מיד להקים צוות חקירה פנימי כדי לברר את סיבת האירוע.

בתעופה, דרישות ההפרדה המינימליות בין טיסות דומות לתקנות הנוגעות למרחקים בטוחים בין כלי רכב בכביש, על מנת למנוע התנגשויות.

ההבדל הוא שנהגי מכוניות יכולים להשתמש בעיניהם כדי להעריך ולשמור על מרחק בטוח, בעוד טייסים משלבים את מערכת הניווט המובנית של המטוס עם הנחיות מבקרת התנועה האווירית.

אולי יעניין אותך גם

שיפור בטיחות הטיסה בתנאי מזג אוויר מסוכנים.רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דורשת שתחזיות מזג האוויר בשדות תעופה יהיו במעקב רציף ותועדנו באופן מיידי כאשר התנאים המטאורולוגיים משתנים באופן משמעותי.

30 שנה מאז שווייטנאם השתלטה על אזור מידע הטיסה של הו צ'י מין.

שמחת טט עבור בקרי התנועה על "תשע שכבות העננים"

שכבות ה"מחסומים" קיימות כדי להבטיח שהתנגשויות באוויר יהיו כמעט בלתי אפשריות. עם זאת, המצב שבו ה-STCA פרסמה אזהרה מרמז על כך שייתכן שאירעה טעות אנוש.

בשנת 2002, הפרה של כלל מרחק הטיסה הובילה לאסון כאשר מטוס טופולב 154 רוסי התנגש באוויר במטוס מטען בואינג 757 באוברלינגן, גרמניה, והרג 71 בני אדם.

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm