משלחות האסיפה הלאומית מת'ואה ת'יאן הואה וקואנג טרי מגיבות ל"הוראה" להסיט את התנועה בכביש קאם לו-לה סון.

[מודעה_1]

באופן ספציפי, אחר הצהריים של ה-9 באפריל, בנאום לעיתונות, אמרה גב' נגוין טי סו כי ההצעה למשרד התחבורה ולמנהל הכבישים של וייטנאם לא להסיט משאיות עם יותר מ-30 מושבים, אוטובוסים עם מושבים משניים ומשאיות עם יותר מ-6 סרנים מכביש המהיר קאם לו-לה סון לכביש הלאומי 1A של קוואנג טרי הייתה גם דעת משלחת האסיפה הלאומית של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה. האיסור הנוכחי על כלי הרכב הנזכרים לעיל בכביש המהיר קאם לו-לה סון חסר בסיס חוקי ואינו זוכה לקונצנזוס של העם.

כלי רכב שנאסר עליהם לנסוע בכביש קאם לו-לה סון נאלצו לחזור ולנסוע בכביש לאומי 1A דרך ת'ואה ת'יאן הואה וקואנג טרי.

בעיות רבות מתעוררות

על פי החלטה מס' 1747/QD-CDBVN של מינהל הכבישים של וייטנאם, החל מהשעה 6:00 בבוקר ב-4 באפריל, רכבי נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, רכבי שינה וכלי רכב עם 6 סרנים או יותר (כולל מונוקוקים ושילובי גרור-משאית) אינם מורשים לנסוע בכביש קאם לו - לה סון.

מיד עם פרסום ההחלטה, תושבים רבים בתואה ת'יאן הואה ובקואנג טרי הגיבו, וועדת הבטיחות בדרכים של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה שלחה מיד מסמך למינהל הכבישים של וייטנאם בנוגע לתוכנית להסטת התנועה, שתעמיד את כביש לאומי 1A בסיכון להפוך לנקודה שחורה לתאונות דרכים (דיווח עיתון SGGP).

עם זאת, חששות הציבור והמלצות ועדת הבטיחות בדרכים של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה לא התקבלו על ידי משרד התחבורה ומינהל הכבישים של וייטנאם .

באופן ספציפי, משרד הכבישים לא אישר זאת בטענה שבהשוואה לקיבולת של כביש קאם לו-לה סון המהיר, העומדת על 9,200-11,000 קמ"ש ביום ובלילה, וכביש לאומי 1A, העומד על 31,000-33,000 קמ"ש ביום ובלילה, כביש קאם לו-לה סון המהיר כבר עמוס יתר על המידה. כביש לאומי 1A עדיין אינו עמוס יתר על המידה, וניתן לאפשר הסטת כלי רכב מסוימים לכביש לאומי 1A. בנוסף, כביש קאם לו-לה סון המהיר עובר באזורים הרריים בעיקר, שטח מורכב; גשם כבד, לעתים קרובות ערפל בלילה, ראות מוגבלת; משאיות כבדות הנוסעות במעברי הרים מגיעות למעשה למהירות של 35-40 קמ"ש בלבד, בהשוואה למהירות המינימלית המותרת של 60 קמ"ש. בינתיים, לכביש המהיר קאם לו-לה סון יש 2 נתיבים, כ-8-10 ק"מ מסודרים בנקודה למניעת עקיפה. משאיות כבדות מטפסות על גבעות במהירות איטית, כלי הרכב שמאחוריהן נאלצים להסתדר בשורה, מה שיוצר תחושת תסכול, מה שמוביל בקלות לעקיפה ספונטנית באזורים אסורים, ומגביר את הסיכון לתאונות דרכים...

ב-8 באפריל, לאחר 4 ימים של איסור על נסיעת כלי הרכב הנ"ל בכביש קאם לו-לה סון, שלחה משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי מסמך למשרד התחבורה ולמנהל הכבישים של וייטנאם בנוגע להסטת התנועה בכביש קאם לו-לה סון דרך מחוז קוואנג טרי.

מר הואנג דוק טאנג, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי, שחתם על המסמך, אמר: "למען שלום העם, אנו מבקשים ממשרד התחבורה לשקול את ההצעה לא להסיט רכבי נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, אוטובוסים עם מושבים ורכבים עם 6 סרנים לכביש הלאומי 1A . "

הסיבה היא שבאמצעות סקרים, הבנת המצב וקבלת חוות דעת מאנשים, רשויות וסוכנויות מקומיות, משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי מצאה כי הסטת התנועה הזו גרמה לבעיות .

בהתאם לכך, כביש לאומי 1A דרך העיר דונג הא, במחוז קוואנג טרי, הוא המרכז המנהלי של המחוז, אך עד כה אין בו כביש עוקף. כלי רכב בין-פרובינציאליים חייבים לעבור דרך מרכז העיר בצפיפות גבוהה, ארגון התנועה כולל נתיבים לכלי רכב חרוצים, אופנועים, אופנועים דו-גלגליים, אופניים, הולכי רגל... באותו גובה כמו נתיב כלי הרכב המנועים. מצד שני, כביש לאומי 1A הושקע ונוצל במשך שנים רבות, איכות פני הכביש התדרדרה, חריצים רבים בגלגלים ובורות הופיעו, מה שמהווה סיכון גדול לתאונות דרכים, במיוחד בשעות העומס, גשם, בלילה וראות מוגבלת .

לכביש לאומי 1A יש גם 216 כבישים מקשרים באותו גובה, נפח התנועה בצמתים גדול מאוד, מה שמהווה סיכון גבוה לתאונות דרכים. סטטיסטיקות מראות כי היו תאונות דרכים רבות בהן היו מעורבים משאיות, טרקטורים גרורים עם אופנועים וקטנועים .

לאורך כביש לאומי 1A בדרום מחוז קוואנג טרי, ישנם 4 מחוזות, עיירות, ערים ורובעים עם אוכלוסייה צפופה, בתי ספר משני צידיו, פארקי תעשייה... עם מספר רב של אנשים, עובדים וסטודנטים הנוסעים בכביש לאומי 1A, לכן קיים סיכון גבוה לתאונות דרכים .

סדרה של שלטים האוסרים על כניסת משאיות עם יותר מ-30 מושבים, אוטובוסים עם נכים ומשאיות עם יותר מ-6 סרנים הוצבו בצמתים הנכנסים לכביש קאם לו - לה סון.

בנוסף, מספר המכוניות, האופנועים והאופניים הנוסעים בכביש הלאומי 1A דרך מחוז קוואנג טרי הוא למעשה גדול מאוד. כאשר מספר המשאיות הכבדות וכלי הרכב האחרים יגדל בפתאומיות, סדר התנועה והמצב הבטיחותי בנתיב דרך אזור זה יהפכו למסובכים ובלתי צפויים יותר.

הסטת התנועה בכביש המהיר תגרום גם למשאיות גדולות "להימנע" מתחנות אגרה ולעלות בכבישים מקומיים, מה שהופך את ההידרדרות של כבישים אלה לחמורה יותר, ובמיוחד לסיכון גבוה מאוד לתאונות דרכים .

צריך להקשיב לדעות של אנשים ולקבל הערכה מקיפה

כמו כן, על פי משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי, לפני שהופעל כביש מהיר קאם לו-לה סון בשנת 2022, בכביש הלאומי 1A דרך מחוז קוואנג טרי היו 75 תאונות דרכים, בהן נהרגו 34 בני אדם ו-38 נוספים נפצעו.

לאחר שהכביש המהיר הופעל, בשנת 2023, אירעו בכביש לאומי זה 51 תאונות דרכים, בהן נהרגו 19 בני אדם ו-25 נפצעו, ירידה של 24 תאונות, 15 הרוגים ו-13 פצועים .

בינתיים, בין ה-1 בינואר ל-25 במרץ 2024, בכביש קאם לו-לה סון דרך מחוז קוואנג טרי, אירעו 4 תאונות דרכים, בהן נהרג אדם אחד ונפצעו שני בני אדם. על פי ניתוח והערכה, הגורם לתאונות הנ"ל, בנוסף למגבלות של תנאי תשתית לא שלמים, נובע בעיקר ובצורה ישירה ממודעותם של משתתפי התנועה .

כלי רכב שאסור להם לנסוע בכביש קאם לו-לה סון נאלצים לחזור לכביש לאומי 1A דרך ת'ואה ת'יאן הואה וקואנג טרי.

על פי מסמך משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי, המידע הנ"ל מראה כי להסטת התנועה הנוכחית בכביש המהיר קאם לו-לה סון אין בסיס מדעי או הוכחה מעשית שהיא נכונה, יעילה ומעשית; ההשפעה לא הוערכה במלואה; וה"סיכון" הוטח על היישוב ועל תושבי מחוז קוואנג טרי.

לכן, יש צורך בניתוח, הכרה והערכה מקיפים ומלאים, ובמיוחד להקשיב לדעותיהם של האנשים והרשויות המקומיות במקומות שנפגעו ישירות.

"למען שלום חיי העם, משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי מבקשת ממשרד התחבורה וממנהל הכבישים של וייטנאם לדון בדחיפות בעתירת משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי."
- הדגיש מר הואנג דוק טאנג, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי.

ואן טאנג

[מודעה_2]
מָקוֹר